Volvo 140 | |
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datos común | |
Fabricante | volvo |
Años de producción | 1966 - 1974 |
Asamblea |
Torslanda, Suecia Gante , Bélgica [1] Halifax , Canadá Melbourne , Australia Shah Alam , Malasia [2] |
Clase | Compacto |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo |
2 puertas sedán (5 plazas) 4 puertas sedán (5 plazas) 5 puertas camioneta (5 asientos) |
Diseño |
motor delantero, tracción trasera, motor delantero, tracción total |
Motor | |
Cuatro cilindros en línea 1.8L B18A /B 2.0L B20A/B/E/F |
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Masa y características generales | |
Longitud | 4651 mm (144 sedán, 1973) |
Ancho | 1730 mm (144 sedán, 1973) |
Altura | 1440 mm (144 sedán, 1973) |
distancia entre ejes | 2604 mm |
Peso |
de 1170 kg (modelo base 142) a 1315 kg (145 de Luxe) |
En el mercado | |
Relacionado | volvo 164 |
volvo amazonvolvo 240 | |
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El Volvo 140 es una línea de autos ejecutivos compactos producidos por la empresa sueca Volvo desde 1966 hasta 1974. La serie incluía el sedán de dos puertas Volvo 142 , el sedán de cuatro puertas Volvo 144 y la camioneta Volvo 145 de cinco puertas .
La producción del Volvo 144 comenzó a fines del verano de 1966 en la planta de Torslandaveken en Suecia. [4] La serie 144, que siguió al Volvo Amazon (reemplazado en su cuarto año de producción), fue la primera en un automóvil Volvo en recibir un código de tres dígitos que indicaba la serie, el número de cilindros del motor y el número de puertas Por lo tanto, "144" es un automóvil de la 1ra serie, con un motor de 4 cilindros, un sedán de 4 puertas. El B 144 también fue el primer automóvil Volvo en obtener un estilo de carrocería más recto y libre. Este estilo de carrocería se mantuvo hasta la década de 1990 en la serie 200. Técnicamente, el automóvil usó muchos de los componentes del tren motriz de Amazon, pero hubo muchas mejoras, incluidos los frenos de disco en las cuatro ruedas. En 1966 fue nombrado Coche del Año por la revista sueca Teknikens Värld . El motor del 144 estándar siguió siendo el mismo que el Amazon estándar (121), con un desplazamiento de 1,8 litros ( B18A ), pero el 144S recibió el B18B más potente del 123GT y el 1800S . En su primer año de producción, el Volvo 142 (sedán de dos puertas) produjo 1.500 unidades. [5] En 1968, se lanzó el Volvo 145 como una camioneta de cinco puertas.
Para el año modelo 1969, Volvo cambió el motor B18 instalado por un B20 de 2 litros y el alternador por uno más moderno. En 1969, Volvo presentó el 164 con el motor B30 de seis cilindros . En el mismo año, Volvo presentó el Express (ver más abajo).
En 1970, aparecieron salidas de aire y calefacción eléctrica de la ventana trasera en la parte trasera del automóvil. Las ventanas laterales traseras en el modelo 145 se volvieron una y no se abrieron.
En 1971, se cambió la parrilla del automóvil, que recibió un color negro y una línea diagonal patentada, y también se actualizaron las ruedas. Este año comenzaron a instalarse motores B20E con mayor relación de compresión, sistema de inyección electrónica y una potencia de 122 hp . (90 kw). A estos automóviles se les asignó la designación E (del alemán Einspritzer - "inyección"), o GL ( inglés Grand Luxe ), que hablaba del prestigio del automóvil. La consola en el túnel de transmisión con el reloj es estándar.
Los cambios continuaron en 1972, con manijas de las puertas actualizadas, un panel de instrumentos con vetas de madera, nuevos interruptores y una pequeña consola central con un reloj. El motor B20F de inyección de baja compresión estuvo disponible en los EE. UU. Y en algunos otros mercados.
La serie 140 recibió un importante lavado de cara en 1973 , con una nueva rejilla de plástico, indicadores nuevos y más grandes y una parte trasera completamente rediseñada. Además, la designación S desapareció y la línea constaba de tres versiones estándar (sin designación, conocidas como L o "luxe") de la clase de lujo, así como la más prestigiosa, la Grand Luxe. El interior también se rediseñó por completo, con un nuevo panel de instrumentos en forma de esfera que reemplazó al velocímetro de cinta, nuevos interruptores de subviraje y deflectores para dirigir el aire hacia el compartimiento de pasajeros, complementando el calentador.
En 1974, el sistema de inyección mecánica de combustible del motor B20E/F cambió de Bosch D-jetronic a K-Jetronic . Además, se han realizado algunos cambios en la seguridad, por ejemplo, el tanque de combustible está ubicado al lado del eje para protegerlo en caso de un impacto trasero. y también aparecieron grandes parachoques.
Se produjeron un total de 412.986 sedán de dos puertas, 523.808 sedán de cuatro puertas y 268.317 camionetas. A finales de 1974, la serie 140 fue sustituida en producción por el Volvo 240 .
Volvo produjo un modelo de vagón de techo alto, el Volvo 145, conocido como Express y que reemplazó al Volvo Duett . El techo se elevó unos 51 mm. Este modelo estaba disponible en tres versiones (camioneta estándar y furgoneta con y sin acristalamiento).
Modelo | tipo de cuerpo | control | Energía | precio en libras |
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Volvo 144 de lujo | sedán | transmisión manual | 90 cv | 1895.01 |
Volvo 144 de lujo | sedán | transmisión automática | 90 cv | 2035.17 |
Volvo 144S de lujo | sedán | transmisión manual | 118 CV | 1998.92 |
Volvo 144 Gran Lujo | sedán | transmisión manual con sobremarcha | 145 CV | 2384.38 |
Volvo 144 Gran Lujo | sedán | transmisión automática | 135 CV | 2443.59 |
Volvo 145 de lujo | camioneta | transmisión manual | 90 cv | 2102.84 |
Volvo 145 de lujo | camioneta | transmisión automática | 90 cv | 2235.76 |
Volvo 145 de lujo | camioneta | transmisión manual | 125 CV | 2384.38 |
Volvo 145 de lujo | camioneta | transmisión automática | 125 CV | 2520.92 |
Mercado | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 |
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Suecia | 20 754 | 37 627 | 46 856 | 46 812 | 48 571 | 53 759 | n / A | n / A | n / A |
Alemania | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 11 503 | 9997 | 7456 | n / A |
Volvo 142DL, 1970
Sedán Volvo 142, 1971
Volvo 144 sedán, 1972
El primer 144, salió de la línea de montaje en agosto de 1966
Volvo 144 sedán, 1968
Camioneta Volvo 145, 1969
Camioneta Volvo 145, 1972
Camioneta Volvo 145, 1973
volvo 145 expreso
volvo 145 expreso
Vista trasera del Volvo 145 Express
Volvo , 1927-1974 - desde 1980 " | Automóviles
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Tipo de | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | |
Cabriolé | VO 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sedán | VP 4 | PV650 | PV444 | PV544 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PV51–PV56 | Amazonas/120/130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
142/144 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suite | VP 36 | PV60 | 164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
camioneta | Duett | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes | P1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
berlina de 2 puertas / freno de tiro | P1800 | 1800 | 1800E | 1800ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taxi | TR670 | PV800 |