| "Armiño" | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | Barco de cañón |
| Organización | Flotilla militar siberiana |
| Fabricante | Astillero Bjornborg ( Finlandia ) |
| Comenzó la construcción |
20 de agosto de 1862 marcador oficial 10 de octubre de 1862 |
| Lanzado al agua | 27 de abril de 1863 |
| Oficial | 3 de agosto de 1865 |
| Retirado de la Armada | 19 de octubre de 1893 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 456,7 toneladas |
| Longitud de la cubierta superior | 47 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 7 metros |
| Reclutar | 2,8 metros |
| Motores | Velas , una máquina de vapor de 232 hp . Con. |
| velocidad de viaje | 8,25 nudos (15,3 km/h ) |
| Tripulación | 8/78 |
| Armamento | |
| Número total de armas |
2 × 196 mm/60 lb de ánima lisa (desde 1880: 2 × 152 mm/23 kb) 4 × 87 mm |
"Gornostai" es un cañonero marinero de la Armada Imperial Rusa de la clase " Morsa ".
Construido en el astillero de Björnborg ( Finlandia ). El constructor es el ingeniero L. Kalström. Observadores: ingeniero-capitán N. I. Bazanov y miembro asesor del Comité Técnico de Construcción Naval, ingeniero-capitán N. A. Artseulov . El trabajo de acabado y la instalación de mecanismos se llevaron a cabo en Kronstadt .
El primer comandante es K. F. Litke .
En 1866-1867 navegó desde Kronstadt a través del Estrecho de Magallanes en la desembocadura del Amur . En el verano de 1867 se enroló en la Flotilla Siberiana , en la que estuvo hasta el 19 de octubre de 1893.
En 1868-1869, bajo el mando del teniente A. A. Ostolopov, sirvió en el trabajo hidrográfico del teniente K. S. Staritsky en la parte noroeste del Mar de Japón y en la Bahía de Pedro el Grande .
En 1870 fue asignada al enviado ruso en Beijing .
La invernada de 1872 a 1873 "El armiño" pasó en Vladivostok [1] .
En 1875 - 1880, el barco navegó varias veces bajo el gallardete trenzado del comandante en jefe de los puertos del Océano Oriental, el gobernador militar de la región de Primorsky , el contraalmirante G. F. Erdman.
En 1876, una cañonera bajo el mando del teniente comandante V. A. Terentyev navegó desde Vladivostok a través del estrecho de Tatar y el estuario de Amur hasta el mar de Ojotsk para inspeccionar los puertos de su costa. En el mismo año, el barco fue incluido en el escuadrón del Pacífico del Contralmirante O.P. Puzino durante la " Segunda Expedición Americana ". En los Estados Unidos norteamericanos visitó San Francisco . Regresó a Vladivostok en el verano de 1877.
De 1878 a 1886 estuvo bajo el mando del Capitán de segundo rango O. V. Stark .
Desde 1886 se ha utilizado como buque hidrográfico y piloto. Para estos fines, el barco fue enviado a Nikolaevsk-on-Amur , y en agosto subió a la desembocadura del río Songhua , midiendo simultáneamente la calle . El Gornostai se convirtió en el primero de los buques de guerra rusos en llegar a Khabarovsk .
Además, hasta que fue excluido de las listas de la flota en 1893, estuvo a disposición de la Inspección separada del Océano Oriental (Pacífico), sirviendo al trabajo de descripción en Peter the Great Bay. Durante uno de ellos, el cabo Korniliev apareció en Strelok Bay ; recibió su nombre del fabricante de obras hidrográficas, el navegante principal de la cañonera Gornostai, el teniente A. A. Korniliev . El 9 de septiembre de 1893, el barco regresa de otra expedición hidrográfica, poniendo así fin a la campaña, tras lo cual es desarmado y entregado al puerto, tras lo cual queda excluido de las listas.
Sin embargo, incluso antes de 1898, el barco se utilizó en el puerto de Vladivostok. En ese momento, estaba comandada por el capitán de segundo rango Gavrilov y el teniente A. A. Balk [2] .
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