Monumentos históricos de ingeniería y arte arquitectónico de Alemania

La Cámara Federal de Ingenieros de Alemania asigna el estatus de monumento histórico de la ingeniería y el arte arquitectónico de Alemania ( en alemán:  Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland ) a estructuras de ingeniería no militares sobresalientes ubicadas en el territorio de la República Federal de Alemania . Se está llevando a cabo una campaña a nivel nacional para identificar y promover tales monumentos bajo los auspicios del gobierno federal alemán [1] .

Para calificar para el estatus de monumento histórico, una estructura de ingeniería debe cumplir con los siguientes requisitos:

El primer monumento histórico de ingeniería y arte arquitectónico en Alemania en diciembre de 2007 fue el elevador de barcos en la comuna de Niederfinow. Actualmente, siete expertos del consejo asesor científico de la Cámara Federal de Ingenieros han compilado una lista de 80 objetos dignos de ser llamados monumentos históricos [3] . A partir de agosto de 2022, el estado se ha asignado a veintinueve estructuras de ingeniería.

El otorgamiento del estatus honorario tiene como objetivo popularizar el arte de diseñar estructuras técnicas complejas, fortalecer el reconocimiento público de las innovaciones tecnológicas en arquitectura y alentar a los jóvenes a recibir educación en ingeniería . La asignación del estatus de monumento histórico a un edificio va acompañada de la apertura de una placa conmemorativa en el sitio, la publicación de materiales ilustrados sobre la historia y el diseño del edificio [4] .

