| Fuerza Aérea de Estonia | |
|---|---|
| est. Eesti Õhuvägi | |
| Emblema de la Fuerza Aérea de Estonia | |
| años de existencia |
21 de noviembre de 1918 - 1940 [1] |
| País | Estonia |
| Subordinación | Ministerio de Defensa de Estonia |
| Incluido en | Fuerzas Armadas de Estonia |
| Tipo de | Fuerza Aerea |
| Participación en | Guerra de Independencia de Estonia 1918-20 |
La Fuerza Aérea de Estonia ( Est. Eesti Õhuvägi ) es una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas de Estonia .
La base para la creación de las Fuerzas Armadas de Estonia fueron las unidades nacionales formadas como parte del Ejército Imperial Ruso durante la Primera Guerra Mundial. Por orden del Gobierno Provisional de Estonia en abril de 1917, comenzó la creación de las primeras unidades estonias.
En noviembre de 1918 se formó una media compañía de vuelo como parte de las tropas de ingeniería, que se transformó en compañía en diciembre y en marzo de 1919 en un “destacamento de aviación”. La flota de aviación estaba formada por aviones sobrantes del Ejército Imperial, el Ejército Blanco del Noroeste de Yudenich, proporcionados por Finlandia y Gran Bretaña, y también capturados por trofeos. A fines de 1919, la Fuerza Aérea de Estonia tenía 40 aviones.
El 1 de septiembre de 1919 se fundó la Escuela de Vuelo; la primera graduación de 17 personas tuvo lugar en 1921. En general, de 1919 a 1940, 457 personas completaron 11 cursos en la Escuela de Vuelo. De estos: 177 pilotos, 37 observadores, 235 mecánicos de aviación y 8 armeros.
En 1921, la fuerza aérea, que se convirtió en una rama separada de las fuerzas armadas, formó un regimiento de aviación con base en Tallin y subordinado, al mismo tiempo, al Cuartel General de las Tropas Internas. La siguiente expansión de la fuerza aérea de Estonia tuvo lugar en 1930. El Regimiento Aéreo de Tallin se desplegó en divisiones separadas. La Fuerza Aérea ahora constaba de las siguientes unidades:
Asimismo, se formó la Dirección de Defensa Aérea, a la que estaba subordinada la Aviación y el Grupo de Artillería de Defensa Aérea (formado durante las mismas transformaciones de 1930).
De 1930 a 1932, se compraron nuevos aviones.
En 1932 se crea el Destacamento de Aviación Naval, disuelto en 1939.
El 2 de marzo de 1939, el gobierno de Estonia adjudicó a la empresa inglesa Vickers -Supermarine un contrato para el suministro de doce aviones Spitfire por valor de 151.255 libras esterlinas. Los dos primeros aviones debían entregarse el 31 de agosto de ese año, los dos siguientes el 29 de febrero de 1940 y los ocho restantes el 30 de junio de 1940. Ya el 11 de julio de 1939, los Spitfires Mk.I L1046 y L1037 estaban listos para su envío a Estonia, que eran respectivamente los aviones de producción 260 y 261 de este tipo. Sin embargo, debido a la inestabilidad general de la situación en Europa a fines del verano, el gobierno británico primero suspendió el contrato y luego, el 13 de septiembre de 1939, lo rompió y requisó los dos primeros Spitfire destinados a Estonia.
La próxima reorganización de las Fuerzas Armadas (incluida la aviación) por parte del Cuartel General de las Fuerzas de Defensa de Estonia estaba prevista para 1940. Se inició la reorganización del regimiento de caballería y las fuerzas blindadas, pero el giro no llegó a la aviación, debido a la entrada de Estonia en la URSS y la inclusión de las Fuerzas Armadas de Estonia en el Ejército Rojo bajo el nombre de 22º Cuerpo Territorial de Fusileros . En ese momento, la Fuerza Aérea de la República de Estonia constaba de 42 aviones (40 + 2).
La Fuerza Aérea de Estonia ingresó parcialmente al Ejército Rojo bajo el nombre de 22. ° Escuadrón de Aviación del Cuerpo (escuadrón del cuerpo) .
Organización de la Fuerza Aérea de Estonia en 1930:
| Tipo de | Producción | Objetivo | Cantidad | notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Aeronave | |||||
| Avro 504 | Reino Unido 1913 | educacion y formacion | ? | ||
| Tipo corto 184 | Reino Unido 1914 | bombardero , bombardero torpedero | ? | ||
| RAF BE2c | Reino Unido 1914 | explorar | ? | ||
| Blanco y Thompson NT.2 | Reino Unido 1915 | bombardero , bombardero torpedero | ? | ||
| Friedrichshafen F 41 | Alemania 1916 | bombardero , bombardero torpedero | ? | ||
| Sopwith Camel F-1 | Reino Unido 1916 | combatiente | ? | ||
| currículum vitae | Alemania 1916 | ? | |||
| SPAD S.VII | Francia 1916 | combatiente | ? | ||
| De Havilland DH-9 | Reino Unido 1917 | bombardero ligero | ? | ||
| CV de Halberstadt | Alemania 1918 | bombardero , bombardero torpedero | ? | ||
| Gourdou-Leseurre GL-2 | Francia 1919 | combatiente | ? | ||
| Armstrong Whitworth Siskin Mk.III | Reino Unido 1921 | ? | |||
| Potez 25 | Francia 1924 | bombardero polivalente | ? | ||
| bulldog bristol | Reino Unido 1927 | combatiente | 12 | ||
| vendedor ambulante | Reino Unido 1928 | explorar | 5 | Trasladado al 22º Escuadrón de Cuerpo del Ejército Rojo. | |
| Avro Tutor Tipo 621 | Reino Unido 1929 | educacion y formacion | ? | ||
| Letov S-328 | Checoslovaquia 1932 | ? | |||
| PON-1 | Estonia 1935 | educacion y formacion | ? | ||
| henschel hs 126 | Alemania 1936 | explorar | 7 | Transferido al 22 ° Escuadrón de Cuerpo del Ejército Rojo | |
| Millas M.14 Maestro | Reino Unido 1937 | educacion y formacion | ? | ||
| TDF-4 | Estonia 1938 | entrenamiento , reconocimiento | 2 | Perteneciente al Aeroclub de Estonia , posteriormente utilizado por el escuadrón estonio de la Luftwaffe . | |
| PN-3 | Estonia 1939 | explorar | una | ||
Marca de identificación de la Fuerza Aérea de Estonia (originalmente aplicada a las alas y al fuselaje, desde finales de la década de 1930 comenzó a aplicarse solo a las alas)
Marca de quilla
| Fuerzas Armadas de Estonia | |
|---|---|
| Países Europeos : Fuerza Aérea | |
|---|---|
| estados independientes |
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| Estados no reconocidos y parcialmente reconocidos |
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| 1 En su mayor parte o en su totalidad en Asia, dependiendo de dónde se dibuje la frontera entre Europa y Asia . 2 Principalmente en Asia. | |