Alex Issigonis | |
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Alec Issigonis | |
Fecha de nacimiento | 18 de noviembre de 1906 |
Lugar de nacimiento | Esmirna |
Fecha de muerte | 2 de octubre de 1988 (81 años) |
Un lugar de muerte | Birmingham |
País | |
Ocupación | constructor de autos |
Premios y premios |
Medalla Leverhulme (1966) |
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Alexander Arnold Konstantin Issigonis ( inglés Alexander Arnold Constantine Issigonis , griego . Αλέeption αρνόλδος _ _ _ _ _ _ _ _ _
Nombre completo: Alexander Arnold Konstantin Issigonis. Nació en Turquía , su padre era griego, aunque de súbdito británico, y su madre era alemana.
Issigonis llegó a Inglaterra en 1922 después de la guerra turco-griega . En 1928 se licenció en ingeniería mecánica en la Universidad de Surrey en Londres. En 1936, se incorporó a la empresa Morris Motors , donde desarrolló la suspensión [1] . Aquí desarrolló el Morris Minor original, un automóvil con una imagen "puramente británica": no lujoso, pero confiable, fácil de conducir, ágil, que es especialmente valioso para las calles estrechas y concurridas de las grandes ciudades. El Morris Minor fue el primer automóvil completamente inglés en romper la marca del millón. El modelo fue producido en 1948-1971.
Durante algún tiempo, Issigonis se dedicó a sus propios proyectos, pero a principios de la década de 1950 llegó a la British Motor Corporation, donde en 1959 creó el Mini (Mini), cuyo diseño está inspirado en gran medida en el famoso Volkswagen Beetle. El momento era bueno: acababa de estallar la próxima crisis energética provocada por el conflicto del Canal de Suez y el modelo Mini, con su economía, ligereza y al mismo tiempo comodidad, era un gran éxito.
En 1967, Issigonis se convirtió en miembro de la Sociedad Real Británica (es decir, la Academia Británica de Ciencias), y en 1969 la Reina lo nombró caballero. [2]
En 1971 se retiró, pero continuó desarrollando automóviles.
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Ver también: Diseño automotriz |
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