| Iveco Trakker | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Iveco |
| Años de producción | 2004 - presente |
| Clase | VHC |
| Masa y características generales | |
| Ancho | 2500mm |
| masa completa | 19 - 40 toneladas |
| En el mercado | |
| Modelos similares |
DAF CF MAN TGS Mercedes-Benz Axor / Mercedes-Benz Arocs Renault Kerax / Renault K Scania G Volvo FM Volvo FMX KrAZ-6511 |
| Iveco EuroTrakker | |
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Iveco Trakker es una serie de camiones pesados producidos por la empresa italiana Iveco SpA . desde el 2004.
Los vehículos Iveco Trakker están disponibles en disposiciones de ruedas 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6 y 8x8. La familia incluye chasis para vehículos de construcción y camiones tractores . Las modificaciones separadas pueden funcionar como parte de trenes de carretera con un peso bruto de 300 toneladas o más. Se han tomado algunos taxis de Stralis Trakker. Los coches tienen un parachoques de acero con esquinas redondeadas, que consta de tres partes para facilitar los daños. Los faros tienen rejillas protectoras. Para el revestimiento de puertas, techo y pared trasera de la cabina se utiliza plástico, que se lava fácilmente con la lluvia o cualquier otro líquido. El asiento consta de suspensión neumática y cinturones de seguridad. El panel de instrumentos es el mismo que el de los autos Stralis de la línea principal . El volante es ajustable en 20°.
Los vehículos Trakker están equipados con motores Cursor con una capacidad de 270-480 hp. Con. Niveles Euro-4 y Euro-5 , que están equipados con el sistema SCR. El par se transmite mediante cajas de cambios ZF mecánicas de 9 o 16 velocidades, o unidades semiautomáticas equipadas con un dispositivo Sevroshift. A pedido del conductor, se instala un bloqueo de los diferenciales entre ejes y entre ruedas. Las suspensiones de los automóviles son neumáticas, que también se instalan en camiones de 21 y 26 toneladas de peso bruto con disposición de ruedas 4x4 y 6x4 para garantizar la comodidad del conductor y los pasajeros. En los modelos de dos ejes, el eje delantero de 8 toneladas está equipado con resortes parabólicos, mientras que el eje trasero de ballesta tiene una carga de 13 toneladas. El eje trasero de 21 toneladas está equipado con ballestas parabólicas. Los modelos Trakker-Jungs con un eje delantero de 8 o 9 toneladas tienen ballestas parabólicas o semielípticas en la suspensión delantera. El eje trasero está conectado al bastidor con resortes semielípticos y parabólicos.
Los frenos de disco en los ejes delanteros se ajustan automáticamente, pero los frenos de tambor se mantuvieron en los modelos con tracción total [1] [2] [3] [4] [5] [6] .
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