No. Nombre Tipo de objeto Años de
construcción		 Ubicación Coordenadas Fecha de
asignación de
estado		 Una fotografía
una Ascensor de barcos en Niederfinow
Schiffshebewerk Niederfinow		 elevador de barcos 1927-1934 Niederfin Brandeburgo
_		 52°50′56″ N sh. 13°56′29″ E Ej. 5 de diciembre de 2007
El elevador de barcos más antiguo de Alemania, que sube y baja barcos desde el sistema de agua de Oder hasta el sistema de agua de Havel . La diferencia de altura es de 36 metros. La masa total de la estructura de acero es de 14.000 toneladas; tamaño de la cámara - 85 x 12 metros; el ascenso del barco tarda 20 minutos [5] .
2 Göltzschtalbrücke
_		 Viaducto 1846-1851 Reichenbach im
Vogtland Sajonia		 50°37′21″ s. sh. 12°14′45″ pulg. Ej. 25 de junio de 2009
El viaducto ferroviario de ladrillos más grande del mundo . Lanzado a través del valle del río Goelch en la ruta del ferrocarril Leipzig  - Nuremberg . La altura del puente de cuatro pisos y 29 tramos es de 78 metros, en la fecha de construcción, era el puente ferroviario más alto del mundo; longitud - 574 metros [6] .
3 Torre de televisión de
Stuttgart Stuttgarter Fernsehturm		 Torre de televisión 1954-1955 Stuttgart
Baden -Wurtemberg		 48°45′21″ N. sh. 09°11′25″ pulg. Ej. 11 de julio de 2009
La primera torre de televisión del mundo construida con hormigón armado (antes de eso, todas esas estructuras se construían con estructuras metálicas). La altura de la torre es de 217 metros [7] .
cuatro Transbordador
volador Osten-Hemmoor Schwebefähre Osten-Hemmoor		 transbordador volador 1908-1909 Hemmoor
Baja Sajonia		 53°41′39″ N sh. 09°10′59″ pulg. Ej. 1 de octubre de 2009
La estructura metálica calada del ferry volador conecta las dos orillas del río Oste . Tal solución técnica permite el paso de grandes barcos a lo largo del río, pero al mismo tiempo es tres veces más barata que un puente levadizo . La góndola del transbordador está diseñada para dos autos y 25 personas [8] .
5 Acerías en
Seine Sayner Hütte		 Edificio de fabricación 1828-1830 Bendorf
Renania -Palatinado		 50°26′26″ s. sh. 07°34′50″ E Ej. 27 de agosto de 2010
El objeto principal del monumento, una fundición de 24 x 43 metros, donde se ubicaron tres altos hornos para la fundición de hierro , se ensambló a partir de piezas de hierro fundido. Bóvedas elípticas caladas descansan sobre dos filas de columnas metálicas . En la linterna hay un transportador aéreo que recorre toda la longitud del edificio [9] .
6 Viaducto Himbächel
Himbächel-Viadukt		 Viaducto 1878-1882 Berlín Hesse
_		 49°36′12″ N sh. 08°59′34″ E Ej. 10 de septiembre de 2010
Se construyó un puente ferroviario arqueado de diez tramos de un piso con una longitud de 250 metros y una altura máxima de 43 metros a partir de bloques de arenisca tallados . Los arcos del viaducto tienen 20 metros de ancho [10] .
7 Faro "Arena Roja"
Leuchtturm "Arena Roter"		 Faro 1880-1885 Wangerooge
Baja Sajonia		 53°51′12″ N sh. 08°04′56″ e. Ej. 31 de octubre de 2010
El faro de estructura de acero rojo y blanco de cuatro pisos con tres ventanales en voladizo se encuentra en el Mar del Norte , en la desembocadura del río Weser . Este es el primer faro del mundo construido en alta mar sobre arenas movedizas . La altura del faro sobre el nivel del mar en marea baja  es de 31 metros, la altura de la estructura, junto con los cimientos  , es de 52,5 metros [11] .
ocho Aeropuerto de Berlín- Tempelhof
Flughafen Berlín-Tempelhof		 El aeropuerto 1935-1941
tierra de berlín berlín		 52°28′25″ N sh. 13°24′06″ e. Ej. 1 de junio de 2011
