| Fuerza Aérea de la Armada Imperial Japonesa | |
|---|---|
| Japonés 大日本帝國海軍航空隊 | |
| Alférez naval de Japón | |
| años de existencia | 1912 - 1945 |
| País | imperio japonés |
| Subordinación | ministerio de marina |
| Incluido en | Armada Imperial Japonesa |
| Tipo de | aviación naval |
| Participación en |
Primera Guerra Mundial Guerra Sino-Japonesa Segunda Guerra Mundial |
| marcas de excelencia | |
| comandantes | |
| Comandantes notables |
Chuichi Nagumo Minoru Genda Mitsuo Fuchida |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La Fuerza Aérea de la Armada Imperial Japonesa (大日本帝國海軍航空隊) era la fuerza aérea de la Armada Imperial Japonesa .
El primer avión naval despegó del primer aeródromo naval en Oppama el 2 de noviembre de 1912. Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , el transporte acuático japonés "Wakamiya" participó en el asedio de Qingdao .
En 1932, la Dirección General de Aviación del Ministerio de Marina adoptó la tarea general táctica y técnica de la Armada "No. 7" (Programa "7-Ci" 7 de la era Showa ), que prevé la creación de marina nacional aviación. El programa fracasó cuando resultó que los diseñadores nacionales no pudieron crear un avión de clase mundial. Posteriormente, la Dirección General de Aviación de la Armada comenzó a establecer contactos con diseñadores de aviones extranjeros. Se formaron las tareas tácticas y técnicas de la Armada "No. 9" y "No. 11", en cuyo marco se crearon los aviones, que formaron la base de la aviación de la Armada japonesa en la Segunda Guerra Mundial .
Antes del estallido de la Guerra del Pacífico, la aviación naval se probó en China. A pesar de que el conflicto entre Japón y China fue principalmente terrestre, la aviación naval tomó parte activa en las hostilidades cerca de la ciudad de Shanghái . Como parte de la aviación de las Fuerzas Terrestres, no había aviación de largo alcance, por lo que la aviación naval llevó a cabo el bombardeo de la retaguardia y las ciudades detrás de la línea del frente.
Durante la Segunda Guerra Mundial , la Armada Imperial Japonesa utilizó los siguientes tipos de aviones:
Buque de combate "96"
Buque de combate "0"
Interceptor costero "Shiden"
Interceptor costero "Raiden"
Interceptor nocturno "Gekko"
Buque torpedero bombardero "96"
Buque torpedero bombardero "99"
Buque torpedero bombardero "Tenzan"
Bombardero torpedero costero "96"
Bombardero torpedero costero "1"
Bombardero torpedero costero "Ginga"
Buque de reconocimiento "Saiun"
Hidroprospector "94"
Hidroprospector "95"
Hidrocorrector "0"
Hidroprospector "Aiti-0"
Hidroprospector "Yokosuka-0"
Hidroprospector " Dzuyun "
UAV "96"
La unidad de aviación naval fue la 1ra Flota de Aviación Naval ( jap. 第一航空艦隊, Dai-ichi koku kantai) , conocido informalmente como el "Destacamento de Maniobra" de la Marina ( Jap. 航空艦隊, Kido-butai) . La 1.ª AFL de la Armada incluía tres divisiones de portaaviones (1.ª, 2.ª y 5.ª DAV) ( jap. 航空戦隊) koku sentai , generalmente formado por dos portaaviones. La ojiva del avión del barco, según el tamaño del barco base, tenía compañías con su composición ( jap. 飛行分隊, hiko buntai) aviones de combate, torpedos, de buceo y de reconocimiento, que se dividían en grupos de tres ( jap. 飛行小隊, hiko shotai) , y la base de las armas de torpedos no se proporcionó en bases flotantes y portaaviones ligeros. Dependiendo del tipo de barco, su ojiva de avión podría tener unidades 10-70. combatiente y 4-16 unidades. coches de respaldo. La 1.ª AFL de la Armada se disolvió en 1943, en relación con la destrucción de las principales divisiones pesadas (1.ª y 2.ª DAV) en operaciones de combate en el verano de 1942 cerca de las. a mitad de camino
Regimientos aéreos costeros ( jap. 航空隊, kokutai) de la metrópoli se denominaron Armada en el lugar del aeródromo militar para la formación y entrenamiento de pilotos en la metrópoli ("Kanoya", "Kisarazu", etc.) y se redujeron al 11º Ejército Aéreo (aire flota) de la Armada . El regimiento de aviación costera incluía compañías de aviación naval, divididas en tres triples, y una compañía de apoyo técnico de aeródromos.
En el otoño de 1942, debido a la pérdida de la columna vertebral de los buques pesados y de las fuerzas de aviación de la 1.ª Fuerza Aérea Naval , todo tipo de aviación naval se consolidó en regimientos aéreos navales, para los que se introdujo la numeración de tres dígitos hasta la primavera. de 1944:
En 1944 se llevó a cabo la segunda reforma de la estructura de la aviación naval: los triples fueron reemplazados por un par, se modificó el número de vehículos en los regimientos. A diferencia de la mayoría de los países, los pilotos de la Armada Imperial Japonesa pertenecían a la base de la aviación. El rango de oficial tenía pilotos no inferiores al comandante de vuelo (comandante al final de la guerra).