Egórievsk I

Kurovskaya - Zhilevo (Gran Anillo de Ferrocarriles de Moscú)

Convenciones En Orekhovo-Zuyevo , Aleksandrov ( noreste de BMO ) 104.6 davydovo Gran anillo de Moscú r nerskaya Calle Sovetskaya ( Kurovskoye ) A Lyubertsy, Moscú 87.8 Kurovskaya A Shatura, Cherusti, Vekovka P106 97.8 nerskaya 89,0/35,4 Ilyinsky Pogost ↘1 vía↘ 31.8 32 kilometros 23,9 Egórievsk II Egórievsk I 12.6 Rudnikovskaya Puesto 13 km 8.3 Khorlovo 78.1 berendino 70.3 Lopatino Publicar Lopatino A Lyubertsy, Moscú 88.1 88 kilometros Calle Fedotovskaya ( Voskresensk )  PPZhT CJSC "ZHDTseh"  63,8 / 0,0 89.8 Voskresensk ↗1 vía↗ En Golutvin, Riazán Calle Zavodskaya ( Voskresensk ) Correo 61 kilometros Calle Kirova ( Voskresensk ) Puente Neverovsky . Río Moscú Santa Nekrasova 60.3 Ratmirovo ratchino 48.3 Nepetsino 43.7 Osenka 40.1 Shkin 36.4 Regalos del bosque 33.7 Shubatovo 30.7 Miakinino 26.7 Botón de oro 22,9 345.2 Yaganovo ↓1 vía↓  En Mikhnevo , Detkovo, Stolbovaya  ( BMO suroeste ) 13.9 Sötnikovo Stupino-Malino 8.6 Kolychevo Río Kashirka S t. Ferrocarril (asentamiento Zhilevo ) S t. Ferrocarril (asentamiento Zhilevo ) 3.7 Shmatovo ↑1 vía↑ En Mikhnevo, Domodedovo, Moscú Calle Zheleznodorozhnaya (asentamiento Zhilevo ) 0.0 89.8 Zhilevo En el collar, Uzunovo

Yegorievsk I  es una estación de ferrocarril en el ramal Yegoryevskaya del Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú en la ciudad de Yegoryevsk , el distrito urbano del mismo nombre, Región de Moscú. Es parte del centro de Ryazan para organizar el trabajo de las estaciones DCS-2 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. De acuerdo a la naturaleza principal del trabajo, es carga , de acuerdo al volumen de trabajo, se clasifica como clase 2. A menudo, el número I en el título se abrevia extraoficialmente en la vida cotidiana y en algunos documentos.

La única estación en el ramal Yegoryevskaya electrificado de vía única del Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú, de 35,4 km de largo, que se aleja del curso principal de doble vía del anillo de Voskresensk a Ilyinsky Pogost. El kilometraje en esta rama está aislado y proviene de Voskresensk.

La única estación pública en la ciudad de Yegoryevsk. Incluye la antigua estación Yegorievsk II como parte integral . Al mismo tiempo, en la guía de tarifas No. 4, Yegoryevsk I y Yegoryevsk II están marcados como puntos separados, cada uno con sus propios párrafos de trabajo, como estaciones separadas.

Descripción

Consta de dos partes principales:

• la antigua estación Egorievsk II directamente en el pasaje principal del ramal Egorievskaya, en las afueras del noroeste de la ciudad. Además de la vía principal No. I, incluye las vías de tránsito No. 2 (al este de la principal), 3, 5, 7 (al oeste) y varias vías sin salida. Trabajo de carga y pasajeros.
• la parte histórica de la estación, ubicada en un ramal de vía única no electrificado desde el pasaje principal hacia el suroeste (vía de la estación No. 2a, de aproximadamente 1,5 km de largo) más cerca del centro de la ciudad y del río Guslice . Cercado, en su mayoría inaccesible para los peatones. Incluye alrededor de 8 callejones sin salida. Ahora se usa solo para trabajos de carga.

Un gran número de vías de acceso (PPZhT) parten de ambas partes de la estación hacia las siguientes empresas: AOOT "Egoryevsky KhBK", SE "Egoryevsky Avtodor", Yegortopsnab, OJSC "Egorievskaya realbaza", LLC "Saint-Gobain-Isover", ATI, OJSC "Egorievsk Khladokombinat ”, CJSC Machine Tool Plant Komsomolets, Agropromsnab, JSC Egorievsk KhBK (planta de mezcla), CJSC Agropromkhimiya, LLC Oktan-Service, LLC Kronospan, planta de hormigón armado, Raypotrebsoyuz, base Vtorchermet, base de productos de panadería, Maquinaria agrícola , Química agrícola.

Hay tres cruces ferroviarios a través de las vías de la estación: dos en el pasaje principal hacia el norte y el sur de la parte principal de las vías de Yegorievsk II, uno a través de la vía No. 2a hacia la parte histórica de la estación.

En la estación, el único punto de parada es Egorievsk II en el curso principal del ramal Egorievskaya, que se llama simplemente Yegorievsk en los horarios suburbanos. Incluye dos andenes altos de pasajeros en las vías nº I, 2, no hay torniquetes. Ambos trenes eléctricos operan a lo largo del Gran Anillo y trenes eléctricos directos desde Moscú-Pass.-Kazanskaya . Hay una taquilla para trenes de larga distancia y cercanías.

