An-112
| An-112 |
|---|
vistas de proyección de aviones cisterna |
| Tipo de |
avión cisterna |
| Desarrollador |
KB Antonov |
| el primer vuelo |
no tuvo lugar |
| Estado |
proyecto detenido |
| Unidades producidas |
diseño pequeño |
| modelo base |
An-12 , An-70 |
An-112 ( An-112-KS ) es un proyecto de petrolero descontinuado desarrollado conjuntamente con US Aerospace Inc. para participar en la competencia de aeronaves de este tipo para la US Air Force . [1] [2]
Historia
En 2010, EE . UU. terminó de aceptar solicitudes de participación en la licitación de la Fuerza Aérea de EE. UU. para la creación y suministro de aviones cisterna de nueva generación. Tres empresas decidieron competir por 35-50 mil millones de dólares [3] : Boeing , EADS y Antonov . Por parte de la empresa de aviación ucraniana, se propusieron variantes basadas en An-112, An-122 y An-124 , pero solo la primera se envió a la competencia. La Fuerza Aérea de EE. UU. rechazó esta propuesta [4] , la apelación también fue rechazada [5] [6] y, como resultado, la competencia fue ganada por el proyecto Boeing KC-46 . [7] Los representantes de la empresa de aviación ucraniana admitieron su derrota en la licitación. [ocho]
Características técnicas y de vuelo
An-112KS es una versión adaptada del avión de transporte militar de despegue y aterrizaje corto An-70 con un ala extendida y motores a reacción de fabricación estadounidense en lugar de turboventiladores. El equipamiento con motores de avión D-18T de fabricación ucraniana se descartó en la etapa de solicitud de licitación. Según la propuesta, el An-112KS podrá entregar hasta 55 toneladas de combustible a una distancia de 900 kilómetros o 15 toneladas a una distancia de 4.500 kilómetros. El An-112KS repostará aviones en el aire utilizando tres mangueras (dos en el ala y una en el fuselaje ). [9]
Véase también
Literatura
- "Alas de la Patria", 2014. [10]
Notas
- ↑ Trimble, Stephen US Aerospace apela contra la exclusión de KC-X, culpa a la 'conspiración' de la USAF . Flightglobal (5 de agosto de 2010). Consultado el 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2017. (indefinido)
- ↑ ¿Propuesta de An-122KC KC-X revelada? , key.aero (6 de agosto de 2010). Archivado desde el original el 2 de junio de 2016. Consultado el 1 de enero de 2012.
- ↑ "Antonov" competirá con Boeing por 50 mil millones de dólares del Pentágono - Ucrania - TCH.ua. Consultado el 10 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2011. (indefinido)
- ↑ La USAF excluye la oferta "tardía" del KC-X , Australian Aviation (9 de agosto de 2010). Archivado el 29 de mayo de 2020. Consultado el 4 de octubre de 2010.
- ↑ Mayordomo, Amy. Archivos aeroespaciales de EE. UU. Segunda protesta KC-X . The McGraw-Hill Companies, Inc. (3 de septiembre de 2010). Consultado el 12 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2017. (indefinido)
- ^ Bennett, John T. "GAO niega la protesta US Aerospace-Antonov KC-X" . Defense News , 6 de octubre de 2010. (enlace no disponible)
- ↑ Finalmente, la Fuerza Aérea de EE. UU. recibió el primer avión cisterna KC-46A . Consultado el 10 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 22 de enero de 2019. (indefinido)
- ↑ "Antonov" admitió la derrota en ausencia en la licitación de la Fuerza Aérea de EE. UU.: Ciencia y Tecnología: Lenta.ru . Consultado el 10 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 2 de julio de 2020. (indefinido)
- ↑ http://mil.in.ua/novyny/staly-vidomi-podrobytsi-proektu-an-112-dlya-amerykanskogo-tenderu (enlace inaccesible)
- ↑ Equipo militar doméstico (después de 1945) • Información
Enlaces