Matkaselka (estación)

Estación
Matkaselka
Matkaselka - Suoyarvi , Vyborg - Vartsila y Matkaselka - Ruskeala
Ferrocarril Oktyabrskaya

calle vieja Matkaselka. Foto de los años 20 del siglo XX.
61°58′04″ s. sh. 30°32′14″ pulg. Ej.
fecha de apertura 1896 [1] . Antigua estación : 1894 [2] [3] . Nueva estación : 1920 [4]
Nombres anteriores Matkaselka
Nombre del proyecto Matkaselkä (uusi asema)
Número de plataformas una
Número de caminos 6
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma directo
Salir a carreteras 86K-15 y 86K-334 [5]
Ubicación asentamiento Matkaselka
Distancia a calle Kushelevka 295,5 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a calle Suoyarvi I 107,4 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a calle vartsila 25,3 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a calle Ruskeala 3,9 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 024005
Código en " Express 3 " 2004270
Vecino sobre. PAGS. Pirttipohya , Kaalamo (estación) y Tervasalo (parada)
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Matkaselkya ( Finlandés Matkaselkä ) es una estación ferroviaria de empalme del Ferrocarril de Octubre en el kilómetro 295,5 de la línea Sortavala-Suoyarvi y el kilómetro cero de la línea Matkaselkya-Vyartsilya .

Información general

La estación está ubicada geográficamente en el pueblo de Matkaselka , asentamiento rural de Kaalam, distrito de Sortavalsky de Karelia . Dos acarreos de vía única se unen a la estación en una dirección impar: Matkaselka - Vartsila y Matkaselka  - Janisyarvi y un acarreo de vía única Matkaselka  - Kaalamo en una dirección uniforme. Además, el camino de acceso desde el Parque de la Montaña Ruskeala linda con el cuello impar .

La estación está en control manual en una línea de bloqueo semiautomática . El trabajo de las estaciones de cambio de la estación es controlado por el encargado de la estación , quien, a su vez, lleva a cabo las órdenes del despachador de trenes [6] . La estación y la sala de espera están cerradas, la taquilla está cerrada. Los billetes se compran en el vagón del personal en la cabecera del tren.

El 22 de diciembre de 2018, los trenes eléctricos Lastochka comenzaron a circular en la ruta San Petersburgo  - Matkaselka [7] . De San Petersburgo a Kamennogorsk , los trenes eléctricos funcionan solos. Además, a lo largo del tramo no electrificado, bajo el mando de la locomotora diésel TEP70BS . A partir del 1 de junio de 2019, en el tramo de Sortavala  - Mountain Park Ruskeala , el Ruskeala Express comenzó a circular bajo el mando de una locomotora de vapor [8] , que reemplazó a la Lastochka en este tramo.

A partir del 2 de diciembre de 2019, se lanzó un tren de pasajeros Moscú  - Petrozavodsk en la estación , que recorre Tver , San Petersburgo , Vyborg , Sortavala , Suoyarvi [9] .

Antigua estación Matkaselka

La sección Sortavala  - Vartsila  - Joensuu fue inaugurada el 01 de noviembre de 1894. En el sitio de la actual estación de Matkaselkä había un escenario . La antigua estación Matkaselkä estaba ubicada a 1700 metros del eje [10] de la estación moderna en dirección a Vartsila , en el territorio del actual pueblo de Sahankoski ( 61°58′48″ N 30°33′24″ E ) , en la frontera de los municipios de Ruskeala ( fin. Ruskeala ) y Kitee cerca del cruce de caminos que salen de Sortavala. El edificio de la estación se construyó según los dibujos tipográficos de la estación de Oulu ( finlandés: Oulun rautatieasema ) y se amplió durante varios años. Dos años después de la apertura de la estación, se construyó un ramal a la cantera de mármol de Ruskeala.

En la primera mitad de 1918, después del empeoramiento de las relaciones entre Rusia y Finlandia [11] , surgió la tarea de conectar las tierras fronterizas orientales con la URSS por ferrocarril con el centro de Finlandia . La pequeña y antigua estación de Matkaselkä estaba en una curva y solo tenía una vía lateral [12] . Al final, se necesitaba una nueva estación, ya que la línea a Suojärvi requería una estación de ferrocarril más grande y las condiciones del terreno de la antigua estación eran desfavorables. Pero la razón principal por la que la antigua estación no era adecuada para el papel de un nudo ferroviario es que el lago Ruokojärvi , bastante grande, lo impedía desde el lado este . Por lo tanto, se decidió construir una nueva estación que cumpliera con los requisitos de la estación de enlace . El nuevo edificio de la estación, diseñado por los arquitectos finlandeses Jarl Viking Ungern ( Fin. Jarl Viking Ungern ) y Gunnar Aspelin ( Fin. Gunnar Aspelin ), se completó en 1921 y en 1938 fue reemplazado por la estación Naantali original ( Fin. Naantalin rautatieasema ), diseñado por Thure Adolf Hellstrom ( fin. Thure Adolf Hellstrom ). Este edificio se adaptó para restaurante de estación, la antigua estación se dejó como estación de mercancías (carga de madera , servicio a la curtiduría local , etc.) y el edificio de la estación se convirtió en un edificio residencial. En mapas y diagramas, la antigua estación comenzó a denominarse Matkaselkä (vanha asema) ( Rus. Matkaselkä (antigua estación) ) [3] . Hasta la fecha (2019), de la antigua estación se conservan los cimientos del edificio de viajeros .

