Dorohozhychi (estación de metro)

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Dorohozhychi
Dorohozhychi Línea Syretsko-Pechersk
Metro de Kyiv

Área	Shevchenkovskiy
fecha de apertura	30 de marzo de 2000
Nombre del proyecto	Novookruzhnaya, Prospekt Korotchenko, Syretskaya
Tipo de	pilón de tres bóvedas de profundidad
Número de plataformas	una
tipo de plataforma	insular
forma de plataforma	directo
Longitud de la plataforma, m	104.0
Arquitectos	V. L. Gnevyshev , N. M. Alyoshkin , T. A. Tselikovskaya
La estación fue construida	Kievmetrostroy
a las calles	Shchusev, Yuri Ilyenko, Elena Teliha
Transporte terrestre	A : 36, 47, 50TB : 16, 19, 22, 27, 30, 35
Modo de trabajo	05:30—00:00
Código de estación	311
Estaciones cercanas	Lukyanovskaya y Syrets
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Dorohozhychi ( ucraniano: Dorohozhychi , ( escucha ) ) es la estación número 40 del metro de Kiev . Ubicado en la línea Syretsko-Pecherskaya , entre las estaciones "Syrets" y "Lukyanovskaya" en el área propuesta del área histórica Dorohozhychi . La estación fue inaugurada el 30 de marzo de 2000 . Tráfico de pasajeros - 18,5 mil personas/día [1] .

Construcción

Estación profunda de pilón de tres bóvedas. Tiene tres salas subterráneas, una central y dos salas con plataformas de aterrizaje. Los vestíbulos de la estación están interconectados por una serie de pasadizos-portales, que se alternan con torres de alta tensión . El vestíbulo central se comunica con el vestíbulo del suelo con la ayuda de un pasaje inclinado, en el que se instalan cuatro escaleras mecánicas .

Vestíbulo

Hay un vestíbulo norte semisubterráneo de dos niveles, cuya altura equivale a cuatro pisos. En el nivel inferior del vestíbulo hay una taquilla, en el nivel superior hay una salida al pasaje subterráneo. Los niveles inferior y superior del vestíbulo están conectados por cuatro escaleras mecánicas y dos escaleras de tres tramos. La estación está ubicada junto al monumento a Babi Yar y al centro de televisión.

Inscripción

En el diseño de la estación se utilizaron materiales como mármol (para decoración de paredes), granito (para decoración de pisos), plástico y aluminio (para decoración de bóvedas), bloques de vidrio . El nombre de la estación en la pared de la vía está hecho en mármol oscuro sobre blanco (así como en las estaciones "Poznyaki" y "Syrets" ). Al final del salón central hay un panel con una imagen fotográfica de la Iglesia de San Cirilo , ubicada en las cercanías.

Construcción

A diferencia de las estaciones de Kyiv construidas anteriormente, los pasillos de la estación central e izquierda se cubrieron con una cara sólida. Esto se debió al hecho de que en el momento en que todo estaba listo para la excavación del túnel de la sala de la estación izquierda, el escudo mecanizado que se movía desde Lukyanovskaya estaba a una distancia de 1,2 km de la estación en construcción, y espere hasta que el escudo supere esta distancia. era irracional. Más tarde, el escudo fue conducido en tránsito a través del túnel terminado, después de lo cual se dirigió más hacia el noroeste [2] .

Se colocaron más de medio kilómetro de túneles desde la estación Dorohozhychi, que debían seguir hasta Vinogradar . Sin embargo, una decisión posterior de construir la estación de metro Syrets cerca de la plataforma ferroviaria del mismo nombre provocó la aparición de un arco, debido a que a una distancia de 500 metros del eje de la calle Akademika Shchusev, la línea tenía que gire bruscamente hacia el suroeste [3] .