La terminal aeroportuaria con un área total de 284 mil metros cuadrados, con capacidad para atender hasta 6 millones de pasajeros al año, se convirtió en la más grande del mundo a la fecha de construcción. Un campo de aviación ovalado con un diámetro de 2 kilómetros permitía que los aviones despegaran y aterrizaran en cualquier dirección (dependiendo del viento ). El proyecto del aeropuerto tuvo en cuenta todos los requisitos más modernos: áreas separadas para salida y llegada, tráfico de carga y postal; hoteles, oficinas de Lufthansa . En 2004, el arquitecto británico Sir Norman Foster llamó a Tempelhof "la madre de todos los aeropuertos" [12] .
9 Puente de carne
Fleischbrücke		 Puente 1596-1598 Núremberg Baviera
_		 49°27′11″ N sh. 11°04′37″ e. Ej. 10 de junio de 2011
El puente de piedra de un solo arco que cruza el río Pegnitz en el centro histórico de Nuremberg era en la fecha de construcción el puente de un solo arco más largo de Alemania. Su longitud es de 27 metros, la altura del vuelo sobre el espejo del río es de 4,2 metros. El puente fue construido en estilo renacentista tardío , la entrada al puente está decorada con un portal de piedra rematado con una escultura de un toro [13] .
diez Antiguo túnel bajo el
Elba Pauli Elbtunel		 Túnel 1907-1911
estado de hamburgo hamburgo		 53°32′38″ N sh. 09°57′59″ E Ej. 7 de septiembre de 2011
El túnel para peatones y automóviles de 426 metros de largo bajo las aguas del río Elba consta de dos pasajes paralelos con un diámetro interno de 4,8 metros cada uno. Su característica distintiva es la ausencia de caminos de acceso: las personas y los automóviles ingresan al túnel desde ambas orillas del río subiendo y bajando por el elevador . Cada una de las entradas al túnel está equipada con cuatro elevadores de carga, diseñados para mover vehículos de hasta 10 toneladas [14] .
once Puente del Rey Ludwig
König-Ludwig-Brücke		 Puente 1847-1851 Kempten
estado de Baviera		 47°42′56″ N. sh. 10°19′18″ pulg. Ej. 20 de abril de 2012
El puente de tres tramos sobre el río Iller es uno de los puentes ferroviarios de madera más antiguos del mundo. Las estructuras portantes del puente, apoyadas sobre cimientos de piedra, tienen forma de caja, realizadas en alerce y roble . La longitud del vano central del puente es de 52 metros [15] .
12 Estación de bombeo Old Emscher
Pumpwerk Alte Emscher		 Gasolinera 1912-1914 Duisburgo
Renania del Norte -Westfalia		 51°28′48″ s. sh. 06°43′41″ pulg. Ej. 24 de mayo de 2013
Estación de bombeo de aguas residuales del sistema de captación del río Emscher . La forma redonda del edificio se debe a que la estación puede soportar la máxima presión del agua en caso de emergencia; y una altura significativa se debe a la necesidad de eliminar una gran cantidad de calor de las bombas diesel. La estación está cubierta con una cúpula de hormigón armado con un diámetro de 41 metros y una altura de 24,5 metros (la segunda más grande de Alemania) [16] .
13 Puente
de Rendsburg Rendsburger Hochbrücke		 Puente 1911-1913 Rendsburg
Schleswig -Holstein		 54°17′37″ N sh. 09°40′58″ pulg. Ej. 23 de septiembre de 2013
Puente ferroviario de acero sobre el canal de Kiel , combinado con dos viaductos , uno de los cuales tiene forma de bucle (esta solución técnica, típica de las zonas montañosas, se utilizó por primera vez aquí para salvar una barrera de agua). La altura sobre el espejo del canal es de 42 metros. Hasta 2012, fue el puente ferroviario más largo de Alemania. Un transbordador volador está suspendido del tramo del puente [17] .
catorce Kohlrabizirkus
Kohlrabizirkus		 mercado cubierto 1927-1929 Leipzig
estado de Sajonia		 51°19′12″ N sh. 12°23′20″ pulg. Ej. 17 de octubre de 2013
El edificio del mercado está cubierto con dos cúpulas elípticas de hormigón armado contiguas de 29 metros de altura y 76 metros de diámetro en la base. Hasta 1960, estas fueron las cúpulas rígidas más grandes del mundo [18] .