Entre la antigua y la nueva estación había un cruce ferroviario, que estaba ubicado de manera incómoda directamente en el límite de los dos municipios. La situación se alivió un poco en 1922, cuando Kitee se adjuntó a Ruskeala ( fin. Ruskeala ). El asentamiento en la nueva estación se convirtió en un importante centro comercial y de asentamientos que atiende a las aldeas de la iglesia, tanto en Ruskeala como en Kitee. También había planes para expandir la estación Matkaselkä mediante la construcción de una nueva línea ferroviaria desde Lahti vía Mikkeli hasta Matkaselkä.

La estación Matkaselkä permaneció en el área transferida después del final de la Guerra de Invierno en marzo de 1940, pero fue devuelta a la Guerra de Continuación en julio de 1941. En el sitio de los edificios de la estación y el restaurante quemados construidos en 1942, se construyó una nueva estación, que todavía está en funcionamiento, y el primer edificio de la estación fue demolido parcialmente en la década de 1990.

Nueva estación Matkaselka

La actual estación de Matkaselkä , como todo el tramo de Matkaselkä - Loimola [14] , fue inaugurada el 15 de diciembre de 1920 [4] . La sección Loimola  - Suoyarvi se abrió solo el 1 de enero de 1923. Y el destino final - la estación de Naistenjärvi  - el 16 de octubre de 1927 [3] [4] [15] .

La estación de Matkaselkä se convirtió en un importante centro logístico tanto en la Guerra de Invierno como en la Guerra de Continuación [16] .

Tráfico de pasajeros

A partir de 2019, los trenes pasan por la estación: el número 350 con el mensaje San Petersburgo - Kostomuksha - San Petersburgo y el número 160 con el mensaje Moscú - Petrozavodsk - Moscú [17] .

Hasta 1994, la comunicación entre carga y pasajeros de Sortavala-Matkaselkya-Vyartsilya se realizaba en la estación de Matkaselkya [18] .

Notas

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M.  : Transporte , 1981. - T. 1. - S. 309. - 368 p. — 100.000 copias.
  2. ↑ Sección Matkaselkä-Värtsilä en el sitio web ferroviario finlandés vaunut.org . Consultado el 28 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de julio de 2019.
  3. ↑ 1 2 3 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. - S. 406-407. — 432 págs. — ISBN 978-951-593-214-3 . Archivado el 18 de noviembre de 2021 en Wayback Machine .
  4. ↑ 1 2 3 Sección Matkaselkä-Suojärvi en el sitio web ferroviario finlandés vaunut.org . Consultado el 28 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de julio de 2019.
  5. ↑ Sobre la aprobación de la Lista de vías públicas de importancia regional o intermunicipal de la República de Carelia (modificada el 22 de julio de 2019) . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2019. Consultado el 27 de octubre de 2019.
  6. ↑ Instrucciones para la circulación de trenes y maniobras en vías férreas.
  7. ↑ De San Petersburgo a Ruskeala en la "Golondrina" . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2019. Consultado el 27 de octubre de 2019.
  8. ↑ En lugar de "Swallow" con una locomotora diésel, ¡una locomotora de vapor! . Archivado desde el original el 2 de junio de 2019. Consultado el 27 de octubre de 2019.
  9. ↑ Nuevo tren conectará Karelia, Moscú y San Petersburgo . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2019. Consultado el 27 de octubre de 2019.
  10. ↑ Eje de la estación: una línea dibujada en el plano de la estación y que generalmente pasa por el centro del edificio de pasajeros de la estación, perpendicular a la dirección de las vías.
  11. ↑ Finlandia como parte del Imperio Ruso . Archivado el 25 de octubre de 2020. Consultado el 27 de octubre de 2019.
  12. ↑ Esquemas de desarrollo de vías para ambas estaciones de Matkaselkä, 1923 .
  13. ↑ Fuerzas de Defensa de Finlandia: desde el frente hasta la retaguardia. 1939-1945 .
  14. ↑ Sección Matkaselka-Loimola . Archivado desde el original el 14 de enero de 2020. Consultado el 27 de octubre de 2019.
  15. ↑ Guía ferroviaria finlandesa "Resiina".
  16. ↑ Matkaselka y la Guerra Soviético-Finlandesa . Archivado desde el original el 20 de julio de 2019. Consultado el 27 de octubre de 2019.
  17. ↑ Horario de trenes de pasajeros en la estación de Matkaselka . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
  18. ↑ Horario de trenes No. 951/954 "Sortavala - Matkaselka - Vartsila" .

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