| Vigilante o Amanecer |
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|---|---|
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Goleta "Zorkaya" |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | goleta |
| tipo de equipo | goleta |
| Organización | Flotilla de aduanas de cruceros del Báltico |
| Fabricante | Astillero Creighton en Abo |
| Oficial | 1873 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 24,4 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 4,6 metros |
| Reclutar | 2,4 metros |
| velocidad de viaje | 11 nudos |
| Tripulación | Dieciocho |
| Armamento | |
| Número total de armas | una |
Zorkaya (también conocido como Zorka ) es una goleta de vela y de hélice de la flotilla de aduanas de cruceros del Báltico . Durante el servicio de 1875 a 1891, navegó en el Mar Báltico , el Golfo de Finlandia y el Golfo de Riga , fue utilizada como buque aduanero, de crucero e hidrográfico , después de la transferencia de la goleta de la flotilla de crucero al Departamento Marítimo. del Imperio Ruso en 1893, no hay información sobre su servicio.
Goleta de vela con casco de hierro. El buque tenía 24,4 metros de eslora, 4,6 metros de manga y un calado de 2,4 metros. La tripulación de la goleta estaba formada por 18 personas. El armamento inicial de la goleta era un cañón de 87 mm fabricado por la Planta Obukhov . No se ha conservado información sobre la potencia de la máquina de vapor instalada en la goleta, además de las velas, se utilizó una hélice como unidad de propulsión . La velocidad de la goleta podía alcanzar los 11 nudos [1] [2] .
La goleta de vapor Zorkaya fue construida en el astillero Creighton en Abo en 1873 [2] . Durante la formación en el mismo año de la flotilla de aduanas de cruceros del Báltico, junto con siete lanchas de vapor [comm. 1] se incluyó en él [1] [3] .
En la campaña de 1875 a 1877 navegó hacia el Mar Báltico y el Golfo de Finlandia [4] . En la campaña de 1878, el comandante de la goleta , el capitán de corbeta S.P. Nelidov , recibió el grado de la Orden de San Estanislao II [5] . De 1879 a 1880 realizó viajes de crucero al Mar Báltico, el Golfo de Finlandia y el Golfo de Riga. Al mismo tiempo, el comandante de la goleta, capitán-teniente I. A. Bronevsky , en la campaña de 1879 también recibió el grado de la Orden de San Estanislao II [6] [7] .
De 1881 a 1884 realizó viajes de crucero para "descubrir y perseguir el contrabando" en el Mar Báltico, el Golfo de Finlandia y el Golfo de Riga. Al mismo tiempo, el siguiente comandante de la goleta, el capitán-teniente M. K. Glinka , en la campaña de 1882 recibió el grado de la Orden de San Estanislao II y el grado de la Orden de San Vladimir IV con un arco durante 20 campañas [8 ] [9] .
De 1885 a 1887 volvió a realizar viajes de crucero al Mar Báltico, el Golfo de Finlandia y el Golfo de Riga. Al mismo tiempo, el comandante de la goleta, capitán del segundo rango A. V. Goloviznin , en la campaña de 1887 recibió el grado de la Orden de San Estanislao II [10] . En la campaña de 1888 a 1890 estuvo navegando en el Mar Báltico y el Golfo de Finlandia. Al mismo tiempo, en las campañas de 1888 y 1889, también participó en trabajos hidrográficos en el mismo mar, el Golfo de Finlandia y el Golfo de Riga, incluidas las observaciones magnéticas que se realizaron desde la goleta frente a la costa del Golfo. de Finlandia y el Mar Báltico. El comandante de la goleta, capitán del segundo rango A. K. Wilhelms , en la campaña de 1890 recibió el grado de la Orden de Santa Ana III [11] [12]
En la campaña de 1891, la goleta navegó en el Mar Báltico [13] . En octubre de 1893, durante la creación del Cuerpo Separado de la Guardia Fronteriza , la goleta, junto con las lanchas de vapor "Kopchik" y "Chaika", fueron transferidas al Departamento Marítimo del Imperio Ruso. No se ha conservado información sobre el destino posterior del buque [14] .
Los comandantes de la goleta de vela y hélice "Zorkaya" en la Flota Imperial Rusa en diferentes momentos fueron:
| Goletas de vela de la flota rusa del Báltico | |
|---|---|
| navegación | |
| hélice de vela | |