quince Museo Nuevo Nuevo
 Museo 1843-1855
tierra de berlín berlín		 52°31′13″ N sh. 13°23′52″ E Ej. 4 de junio de 2014
El edificio de estilo tardoclasicista fue construido especialmente para albergar colecciones de museos. El primer gran edificio en Alemania sobre estructuras portantes metálicas. Más de 2.300 pilotes se clavan en el suelo blando de las orillas del Spree . Cuando fueron enterrados, se utilizó por primera vez en Alemania una máquina de vapor . El museo resultó gravemente dañado por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial y no fue restaurado hasta 2009 [19] .
dieciséis Ferrocarril del valle de Wutach
Wutachtalbahn		 Ferrocarril 1887-1890 Lauchringen  - Hintchingen
Baden -Wurtemberg		 47°50′16″ N sh. 08°33′23″ pulg. Ej. 18 de septiembre de 2014
Una línea ferroviaria de vía única con una longitud de 61,5 kilómetros, situada en las montañas del sur de la Selva Negra , repleta de túneles y puentes . Debido a las muchas curvas y secciones en forma de bucle, recibió el nombre juguetón de Sauschwänzlebahn  - carretera de cola de cerdo [20] .
17 Vertedero Pretzin
Pretziener Wehr		 Aliviadero 1873-1875 Pretzin
Sajonia -Anhalt		 52°02′21″ s. sh. 11°49′41″ pulg. Ej. 18 de junio de 2015
Un aliviadero tipo compuerta que protege la ciudad de Magdeburgo de las crecidas del río Elba . La presa de la estructura tiene 163 metros de largo, 7,5 metros de ancho y 4 metros de alto; equipado con 36 persianas metálicas de accionamiento eléctrico. Recibió una medalla de oro en la Exposición Universal de París de 1889 . Después de la reconstrucción, se sigue utilizando para el fin previsto [21] .
Dieciocho Förderturm
Camphausen IV		 Sombrerería 1910-1912 Fischbach -Kamphausen
Saarland		 49°17′58″ N. sh. 07°01′30″ e. Ej. 04 de marzo de 2016
El primer pozo del mundo tipo torre, construido en hormigón armado , que fue dictado por la falta de espacio. Antes de esto, todas estas estructuras se construyeron a partir de estructuras metálicas. La torre de 40 metros de altura se alza sobre cuatro columnas enterradas a 11 metros de profundidad en el suelo, hasta la roca. En el nivel superior de la torre hay dos motores eléctricos con una capacidad de 1740 kilovatios [22] .
19 Presa
de Bleiloch Bleilochtalsperre		 Presa 1926-1932 Salburg-
Ebersdorf Turingia		 50°31′00″ s. sh. 11°43′12″ E Ej. 16 de septiembre de 2016
La presa del embalse alemán más grande en términos de volumen en el río Sahl . Contiene 215 millones de metros cúbicos de agua. La primera presa de Alemania construida íntegramente en hormigón armado , sin marco de piedra. La longitud de la presa es de 205 metros, la altura máxima es de 65 metros [23] .
veinte Mercado Central de
Hamburgo Großmarkthalle Hamburgo		 mercado cubierto 1958-1962
estado de hamburgo hamburgo		 53°32′33″ N sh. 10°01′02″ e. Ej. 27 de abril de 2017
El edificio del mercado mayorista se cubre con una cubierta ondulada de hormigón pretensado sobre doce cerchas de acero . En sección transversal, la cáscara es una curva que consta de tres arcos parabólicos y dos transiciones elípticas [24] .
21 Estación de bombeo de Sanssouci
Pumpwerk für die Fontänen von Sanssouci		 Gasolinera 1841-1843 Potsdam Brandeburgo
_		 52°23′47″ s. sh. 13°02′41″ pulg. Ej. 27 de octubre de 2017
La estación de bombeo está diseñada para suministrar agua desde el río Havel a las fuentes del Palacio Sanssouci . Estaba propulsado por una máquina de vapor alimentada con carbón , la más potente de Alemania en ese momento. El motor se ha conservado completamente hasta el día de hoy. El edificio de la estación está decorado en forma de mezquita morisca , en cuyo alminar se oculta una chimenea [25] .
22 Ludwig
-Donau-Main-Canal		 Canal 1836-1846 Kelheim  - Bamberg
