Cruceros blindados del tipo Pelorus

Los cruceros acorazados de la clase Pelorus  son una serie de cruceros de la 3ª clase de la Royal Navy británica , construidos en la década de 1890 . siglo XIX. Se convirtieron en una versión más pequeña de los crucerosclase Pearl .  Se construyeron un total de 11 unidades: Pandora ( Inglés Pandora ), Pelorus ( Inglés Pelorus ), Pegasus ( Inglés Pegasus ), Perseus ( Inglés Perseus ), Pectolus ( Inglés Pactolus ), Pioneer ( Inglés Pioneer ), Pomon ( Inglés Pomone ), Prometheus ( inglés Prometheus ), Proserpine ( inglés Proserpine ), Psyche ( inglés Psyche ), Pyuremis ( inglés Puramis ). Los cruceros estaban destinados al servicio colonial .            

Posteriormente, la Royal Navy construyó cruceros de tercera clase de clase Gem más grandes . 

Construcción

Cruceros blindados del tipo Pelorus con un desplazamiento de 2135 dl. toneladas tenía una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h). La mayoría sirvió en colonias periféricas en lugar de con el cuerpo principal de la flota. Estaban armados con ocho cañones de 4 pulgadas (25 libras [2] ), ocho cañones de 3 libras, dos ametralladoras y dos tubos lanzatorpedos de 14 pulgadas (356 mm) [3] . Los cañones de 102 mm tenían el alcance efectivo más largo de 9600 yardas (8780 m, cabina de 47,4) a una altura de 20° [4] . Los barcos perdieron el doble fondo que ya se había hecho tradicional en los cruceros, lo que podía provocar graves inundaciones con cualquier contacto con el suelo, lo que a menudo sucedía mientras servían en aguas poco estudiadas [5] .

Cuerpo

El casco ha sufrido los cambios más significativos. Los barcos se hicieron más largos y estrechos, lo que debería haber permitido aumentar la velocidad máxima a 20-20,5 nudos [6] . Los diseñadores cometieron un error con las proporciones del casco, los barcos resultaron estar enrollados y mojados: un castillo de proa bajo alargado atravesó, en lugar de subirse a la ola, proporcionando una inundación confiable de la parte media del casco [6] . Pandora, Pioneer y Psyche eran más grandes, con una cilindrada de 2200 dl. toneladas y un calado de 19½ pies (5,9 m) [7] .

Planta de energía

Los cruceros tenían motores de vapor de pistón de triple expansión y estaban equipados con diferentes tipos de calderas que se probaron en estos cruceros: Pomon y Pectolus recibieron calderas Blendiden, Pegasus y Peramus recibieron calderas Reed, Pelarus recibió calderas Norman, Pandora, Perseus, Pioneer, Prometheus, Psique y Proezpin - Thornycroft. Independientemente del tipo, el número de calderas en todos los cruceros era el mismo: 16. Las máquinas podían desarrollar 7000 caballos de fuerza (5200 kW) durante períodos de tiempo limitados con tiro forzado y 5000 caballos de fuerza (3700 kW) con tiro natural durante mucho tiempo [8 ] . Aunque se esperaba que el rango aumentara a 6000 millas a 10 nudos en comparación con los 5000, el Barhams no logró aumentar mucho, pero esto fue bueno para un crucero tan pequeño [9] . Los problemas con las instalaciones de la caldera y el motor llevaron a que la velocidad de los nuevos cruceros en servicio fuera de 16-17 nudos, que era baja para los años 0 del siglo XX [10] .

Reserva

La protección ha mejorado mucho. El grosor de la cubierta de blindaje aumentó entre 12 y 18 mm, mientras que la cubierta de blindaje se hizo más alta y cubría calderas, automóviles y chimeneas de manera más confiable [10] .

Servicio [11]

El servicio de estos cruceros fue muy corto. Ya en 1904, estos cruceros de construcción relativamente reciente comenzaron a ponerse en reserva. Durante la "limpieza" de la flota de barcos inútiles en 1910, los cruceros con calderas fallidas de Blenchiden abandonaron las listas de combate: el Pomon se convirtió en un buque escuela no autopropulsado, el Pectous se convirtió en una base de submarinos.

Evaluación de proyectos

El proyecto fue diseñado para poder destruir al "comerciante" convertido. Por la combinación de signos, los peores cruceros de la Royal Navy. La única cualidad positiva de estos cruceros fue el bajo precio: 150 mil libras.

Demasiado grandes como cañoneras, no eran adecuados para luchar contra los asaltantes ni en velocidad ni en armamento ya en el momento de la creación.

Notas

1. ↑ Todas las características se dan de acuerdo con Nenakhov Yu. Yu. Decreto. Op. art. 188.
2. ↑ Con un peso de proyectil de 11,3 kg
3. ↑ 12 Era victoriana , 2012 , pág. 874.
4. ↑ Tony DiGiulian, British 4"/40 (10,2 cm) QF Marks I, II y III Archivado el 19 de abril de 2012.
5. ↑ Cruceros, 2015 , pág. 90.
6. ↑ 1 2 Cruceros, 2015 , pág. 89.
7. ↑ Barcos de combate de Jane 1905-6 p. 72
8. ↑ Cruceros, 2015 , pág. 88-89.
9. ↑ Época victoriana, 2012 , pág. 498.
10. ↑ 1 2 Cruceros, 2015 , pág. 87.
11. ↑ Todos los datos de servicio son de Conway's. Decreto. Op. Con. 83.
12. ↑ Groner . Banda 1. - S.127-128
13. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , p. 196.
14. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , p. 110.

Literatura

• Lisitsyn F.V. Cruceros de la Primera Guerra Mundial / editor ejecutivo L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 p. - (Guerra en el mar). - 1400 copias.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1860-1910. - Minsk: Cosecha, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905. - Londres: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Banda 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (alemán) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .
• Norman Friedman. Cruceros británicos de la era victoriana. - Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth, 2012. - ISBN 978-1-59114-068-9 .