| GAZ-2308 "Atamán" | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | GAS |
| Años de producción | 1995 - 2001 |
| Asamblea | GAZ ( Nizhny Novgorod , Rusia ) |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 2 puertas Camioneta de 3 plazas con cabina, camioneta de 4 cabinas y 2 puertas, camioneta de 5 puertas |
| fórmula de la rueda | 4×4 |
| ZMZ-4063 - gasolina, 4 cilindros, en línea, volumen de trabajo - 2280 cc; potencia - 98 l. Con. GAZ-5601 - diésel, 4 cilindros, en línea, turboalimentado, cilindrada 2100 cc; potencia 110 cv ZMZ-405 gasolina, inyección, 4 cilindros, en línea, volumen de trabajo - 2500 cc; potencia: 152 hp | |
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| Dimensiones y peso seco | |
| Longitud | 5060 |
| Ancho | 1910 |
| Altura | 2070 |
| Peso | 2000 |
GAZ-2308 "Ataman" es un automóvil de pasajeros todoterreno ruso fabricado por la planta de automóviles Gorky . De 1995 a 2001.
En 1995 se desarrolló una nueva familia de camiones ligeros y SUV GAZ . Se suponía que este modelo complementaría el programa de producción de la planta "desde abajo", en nichos con una capacidad de carga de 800-1000 kg y SUV de tamaño completo. Al mismo tiempo, nació el concepto de una plataforma universal, que preveía la creación de automóviles ampliamente unificados. Además del GAZ-2308 básico y sus modificaciones, en esta plataforma se crearon los vehículos todoterreno GAZ-3106 y GAZ-3120 Kombat .
El diseño de los automóviles preveía un marco de viga soldado, tanto un monodrive como una tracción total permanente con un diferencial de bloqueo entre ejes , así como una caja de transferencia con un engranaje reductor . También se planeó una gran selección de unidades de potencia: motores diésel de cuatro y cinco cilindros con licencia de Steyr ; motores de gasolina de cuatro cilindros con cuatro válvulas por cilindro y motores ZMZ de inyección de combustible distribuida con un volumen de 2.3-2.7 litros; motores prometedores ZMZ V6 y V8 con un volumen de 3.0-3.5 y 5.5 litros. El inicio de la producción en masa del modelo base GAZ-2308 con tracción total y camioneta estaba programado para noviembre de 2000 .
En 2000, GAZ OJSC fue adquirida por la empresa Basic Element de Oleg Deripaska . La empresa inició una importante reorganización. Se restringieron varias áreas prometedoras, incluidas las relacionadas con este modelo.
Además de las opciones de chasis con tracción total y mono, la familia Ataman creó versiones con carrocería familiar, que recibieron su propio nombre: Ataman Yermak (designación 230810), camionetas con cabina de cinco asientos (modelo 230812) y vehículos blindados de transporte de fondos (desarrollados por DISA).
Las dimensiones de este modelo eran muy impresionantes. La longitud de la camioneta y la camioneta Ermak excedía los 5 metros (5060 mm), mientras que la distancia entre ejes era de 3100 mm, 300 mm más que la del Volga.
| Coches de la planta de automóviles Gorky | |
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| "Volga" | |
| Modelos representativos | |
| Habilidad a campo traviesa | |
| Modelos de carga y pasajeros | |
| Modelos deportivos | |
| Modelos experimentales | |