, Baviera		 49°21′01″ s. sh. 11°20′40″ pulg. Ej. 20 de julio de 2018
Un canal navegable entre el Meno y el Danubio , cruzando la línea divisoria de aguas de los Mares del Norte y Negro . La estructura hidráulica más grande de Alemania durante la Revolución Industrial . En la vía fluvial con una longitud de 172,4 kilómetros hay cien esclusas que elevan barcos desde el Danubio por 80 metros, y desde el Meno por 184 metros [26] .
23 Tetera
Teepott Warnemünde		 Restaurante 1968 Rostock
Mecklemburgo -Pomerania Occidental		 54°10′54″ s. sh. 12°05′08″ e. Ej. 18 de octubre de 2018
Edificio circular de tres plantas y 30 metros de diámetro en el distrito de Warnemünde , a la entrada del puerto. Tres arcos de hormigón armado que se encuentran cerca del suelo llevan una cubierta formada por tres estructuras en forma de silla de montar ( paraboloides hiperbólicos ). Esto permite que el diseño de masa mínima soporte una carga de viento significativa [27] .
24 Planetario Zeiss Planetario
Zeiss		 Planetario 1924-1926 Jena
Turingia _		 50°55′54″ s. sh. 11°35′13″ E Ej. 26 de abril de 2019
El planetario de proyección operativo más antiguo del mundo con la capacidad de demostrar el cielo estrellado sobre un punto con cualquier latitud . La cúpula hemisférica de hormigón armado de 6 centímetros de espesor tiene una altura de 25 metros y una superficie de proyección de casi 1000 metros cuadrados [28] .
25 Depósito de gasolina en Oberhausen
Gasómetro Oberhausen		 contenedor de gas 1927-1929 Oberhausen
Renania del Norte -Westfalia		 51°29′39″ s. sh. 06°52′14″ pulg. Ej. 06 de septiembre de 2019
El gasómetro industrial más grande de Europa . Proporcionó un suministro de gas de horno de coque para las empresas metalúrgicas del área del Ruhr . El almacenamiento de volumen variable podría almacenar hasta 347 mil metros cúbicos de gas bajo el pistón. La altura del edificio es de 117 metros, el diámetro es de 68 metros [29] .
26 Esclusa norte en Bremerhaven
Nordschleuse Bremerhaven		 Puerta 1928-1931 Bremerhaven
estado de Bremen		 53°34′12″ N sh. 08°32′59″ E Ej. junio 2020
En el momento de la construcción, la segunda puerta de entrada más grande del mundo. Proporciona el paso de los barcos más grandes para la carga y descarga al puerto de Bremen. La cámara de la esclusa tiene 375 metros de largo y 60 metros de ancho [30] .
27 Puente
Nibelungen Nibelungenbrücke		 Puente 1951-1953 Gusanos
Renania - Palatinado		 49°37′53″ N. sh. 08°22′48″ pulg. Ej. noviembre 2020
El primer puente sobre el Rin de hormigón pretensado . La estructura de caja con una luz principal de 114,2 metros se encuentra en voladizo sobre cajones sobrantes de un antiguo puente destruido durante la Segunda Guerra Mundial . Esto permitió construir el puente sin la instalación de andamios . La longitud total del puente es de 744 metros [31] .
28 Estudio de difusión Radio Europe 1
Sendehalle von Radio Europe 1		 estudio de radiodifusión 1951-1955
Tierra de Berus Sarre		 49°16′48″ s. sh. 06°40′41″ pulg. Ej. 24 de septiembre de 2021
El primer gran edificio del mundo con cubierta de hormigón sin pilares de apoyo, suspendido de una rejilla de cables pretensados. La sala de 86 x 46 metros tiene una altura máxima de 16 metros. Las paredes de vidrio dan al edificio ligereza visual y transparencia [32] .
29 Presa de Rappbode-
Talsperre		 Presa 1952-1959 Harz
Estado de Sajonia-Anhalt		 51°44′24″ s. sh. 10°53′36″ E Ej. 24 de junio de 2022
La presa más alta de Alemania con 106 metros en Rappbode fue construida para proteger contra inundaciones . La masa de la estructura es de más de dos millones de toneladas. Para contrarrestar el agrietamiento , se disponen juntas de dilatación entre tramos monolíticos de hormigón [33] .

