Gran Premio de Austria de 1971 | |
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Alemán IX Grosser Preis de Osterreich | |
la fecha | 15 de agosto de 1971 |
Lugar | Austria , Zeltweg |
pista | Osterreichring (5911 m) |
Distancia | 54 vueltas , 319,194 km |
Clima | cálido, seco |
Polo | |
1:37,44 (218,39 km/h) |
Yo Siffert BRM |
vuelta rápida | |
1:38,47 (216,10 km/h) Vuelta 22 |
Yo Siffert BRM |
Podio | |
Ganador |
Yo Siffert BRM |
Segundo lugar |
Emerson Fittipaldi Lotus - Ford |
3er lugar |
Tim SchenkenBrabham - Ford |
Copa del Mundo de 1971 Etapa 8 de 11 Clase 205 |
El Gran Premio de Austria de 1971 es la octava ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1971 . Las carreras de autos tuvieron lugar el 15 de agosto de 1971 en el Österreichring .
Peter Gethin pasó de McLaren a BRM, donde reemplazó al fallecido Pedro Rodríguez. El lugar del inglés en el McLaren lo ocupó Jackie Oliver. El piloto local Niki Lauda hizo su debut con el equipo March, y Helmut Marko, quien anteriormente comenzó en un McLaren privado, se unió al equipo BRM. Mario Andretti volvió a volar a la competencia en Estados Unidos y su equipo Ferrari redujo a dos el número de sus autos.
El primer lugar al comienzo lo ganó inesperadamente Jo Siffert. En la carrera, el suizo ganó el " Grand Slam ": estuvo en cabeza de principio a fin, mostró la vuelta más rápida y ganó, la que fue la segunda y última en su carrera. Jacky Ickx perdió toda posibilidad de ganar el campeonato luego de retirarse en la vuelta 32 debido a una falla en el sistema de encendido. El único que teóricamente podía evitar que Jackie Stewart se convirtiera en campeón mundial era Ronnie Peterson, pero el sueco tuvo problemas con el manejo de su auto y finalmente terminó octavo. Los fallos de los rivales aseguraron el título de campeón para Stewart, quien se retiró de la pista en la vuelta 36. Emerson Fittipaldi, que terminó segundo, marcó el mejor resultado de la temporada del equipo Lotus, y Tim Schenken ganó el único podio de su carrera, que también fue el único para el equipo Brabham en la temporada de 1971.
Lugar | DE | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
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una | una | catorce | yo siffert | BRM | F | 54 | 1:30:23.91 | 9 |
2 | 5 | 2 | Emerson Fittipaldi | Loto - Ford | F | 54 | 4,12 seg. | 6 |
3 | 7 | ocho | Tim Schenken | Brabham - Ford | GRAMO | 54 | 19,77 seg. | cuatro |
cuatro | diez | 3 | Reina Wisell | Loto - Ford | F | 54 | 31,87 seg. | 3 |
5 | ocho | 7 | graham colina | Brabham - Ford | GRAMO | 54 | 48,43 seg. | 2 |
6 | 13 | 25 | Enrique Pescarolo | Marzo - Vado | GRAMO | 54 | +1:24.51 | una |
7 | 12 | 24 | Rolf Stommelen | Surtees- vado | F | 54 | +1:37.42 | |
ocho | once | 17 | ronnie peterson | Marzo - Vado | F | 53 | +1 círculo | |
9 | 22 | diez | jackie oliver | McLaren - Ford | GRAMO | 53 | +1 círculo | |
diez | dieciséis | 23 | Pedro Gethin | BRM | F | 52 | +2 vueltas | |
once | 17 | dieciséis | Helmut Marko | BRM | F | 52 | +2 vueltas | |
12 | quince | 19 | nanni galli | Marzo - Alfa Romeo | F | 51 | +3 vueltas | |
NKL | 19 | 27 | mike botella | Marzo - Vado | F | 47 | no clasificado | |
reunión | 3 | 12 | François Sever | Tyrrell - Ford | GRAMO | 42 | Motor | |
reunión | 2 | once | jackie stewart | Tyrrell - Ford | GRAMO | 35 | medio eje | |
reunión | 6 | cuatro | Jacky X | ferrari | F | 31 | Motor | |
reunión | 21 | 26 | niki lauda | Marzo - Vado | F | veinte | Control | |
reunión | Dieciocho | 22 | Juan Surtees | Surtees- vado | F | 12 | Motor | |
reunión | cuatro | 5 | Regazzoni de arcilla | ferrari | F | ocho | Motor | |
reunión | catorce | quince | howden ganley | BRM | F | 5 | Encendido | |
reunión | 9 | 9 | Denny Hulme | McLaren - Ford | GRAMO | cuatro | Motor | |
reunión | veinte | 28 | Yo Bonnier | McLaren - Ford | GRAMO | 0 | fuga de combustible |
Círculos de liderazgo:
1-54 años Siffert
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