Ganley, Howden

Nacido en Nueva Zelanda, trabajó brevemente como reportero deportivo después de dejar la escuela antes de mudarse al Reino Unido en 1961, donde tomó un trabajo como mecánico en una escuela de carreras. En 1967 debutó en las carreras de Fórmula 3 , en 1970 se convirtió en subcampeón de la Fórmula 5000 británica y firmó un contrato como piloto principal con la escudería BRM de Fórmula 1, por lo que partió en el Campeonato del Mundo en 1972- 1973 , tiempo durante el cual entró cuatro veces en la zona de anotación y anotó 9 puntos. También en 1972, hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans donde quedó segundo en un Matra-Simca MS670 en una tripulación con François Cevert .

En 1973 pasó una temporada en el equipo Williams . El más exitoso para él fue el Gran Premio de Canadá , que pasó a la historia de la Fórmula 1 por el hecho de que en él se soltó por primera vez un coche de seguridad durante la carrera , cuando la pista quedó cubierta de escombros tras el accidente de dos participantes. . En ese momento (en la vuelta 35), Howden ya había visitado los boxes de cambio de neumáticos y estaba en el puesto 15, una vuelta atrás. Pero no había cronometraje electrónico en ese momento, y los jueces creyeron erróneamente que Ganley era el líder de la carrera. Durante 10 vueltas, el Iso Marlboro IR del neozelandés estuvo a la cabeza del pelotón mientras los trabajadores de la pista limpiaban los escombros. Y después de que el pace car se saliera de la pista, Howden, en un intento de no dejar pasar a otros pilotos, mostró todas sus habilidades:

“¡Nunca en mi vida volé como lo hice ese día!”

Se le otorgó un punto por el sexto lugar. Fue su último resultado en los puntos de su carrera como piloto de Fórmula Uno [1] [2] .

Al comienzo de la próxima temporada, comenzó dos veces en el auto March y luego intentó clasificarse dos veces en el auto del equipo Macy. En el entrenamiento para el Gran Premio de Alemania, la suspensión de su auto se rompió, Ganley tuvo un accidente y sufrió lesiones en las piernas que lo obligaron a terminar su carrera deportiva.

En 1974, junto con Tim Schenken , fundó la compañía de autos de carreras Tiga Race Cars y planeó crear su propio equipo de Fórmula 1, pero debido a la falta de fondos, este proyecto no se llevó a cabo.

Resultados de la carrera en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno

Leyenda de la tabla

La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla.

Ejemplo	Descripción
una	Ganador
2	Segundo lugar
3	Tercer lugar
5	Terminado con puntos
12	Terminado sin puntos
NKL	Terminó pero no llegó a la clasificación final
quince	Participó fuera de la clasificación, o según una clasificación separada
Dieciocho	No terminó, pero se metió en la clasificación final
reunión	no termino
NKV	no calificó
NPKV	no calificó
DSC	Descalificado
ISK	Excluidos del protocolo de la competición
TT	Participó solo en el entrenamiento.
NS	Participó en la calificación pero no comenzó la carrera.
T	herido o enfermo
OTK	Optar por no
revolución científica y tecnológica	Llegó a la competencia, pero no fue a la pista
PND	Se declaró entre los participantes, pero no llegó al inicio de la competencia
O	Competición cancelada
	no participó
Posición de privilegio
vuelta rápida

Temporada	Equipo	Chasis	Motor	W	una	2	3	cuatro	5	6	7	ocho	9	diez	once	12	13	catorce	quince	Lugar	Lentes
1971	BRM	BRM P153	BRM	F	YUZHN Skhod	ISP 10	LUN NKV	NID 7	FRA 10	NIVEL 8	Retiro GER									quince	5
1971	BRM	BRM-P160	BRM	F								Salida AVT	ITA 5	CAN NS	COE 4					quince	5
1972	BRM	BRM-P160	BRM	F	ARG 9	YUZHN- NKL	Skhod ISP		BEL 8	FRA NS	VEL	ELLA 4	AWT 6	ITA 11	Canal 10	Convergencia COE				12	cuatro
1972	BRM	BRM-P180	BRM	F				Mon Skhod												12	cuatro
1973	Williams	ISOMarlboro FX3B	Cosworth	F	ARG NKL	SUJETADOR 7	YUZHN 10													19	una
1973	Williams	iso marlboro ir	Cosworth	F				Skhod ISP	BEL Skod	Mon Skhod	SE 11	FRA 14	NIVEL 9	NID 9	GER NS	AVT NKL	ITA NKL	Canal 6	COE 12	19	una
1974	Marzo	marzo 741	Cosworth	GRAMO	ARG 8															-	0
	Marzo	marzo 741		F		BRA Salida	YUZHN	COI	BEL	LUN	SHWE	DNI	FRA
	Maki	Maki F101		F										VEL NKV	GER NKV	AWT	ITA	PUEDEN	COE

Notas

↑ Alexander Kabanovsky. Perdió un líder. Cómo acabó en vergüenza el debut del coche de seguridad en la F1 . motorsport.com (3 de abril de 2020). Consultado el 6 de abril de 2020. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2021. (indefinido)
↑ 14. CANADÁ 1973 (fr.) . estadísticasf1.com . Consultado el 6 de abril de 2020. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2020.

Enlaces

Perfil en statsf1.com (ing.) (fr.)
Perfil en grandprix.com
Howden Ganley (ruso) en wildsoft.motorsport.com

sitios temáticos	eWRC-resultados.com