| Tranvía de alta velocidad de Vilna | |
|---|---|
| iluminado. Vilniaus greitasis tramvajus | |
| Descripción | |
| Tipo de | tren de velocidad |
| País | Lituania |
| Ubicación | Vilna |
| fecha de apertura | Planeado en 1995 |
| red de rutas | |
| Número de líneas | 3 |
| Longitud de la red | aproximadamente 54 kilómetros |
| Detalles técnicos | |
| Ancho de pista | 1520 mm ( calibre ruso ) |
| Electrificación | 825 V , carril de contacto |
| máxima velocidad | 80 km/h |
El tren ligero de Vilna ( lit. Vilniaus greitasis tramvajus ) es un sistema de transporte de tren ligero fuera de la calle de alta velocidad sin construir en la capital lituana de Vilna . Planeado para abrir después de 1995.
El documento que confirma la intención del gobierno de Vilnius de mejorar el sistema de transporte urbano y expandirlo con nuevos modos de transporte, más precisamente, el ferrocarril urbano, está fechado el 19 de noviembre de 1970 . Los diseñadores se enfrentaron a la tarea del comité ejecutivo de la ciudad de Vilnius : estudiar las posibilidades de un tranvía de alta velocidad para el transporte urbano. Unos años más tarde se propuso un plan de ruta para este modo de transporte. La primera línea debía conectar el distrito de Pilaite (Zamchek) con el centro de la ciudad. Los túneles ferroviarios y las estaciones de la ciudad se diseñaron de acuerdo con las normas vigentes en ese momento en la capital. Se establecieron dos grupos de trabajo en Vilnius: uno sobre arquitectura dirigido por Juozas Jazavitas y el otro sobre investigación geológica dirigido por Antanas Pečkaitis. Las estaciones de metro en la carretera se planificaron en la superficie y debajo de la ciudad vieja se profundizaron 30 metros, por lo que se perforaron pozos geológicos en la ciudad vieja a una profundidad de 50 metros.
Desafortunadamente, en 1990, el trabajo se detuvo y la documentación preparada se transfirió al archivo.
El esquema de transporte de Vilnius incluía tres líneas de tren ligero.
La longitud aproximada de la línea es de 15 km.
RutaPartiendo de la zona residencial de Sudervė , se suponía que la línea discurría a lo largo de la superficie de la tierra, principalmente a lo largo de la línea divisoria verde entre la calzada de las calles, pasando la Casa de la Prensa , más adelante en la calle J. Zyugždos [ul. Teodoro Narbuto] llegará al nudo de transporte cercano al Instituto Pedagógico [ Academia de Educación ]. Después de cruzarlo en una intersección de tres niveles, el camino pasará por un túnel subterráneo junto a la calle Ukmerges hasta la calle F. Dzerzhinskö [Calle Kalvariiu], a lo largo de este cruzará el río Vilija , luego la Avenida Lenin [ Avenida Gedimina ] y Continúe por debajo de los edificios y calles de la ciudad vieja hasta la estación de tren y, desde aquí, bajo tierra hasta la zona residencial de Naujininkai . En esta zona, el tranvía volverá a salir a la superficie y llegará a la zona de Kirtimai y al aeropuerto por la calle Dariajuus ir Gireno .
EstacionesEn total, se planificaron 13 estaciones en la primera línea. En la parte aérea desde el distrito de Suderve hasta el nudo de transporte cerca del Instituto Pedagógico, se planeó colocar estaciones de tren ligero cada 600-800 metros. Se planificaron cinco estaciones en la parte subterránea: "Shopping Center" ( lit. Prekybos centras ) junto al hotel "Lietuva" ( lit. Lietuva ), "Lenin Avenue" ( lit. Lenino prospektas ) u "Opera" ( lit. Opera ), "Plaza I. Chernyakhovsky" ( lit. I. Černiachovskio aikštė ), "Ciudad Vieja" ( lit. Senamiestis ), "Estación" ( lit. Stotis ) la estación se ubicaría en la plaza del patio delantero y "Kapsu" ( lit. Kapsų ) en Naujininkae .
Se suponía que la segunda línea de tranvía conectaría el área de Pašilaichay con la ciudad de Lentvaris . La longitud aproximada de la línea es de 23,5 km, de los cuales 7 km debían ser subterráneos.
RutaA través de la zona residencial de Šeškinė , la línea pasará en un túnel, en la superficie de la tierra a lo largo de la calle Ukmerges bajará la colina, girará en la calle Žalgirio, entrará de nuevo en el túnel, llegará a la calle F. Dzeržinskis [Kalvariiu calle] y por ella hasta el centro de la ciudad. Después de cruzar la primera línea de tranvía en otro nivel a lo largo de la calle Ukmerges [Avenida de la Constitución], cruce el río Viliya bajo tierra (entre los grandes almacenes y el hotel Lietuva), pase por debajo de la plaza Lenin, suba y siga por la calle J. Basanavičiaus y la avenida Raudonoses Armijos [ Avenida Savanoryu] llegará al puente Lazdinai . Desde aquí, la línea llegará a la superficie de la tierra y por la avenida Raidonoses Armijos [avenida Savanoriu] llegará al polígono industrial de Žameyi Paneriai . En el futuro, la línea subirá la montaña e irá en dirección a Lentvaris.
EstacionesEn esta línea estaba prevista la instalación de seis estaciones de metro: en Sheshkin, en la calle F. Dzerzhinske [calle Kalvariiu] cerca del mercado colectivo , en la calle Ukmerges [en la avenida Constitución], coincidiendo con la estación de la primera línea, cerca de la plaza Lenin [Plaza V. Kudirkos], en la intersección de las calles J. Basanaviciaus y V. Montvilos [calle Švitrigailos], así como en el área de la intersección de la avenida Raudonoses Armijos [avenida Savanoriou] y la calle J. Žemaites.
La tercera línea de tranvía prevista en Vilnius es la Estación de Ferrocarril - Santariskes , que tiene una longitud aproximada de 15,5 km, de los cuales 1,5 km son subterráneos en túnel. Se propuso que esta línea se colocara cerca de las calles a lo largo de un carril especial, aislado del tráfico y de los peatones por una hermosa cerca.
RutaLa ruta irá desde la estación de tren en la calle Paneriu hasta el centro de transporte en la avenida Raudonoses Armijos [ avenida Savanoriu ], junto al puente Lazdinai , cruzará el río Vilija , a lo largo de la avenida Cosmonautu [ avenida Laisvės ] a través de los distritos de Lazdinai , Karoliniškės , Virsuliškės , Pašilaicai , Fabijoniškės y las calles Ateites y Taribu [ Gelyazine Vilko Street ] llegarán al área de Santariskes .
El depósito subterráneo de tranvías se ubicaría en el área de la calle Vikingu (lit. Vikingų gatvė).
| Sistemas de tranvía de los Estados bálticos | |
|---|---|
| letonia |
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| Estonia | Tallin |
| Lituania | (cerrado - Vilnius , Kaunas , Klaipeda , Palanga , no construido - tranvía de alta velocidad de Vilnius ) |