| Alianza de lanzamiento unido | |
|---|---|
| Tipo de | proyecto conjunto |
| Base | 1 de diciembre de 2006 |
| Ubicación | Estados Unidos :Centenario (Colorado) |
| Industria | desarrollo y producción de tecnología espacial |
| Productos | Atlas 5 , Delta 2 y Delta 4 |
| Rotación | |
| Número de empleados | 3850 (a partir de 2009) [1] |
| Empresa matriz | Boeing y Lockheed Martin |
| Sitio web | Alianza de lanzamiento unido |
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United Launch Alliance (ULA) es una empresa conjunta entre Boeing y Lockheed Martin . ULA se formó en diciembre de 2006 mediante la fusión de divisiones de estas empresas responsables de lanzar servicios de naves espaciales para el gobierno de EE.UU. Los servicios de la empresa son utilizados por la NASA , el Departamento de Defensa de los EE. UU. y otras organizaciones que forman parte del gobierno de los EE. UU.
ULA proporciona lanzamiento de naves espaciales utilizando tres tipos de vehículos de lanzamiento : Atlas-5 , Delta-2 y Delta-4 . Las familias Atlas y Delta se han utilizado durante más de 50 años y han proporcionado el lanzamiento de una amplia variedad de naves espaciales, incluidos satélites meteorológicos, de telecomunicaciones y militares, así como estaciones interplanetarias automáticas diseñadas para la investigación científica. ULA también brinda servicios para la eliminación de carga útil no gubernamental: Lockheed Martin retuvo el derecho de promocionar comercialmente el vehículo de lanzamiento Atlas [2] , Boeing retuvo derechos similares al vehículo de lanzamiento Delta .
La gestión, el desarrollo, las pruebas y el soporte de lanzamiento del programa ULA se realizan en su sede en Centennial . La fabricación y el montaje se encuentran en Decatur , Alabama y Harlingen , Texas. Las plataformas de lanzamiento están ubicadas en Cabo Cañaveral y en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg [3] .
Boeing y Lockheed Martin anunciaron su deseo de formar una empresa conjunta ULA el 2 de mayo de 2005 [4] . ULA consolidó la producción de vehículos de lanzamiento para lanzamientos gubernamentales en una planta central en Decatur , y también trasladó todo el desarrollo a otro centro en Littleon , Colorado. El vehículo de lanzamiento Delta-4 desarrollado por la División de Defensa, Espacio y Seguridad de Boeing y el vehículo de lanzamiento Atlas-5 desarrollado por la División de Sistemas Espaciales de Lockheed Martin están diseñados para el programa EELV , diseñado para proporcionar al gobierno de los EE. acceso al espacio.
SpaceX intentó levantar su monopolio de lanzamiento espacial el 23 de octubre de 2005 al participar en una licitación para lanzamientos gubernamentales desde el vehículo de lanzamiento Falcon 9 . Sin embargo, el 7 de enero de 2006, el Departamento de Defensa estadounidense anunció su intención de favorecer a la ULA.
En septiembre de 2006, el Pentágono reafirmó su apoyo a la ULA y lo informó a la Cámara de Comercio Federal de EE.UU. El FTP confirmó el cumplimiento de las leyes antimonopolio el 3 de octubre de 2006 [5] . La empresa conjunta inició operaciones el 1 de diciembre de 2006.
En noviembre de 2010, la NASA consideró a ULA como candidato para la implementación del contrato por el concepto de vehículos de lanzamiento pesados. [6]
El primer lanzamiento proporcionado por ULA fue un lanzamiento Delta-2 desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg el 14 de diciembre de 2006 [7] . La RN estaba lanzando la nave espacial USA 193 para la Oficina Nacional de Reconocimiento . Este satélite falló poco después del lanzamiento y fue destruido el 21 de febrero de 2006 por un misil SM-3 lanzado desde el crucero de clase Ticonderoga USS Lake Erie [8] .
El 15 de junio de 2007, el motor de la etapa superior Centaurus , que volaba desde el vehículo de lanzamiento Atlas-5 de ULA, se apagó prematuramente, dejando su carga -un par de satélites espía L-30 de la Agencia Nacional de Reconocimiento- en órbita por debajo de la calculada [ 9] . El accidente provocó retrasos en los próximos lanzamientos de Atlas-5 y Delta-4 debido al uso del mismo motor ( RL-10 ) en las etapas superiores . La falla se identificó en un nuevo tipo de válvula utilizada en lugar de una descontinuada. Para resolver este problema, la versión anterior de la válvula volvió a la producción y ahora solo se utilizan válvulas del diseño anterior.
Los lanzamientos comerciales son proporcionados de forma independiente por las respectivas divisiones de Boeing y Lockheed Martin .
| Boeing | |
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