Hyde Park Corner (estación de metro)

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 11 de enero de 2022; las comprobaciones requieren 2 ediciones .
"Esquina de Hyde Park"
inglés  Esquina de Hyde Parklínea picadilly
metro de Londres

Vestíbulo cerrado
Área esquina de hyde park
condado Westminster
fecha de apertura 15 de diciembre de 1906
Tipo de estación profunda
Número de plataformas 2
Tipo de plataforma insular
forma de plataformas directo
Arquitectos Leslie verde
Zona tarifaria una
Estaciones cercanas Green Park [1] y Knightsbridge [1]
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

La estación de metro de Hyde Park Corner es una estación subterránea de Londres situada junto a la intersección de seis calles del mismo nombre ( ing .  Hyde Park Corner ) en el distrito de Westminster ( Londres ). Ubicado en la línea Piccadilly entre las estaciones de Knightsbridge y Green Park . Se refiere a la primera zona tarifaria.  

Como resultado de una remodelación importante, la estación se reconstruyó para operar con escaleras mecánicas y la estación vecina de Down Street , poco utilizada.”, Ubicado en la calle del mismo nombre al este hacia la estación Green Park , fue dado de baja de la operación de pasajeros [2] .

Características del desarrollo de pistas

En los casos en que finaliza el tráfico a lo largo de la sección central de la línea Piccadilly, la estación se convierte en el término del radio occidental de la línea. Al mismo tiempo, la rotación zonal de los trenes se realiza debido a la presencia de una sala de congresos ubicada al este de las plataformas de pasajeros.

Historia

La estación fue inaugurada por Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway el 15 de diciembre de  1906 [3] . Era un enlace entre las dos compañías originales, London United and Piccadilly Railway ( B&PCR ) y Great Northern and Strand Railway (GN&SR ) , que se fusionaron después de la línea de la estación de Hammersmith a Finsbury Park.  "fue construido de acuerdo con un esquema único [4] .

El vestíbulo original de la estación sobre el suelo, diseñado por el arquitecto inglés Leslie Green (1875–1908), con una fachada de terracota marrón sangre, aún permanece al sur del cruce. Hasta junio de 2010, el edificio del vestíbulo se utilizó como restaurante - pizzería , y desde el 14 de diciembre de 2012 alberga el Hotel Wellesley .  El edificio fue desmantelado cuando, como resultado de la modernización y reconstrucción, se instalaron escaleras mecánicas en la estación en lugar de ascensores de pasajeros, y se construyó una nueva taquilla subterránea, que se puso en funcionamiento el 23 de mayo de 1932 [5] . Sin embargo, a pesar de esto, la escalera de emergencia aún proporciona una conexión con las plataformas, y los huecos de los antiguos ascensores ahora se utilizan para la ventilación. En 1932, se colocó una serie de dioramas que representaban el desarrollo del autobús de Londres en las paredes de la estación; algunos modelos a escala del transporte público de la ciudad, extinto hace mucho tiempo, sobreviven en las colecciones del Museo del Transporte de Londres [5] .

Después de la reconstrucción, se convirtió en una de las pocas estaciones del metro de Londres sin vestíbulo elevado, ya que en relación con la construcción de un pasaje inclinado, se eliminó la necesidad de salas de máquinas de ascensores, y se ubica una nueva taquilla con torniquetes en el Vestíbulo subterráneo de la estación. Se accede a la estación renovada desde un sistema de pasos subterráneos para peatones alrededor de Hyde Park Corner . 

En 2017, la rotación total de pasajeros en la estación ascendió a 5.540.000 personas [6] .

Ilustraciones

Notas

  1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. ↑ Horne, 2007 , pág. 93.
  3. ↑ Horne, 2007 , pág. 19
  4. ↑ Horne, 2007 , pág. 12
  5. ↑ 1 2 Croome, Desmond F. Rails through the Clay / Desmond F. Croome, Alan A. Jackson. - Londres, 1993. - P. 198.  (inglés)
  6. ↑ COUNTS - 2014 - entradas y salidas anuales  (inglés) (PDF, 44 kB)  (enlace no disponible) . Consultado el 9 de enero de 2022. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2016.

Literatura