L-370 "Vitebsk" ( designación de exportación : English President-S - "President-S" ) es un sistema de defensa aerotransportado ruso (BKO). Diseñado para advertir a la tripulación sobre el radar [1] y la irradiación láser de una aeronave (LA), los hechos de lanzarle misiles guiados , así como para contrarrestar misiles dirigidos a aeronaves con radar (RGSN) [1] e infrarrojos (IKGSN ) cabezas de referencia [2 ] .
El sistema fue desarrollado y fabricado por la empresa " Tecnologías Radioelectrónicas " (KRET). Se puede instalar en aeronaves civiles y militares, brinda protección contra misiles guiados antiaéreos y misiles aire-aire . El Centro Científico y Técnico de Moscú "Reactivo", la oficina de diseño especial "Zenit" ( Zelenograd ), el STC "Elins" (Zelenograd), encabezado por V. N. Tikmenov , participó en el desarrollo del sistema en diferentes etapas . El principal desarrollador del complejo fue el Instituto de Investigación "Ekran" ( Samara ) [3] .
Por primera vez, el prototipo del complejo se presentó en junio de 2010 en París en la exposición Eurosatory-2010 [4] .
Probado en helicópteros Mi-8 y Ka-50 . En 2015, en el campo de entrenamiento cerca de Akhtubinsky , se dispararon 20 misiles Igla contra el helicóptero Mi-8 que estaba en el suelo con el Vitebsk instalado . Todos los misiles disparados no dieron en el blanco [2] .
La producción industrial comenzó en junio de 2015 [1] . El 24 de abril de 2019, TASS , refiriéndose a los materiales de la Planta de Helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil , informó que todos los helicópteros de combate y transporte de combate Mi-35M , que están en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, están equipados con el aerotransportado de Vitebsk. sistema de defensa [5] .
El sistema detecta automáticamente el lanzamiento de un misil y activa el uso de interferencia pasiva ( objetivos térmicos falsos y reflectores dipolares ), así como protección activa en los rangos de radio e infrarrojos , lo que conduce a la interrupción de los sistemas de búsqueda de misiles y su escape a objetivos falsos. . El sistema puede operar en modo automático sin la participación del operador, solo informando sobre el ángulo de ataque y la naturaleza de la amenaza (hechos de lanzamientos de misiles, exposición de radar o láser, con la identificación de la guía y alcance del láser enemigo ), como así como las contramedidas tomadas y los restantes medios de protección [ 1 ] . El complejo de helicópteros incluye [6] [4] [2] :
La aeronave BKO incluye una estación de interferencia activa digital (CSAP), que está diseñada para establecer interferencias electromagnéticas y suprimir las señales de radar de los radares de detección y guía del enemigo, así como cabezas de referencia para misiles guiados con RGSN. El sistema utiliza procesamiento digital de señales de radar y generación de ruido. Brinda protección a la aeronave en presencia de amenazas de varios sistemas de radar de control de misiles enemigos que operan simultáneamente [1] . En el futuro, está previsto incluir un TsSAP similar en la composición del helicóptero ACS [6] .
El complejo está hecho en forma de bloques que se pueden colocar tanto en el interior como en las unidades de suspensión externas de los aviones.
Las modificaciones de BKO, según la aplicabilidad en un tipo particular de aeronave, difieren en la composición y el número de unidades instaladas [2] [6] :
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