Volvo fm

Volvo FM es una familia de camiones de gran capacidad con un peso bruto de 18 a 50 toneladas, que reemplaza a la familia FL .

Primera generación (1998–2001)

Los motores y el tren de rodaje se heredaron de la primera generación del Volvo FH . La cabina fue heredada del Volvo FL . El interior, incluidos los paneles, están tomados de los Volvo FH y Volvo NH . Esta serie incluye FM7, FM10 y FM12, equipados con transmisión manual o automática, las siguientes configuraciones de transmisión están disponibles: 4*2, 6*4, 8*2, 8*4 y 6*6 para aplicaciones de construcción y servicio pesado.

Motores

• D7C con un volumen de 7,3 litros con una capacidad de 250 a 290 litros. Con.
• D10B con un volumen de 9,6 litros con una capacidad de 320 a 360 litros. Con.
• D12C con un volumen de 12,1 litros con una capacidad de 380 a 420 litros. Con.

Segunda generación (2001–2013)

La segunda generación del Volvo FM debutó en 2001 junto con el Volvo FH revisado . El automóvil estaba equipado con motores diesel de combustión interna D9A y D12D.

Estiramiento facial 2005

En el otoño de 2005, Volvo Trucks presentó el motor diésel D9B mejorado, que se ofrece en tres versiones de potencia: 300, 340 y 380 hp. Con.

En octubre de 2005, tuvo lugar el estreno mundial del FM actualizado en el Salón del Automóvil de Ámsterdam, en paralelo con el FH . Exteriormente, poco ha cambiado, el automóvil recibió un nuevo motor D13A de 13 litros y un motor D13A de 6 cilindros y 12.8 litros, que reemplazó al modelo D12D [1] . Para la serie FM su potencia es de 400, 440 y 480 hp. Con. La nueva unidad de potencia se distingue por un peso reducido (de 20 a 45 kg). En la versión básica, ambos motores están diseñados para Euro-3 , pero desde la primavera de 2006 están equipados con un sistema de depuración catalítica SCR, que permite, en función de la cantidad de solución de amoníaco AdBlue, regular los gases para cumplir con Euro -3. Requisitos 4 o Euro-5 . Además, el antiguo motor de 12 litros está equipado con un sistema de recirculación de gases de escape (EGR), lo que permite adaptarlo a los estándares Euro-4 . El freno motor VEB+Volvo también se ha mejorado y ahora está vinculado a la función de control de crucero. Los vehículos funcionan con varios tipos de cajas de cambios con un número de pasos de 5 a 14 (manual, automática I-Shift de 12 velocidades, Geartronic y Powertronic), y en el otoño de 2005, Volvo Trucks presentó una gama fundamentalmente nueva de cajas de cambios más ligeras y más Unidades automáticas compactas de 12 velocidades I-Shift, diseñadas para trabajar con cargas más altas.

La serie FM está equipada con 9 tipos de ejes motrices y chasis, varios tipos de frenos y suspensiones, incluida la neumática con ajuste electrónico ECS. También tiene un control remoto manual, lo que le permite mantener un nivel constante del chasis bajo varias cargas. Según el tipo de suspensión, el tamaño de los neumáticos y el tipo de bastidor, los camiones tractores con fórmulas de ruedas de 4 * 2 a 6 * 6 se ofrecen en 5 alturas del dispositivo acoplado (de 810 a 1200 mm). Los camiones y chasis con fórmulas de 8*4 ruedas tienen 4 opciones de altura de carga (de 850 a 1200 mm).

El marco, actualizado en 2005, puede soportar cargas más altas y se adapta mejor a la instalación de varias carrocerías y superestructuras. La alta seguridad de los vehículos Volvo FM está garantizada por el sistema electrónico de estabilización de movimiento ESP y los sistemas de control de frenos de tractor y remolque EBS, que reducen la posibilidad de una emergencia en un 25%. Para trabajar en diversas áreas de la economía, la empresa ofrece cuatro tipos de cabinas: una corta con un compartimento para cosas pequeñas, dos alargadas con literas y la Globetrotter más cómoda y bien equipada con dos camas y una altura interna de 1930 mm desde el suelo. Las cabinas están equipadas con asientos anatómicos ajustables y volante, un sistema de control de temperatura, un tablero bien diseñado, numerosos contenedores de almacenamiento, lugares para instalar equipos de radio, un refrigerador y un horno de microondas .

En 2005, la empresa realizó trabajos para mejorar aún más la ergonomía y aumentar el confort de las cabinas. Desde 2004, las tractoras de dos ejes FM9 y los chasis de construcción FM12 (8*4) están equipados con un sistema de control de la presión de los neumáticos TPM para cada rueda, que se utiliza en trenes de carretera con un número máximo de ruedas de remolque de hasta 16. Una novedad es también un paragolpes especialmente duradero para chasis de obra, que está fabricado en acero de 3 mm de espesor, con parrilla de faros, lavaparabrisas y limpiaparabrisas. [2]

Lavado de cara 2007

En 2007, Volvo FM recibió un nuevo motor D13B con turbocompresor VGT que puede equiparse con un filtro de partículas. La versión más potente del motor D9B fue reemplazada por un nuevo D11B con 390 o 430 hp. Con.

Rejuvenecimiento facial 2010

En 2010, Volvo FM se actualizó nuevamente. El exterior se ha actualizado con una parrilla completamente nueva y faros potentes. En lugar de los motores D9B y D11B, el automóvil recibió un nuevo D11C, el motor D13B permaneció, además, apareció un nuevo motor D13C con una capacidad de 380, 420, 460, 500 o 540 hp. Con. La distancia entre ejes oscila entre 3 y 6,7 m.

Motores

• D9A con un volumen de 9,4 litros con una capacidad de 260 a 380 litros. Con.
• D12D con un volumen de 12,1 litros con una capacidad de 420, 460 o 500 litros. Con.
• D11B con un volumen de 11 litros y una capacidad de 380 o 430 litros. Con.
• D11C con un volumen de 11 litros y una capacidad de 330, 370, 410 o 450 hp. Con.
• D13A con un volumen de 12,7 litros con una capacidad de 360, 400, 440, 480 o 520 hp. Con.
• D13B con un volumen de 12,7 litros con una capacidad de 400, 440 o 500 hp. Con.
• D13C con un volumen de 12,7 litros con una capacidad de 380, 420, 460, 500 o 540 hp. Con.

Tercera generación (2013-presente)

En 2013, Volvo Trucks presentó la tercera generación de Volvo FM, el FM4. La estructura de la cabina del nuevo FM sigue siendo la misma, pero la empresa la ha modernizado. El automóvil recibió nuevos motores de las series D11K y D13K, que cumplen con los requisitos de Euro-6 [3] .

Motores

Notas

1. ↑ administrador. Manual de taller para Volvo FH   / FM . Recuperado: 11 junio 2022.  (indefinido)
2. ↑ Volvo FM9/FM12 Archivado el 16 de abril de 2008 en Wayback Machine  (ruso)
3. ↑ Portal de automovilistas | ¿ Alguna ayuda para los entusiastas de los automóviles  (ruso)  ? . Noticias _ Recuperado: 11 junio 2022.  (indefinido)

Enlaces

• Web oficial de la modelo