Al este de los andenes se encuentra la estación de autobuses Egoryevsk, una transferencia a un gran número de rutas de autobuses Mostransavto , incluso a Moscú. Salga a la plaza de la estación de tren, Western Street (hacia el este), Red Street (hacia el oeste).

El puesto de la estación EC también se encuentra en las plataformas.

Historia

La línea que conecta Yegorievsk con Voskresensk en el ferrocarril Moscú-Ryazan se convirtió en la primera sección del futuro Gran Anillo [2] . Comenzó a construirse en 1869 con el dinero de los fabricantes de Yegoryevsk Khludovs , el movimiento a lo largo de la línea comenzó del 15 al 21 de noviembre de 1870. La línea se acercó desde Voskresensk (desde el suroeste) hasta el río Guslitsa, donde había una estación de pasajeros. Ahora el edificio de la antigua estación está rodeado por una valla, el tráfico a esta parte histórica de la estación solo es posible desde el noroeste, no hay una línea de conexión con Voskresensk.

En 1897-1899, la vía férrea se amplió hacia el norte hasta Orekhovo-Zuyevo a través de Kurovskoye y Dulevo [3] . La línea se denominó "camino de acceso a Orekhovsky" y dio acceso directo a muchas fábricas de tejidos, incluidas las de Dulevo y Runovo .

En 1930, se abrió una estación separada Yegorievsk II en el pasaje principal de la rama Yegorievskaya (entonces era el pasaje principal de la línea Alexandrov-Orekhovo-Voskresensk, ya que el enderezamiento de la línea Ilyinsky Pogost-Voskresensk al oeste de Yegoryevsk fue construido en 1939). En 1981 Yegorievsk II era todavía una estación separada [1] ; en 1998 ya era un punto de parada [4] .

En la década de 1960, durante la reconstrucción completa del Gran Anillo, el ramal de Yegoryevskaya a través de la estación Yegoryevsk II fue electrificado, pero dejó una sola vía, a diferencia de la mayoría de las otras secciones del anillo (el paso principal del anillo a través de Berendino se convirtió en doble vía). ). En 1967 se electrificó con corriente continua el tramo Ilyinsky Pogost - Egorievsk II, en 1968 se electrificó el tramo Egorievsk II - Voskresensk [5] . El ramal a la estación Egoryevsk I (parte histórica) quedó sin electrificar.

Hasta 2004, el ferrocarril de vía estrecha de Yegorievsk Cotton Mill [6] funcionó en Yegoryevsk para uso no público. En los años soviéticos, era parte de una sola red de ferrocarriles de vía estrecha Shatursko-Orekhovskaya, había un tráfico de pasajeros Yegorievsk - Shatura, la carretera pasaba al lado de ambas estaciones de vía ancha.

En 2010, se incluyó en la región Moscú-Kursk y en el centro Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DTS-1. A principios de 2012, se formó el Centro Moscú-Gorki DCS-8 y se transfirió la estación [7] . En 2013, la estación Egoryevsk I fue transferida a la región de Moscú-Ryazan [8] , pero la sección a Ilyinsky Pogost siguió siendo la región de Moscú-Kursk [9] . Desde el 1 de enero de 2014, las fronteras de Ryazan DCS-2 y Moscú-Gorky DCS-8 se han alineado con las fronteras de las regiones: la estación se ha transferido de DCS-8 a Ryazan DCS-2.

Servicio de cercanías

Véase también

• Egórievsk II

Notas

1. ↑ 1 2 Estaciones de tren de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
2. ↑ Gran Anillo de Ferrocarriles de Moscú - BMO - Historia del desarrollo de BMO . Consultado el 8 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2017. (indefinido)
3. ↑ CRUCE FERROVIARIO - OPEXOBO-3YEBO.RU (Orekhovo-Zuevo) . Consultado el 8 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2017. (indefinido)
4. ↑ Atlas de esquemas ferroviarios de los estados miembros de la CEI, Letonia, Lituania, Estonia. 1999
5. ↑ Historia de la electrificación de los ferrocarriles en la URSS . Consultado el 8 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de enero de 2013. (indefinido)
6. ↑ Ferrocarril de vía estrecha de la fábrica de algodón Yegorievsk
7. ↑ SOBRE TRANSFORMACIONES ESTRUCTURALES EN LA COMPOSICIÓN DE LA DIRECCIÓN DE GESTIÓN DEL TRÁFICO DE MOSCÚ del 1 de diciembre de 2011 N 178 . jd-doc.ru . Consultado el 14 de julio de 2020. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2015. (indefinido)
8. ↑ Orden de Ferrocarriles Rusos de fecha 04/07/2013 N 1490r (modificada el 20/01/2016) "Sobre el establecimiento de un seguimiento estadístico del rendimiento de las regiones ferroviarias, teniendo en cuenta la transición a una estructura de gestión no departamental" . Fecha de acceso: 8 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
9. ↑ Misión DTS-8 . archive.is (31 de enero de 2015). Fecha de acceso: 14 de julio de 2020. (indefinido)

Enlaces

• Esquema de la dirección del anillo en Yandex. Horarios
• Esquema de la dirección de Kazan en Yandex. Horarios
• Horario de trenes de cercanías en Yandex. Horarios
• Horario de autobuses en Yandex. Horarios