Vartsila (estación)

Estación

vartsila

Matkaselka — Vartsila

Ferrocarril Oktyabrskaya

Estación Wartsila, años 20

62°10′03″ s. sh. 30°38′40″ E Ej.

fecha de apertura

1894 [1]

Nombres anteriores

Värtsilä, Wartsilä [2]

Tipo de

carga

Número de plataformas

una

Número de caminos

tipo de plataforma

lateral

forma de plataforma

directo

Salir a

carretera 86K-329 Vartsila - Korpiselka

Ubicación

pueblo vartsila

Distancia a calle Kushelevka

320,9 kilometros

Distancia a calle Matkaselka

25,3 kilometros

Código en ASUZhT

024109

Código en " Express 3 "

2005203

Vecino sobre. PAGS.

Pälkjärvi (plataforma) y estación de tren Niirala-raja [d]

Objeto identificado del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa
( acto normativo )
objeto No. 1030420000 (Wikigid DB)

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Värtsilä ( fin. Wärtsilä ) es una estación ferroviaria de carga fronteriza del ferrocarril Oktyabrskaya en el km 25,3 de la línea Matkaselkä-Värtsilä-Joensuu .

Información general

La estación está ubicada geográficamente en el asentamiento de tipo urbano del mismo nombre en el distrito Sortavalsky de la República de Karelia . El desarrollo de caminos consta de cinco caminos. No hay servicio de pasajeros. La estación más cercana con tráfico de pasajeros es la estación de Matkaselka , a 25 km del pueblo de Vartsila . En 2018 se llevó a cabo una reconstrucción completa de la estación ferroviaria: se equipó la estación con dispositivos de enclavamiento eléctrico , así como se reconstruyó el andén de pasajeros y se reparó el edificio de la estación , que se considera un objeto identificado del patrimonio cultural [ 3] .

Planes y perspectivas

Después de la reconstrucción, podrán operar 10 pares de trenes por día. Se están considerando opciones para las rutas Petrozavodsk - Joensuu , Petrozavodsk - Kostomuksha - Oulu , así como vuelos chárter desde Petrozavodsk a la ciudad de Kuopio [4] .

Historia

La estación de Wärtsilä se inauguró el 1 de noviembre de 1892 [5] . La decisión de construir un ferrocarril desde Vyborg a Joensuu , incluida Imatra , se tomó en 1888. Los trabajos de construcción comenzaron en 1890. La construcción de la carretera en 1892 empleó a 6.000 personas [6] [7] . Entonces, en 1923, la estación de Vartsila tenía cinco vías de estación en desarrollo [8] . Más un camino de acceso de cuatro kilómetros a la planta metalúrgica (construida en 1895) [9] (actualmente ferretería de Vartsila ).

Tanto durante la Guerra Soviético-Finlandesa (1939-1940) como durante la Guerra Soviético-Finlandesa (1941-1944) , la estación se convirtió repetidamente en el objetivo de los bombarderos soviéticos. Sin embargo, los cazas finlandeses con base en el cercano aeropuerto de Vartsila pudieron aislar efectivamente el espacio aéreo de Vartsila del enemigo [10] .

Según el Tratado de Paz de Moscú del 12 de marzo de 1940, 2/3 del territorio de la comunidad de Vartsila fue cedido a la URSS . La frontera se trazó de tal manera que la planta metalúrgica, la estación de tren y la mayor parte del pueblo estuvieran del lado soviético. La población de estos territorios fue evacuada a las 14:00 horas del 25 de marzo de 1940.

El 10 de julio de 1941, comenzaron las hostilidades activas en la región de Vartsila. Al final del día de lucha, el regimiento de fusileros soviéticos abandonó Vartsila y se retiró en dirección sureste. El comandante en jefe Carl Gustav Emil Mannerheim llegó a la estación de Vartsila recién ocupada . La mayor parte del pueblo, incluida la iglesia de madera, fue destruida. Con el regreso de la población se iniciaron los trabajos de restauración.

Bajo los términos del armisticio de Moscú del 19 de septiembre de 1944, Vartsila fue nuevamente a la URSS. Se asignó una semana para la evacuación de la población [11] .

Tráfico de mercancías y pasajeros en la estación

Hasta 1994, la estación tenía una comunicación de carga y pasajeros Sortavala - Matkaselka - Vyartsilya [12] .

Notas