De los veintinueve sitios seleccionados a agosto de 2022:

Según el momento de la creación, los monumentos incluyen:

Geográficamente, los monumentos históricos de la ingeniería y el arte arquitectónico de Alemania se encuentran:

Comentarios

  1. ↑ Otro transbordador volador está suspendido del puente de Rendburg . Así, desde 2013, los dos ferries voladores que operan en Alemania están incluidos en la lista de Monumentos Históricos.

Notas

  1. ↑ Wichtige Ingenieurbauwerke werden jetzt als "Wahrzeichen" ausgezeichnet - Die Bundesingenieurkammer hat eine neue Aktion ins Leben gerufen  (alemán) . Deutsces Ingenieur Blatt. Consultado el 21 de junio de 2014. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2013.
  2. ↑ Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst. Vorschlagliste  (alemán) . Consultado el 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
  3. ↑ Wissenschaftlicher Beirat  (alemán) . Consultado el 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
  4. ↑ Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst  (alemán) . Consultado el 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
  5. ↑ Wasser- und Schifffahrtsamt Eberswalde. Das Schiffshebewerk Niederfinow  (alemán)  (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011.
  6. ↑ Die Göltzschtalbrücke Netzschkau, Deutschland  (alemán) . Consultado el 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2014.
  7. ↑ Stuttgarter-Zeitung. Der Bau des Fernsehturms  (alemán)  (enlace inaccesible) . Consultado el 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014.
  8. ↑ Die Oste Erchweben. Vom Verkehrsmittel zum Wahrzeichen  (alemán) . Consultado el 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2013.
  9. ↑ Freundeskreis Sayner Hütte. Zur Bautechnik der Gießhalle  (alemán)  (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 9 de julio de 2014.
  10. ↑ Himbächel-Viadukt und Krähberg-Tunnel  (alemán) . Consultado el 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014.
  11. ↑ Wasser- und Schifffahrtsamt Bremerhaven. Roter Arena. Stahlturm  (alemán)  (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 8 de enero de 2014.
  12. ↑ Denkmale en Berlín. Flughafen Tempelhof  (alemán)  (enlace inaccesible) . Consultado el 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 18 de enero de 2012.
  13. ↑ Vorgeschichte und Planung der Pegnitzbrücke Nürnberg - Fleischbrücke  (alemán) . Fecha de acceso: 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 5 de enero de 2013.
  14. ↑ Ein großes de Drunten gab Aah! Meisterwerk der Ingenieurskunst: Vor 100 Jahren wurde en Hamburgo der legendäre Elbtunnel eröffnet  (alemán) . Fecha de acceso: 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 8 de enero de 2014.
  15. ↑ Im Bauch der Brücke  (alemán) . Fecha de acceso: 1 de mayo de 2014.  (enlace inaccesible)
  16. ↑ Pumpwerk Alte Emscher  (alemán) . Fecha de acceso: 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 8 de enero de 2014.
  17. ↑ Eisenbahnbrücke Rendsburg  (alemán) . Fecha de acceso: 1 de mayo de 2014.  (enlace inaccesible)
  18. ↑ Kohlrabizirkus Leipzig  (alemán)  (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014.
  19. ↑ Neues Museum  (alemán) . Consultado: 13 de julio de 2014.
  20. ↑ Wutachtalbahn und Strategische Bahn Oberlauchringen - Weizen - Hintschingen  (alemán) . Consultado el 14 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  21. ↑ Pretziener Wehr fertig saniert  (alemán) . Mitteldeutsche Zeitung. Consultado el 14 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2016.
  22. ↑ Grube Camphausen  (alemán) . www.saarlandbilder.net. Consultado el 28 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017.
  23. ↑ Harald Mittelsdorf, Die Geschichte der Saale-Talsperren (1890-1945) . Iena (2007). ISBN 978-3-939718-03-1
  24. ↑ Großmarkthalle en Hamburgo neues "Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland"  (alemán) . baulinks.de. Consultado el 18 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017.
  25. ↑ Dampfmaschinenhaus (Moschee)  (alemán) . Schlösser & Gärten en Brandeburgo. Consultado el 18 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017.
  26. ↑ M. Eckoldt. Flüsse und Kanäle, Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen , DSV-Verlag, 1998, pp. 451-457 (alemán)
  27. ↑ Tanja Seebock. Gaststätte "Teepott" Rostock-Warnemünde. en el libro Schwunge en Beton. Die Schalenbauten de Ulrich Müther. Thomas Helms Verlag, Schwerin 2016, ISBN 978-3-944033-02-0 , página 323. (Alemán)
  28. ↑ Sparkassen-Kulturstiftung Hessen-Thüringen (eld.): Kulturelle Entdeckungen. Turingia. Banda 4 , 2011, ISBN 978-3-7954-2501-2 . págs. 158-159. (Alemán)
  29. ↑ Norberto Gilson. Gasbehälter Oberhausen: Der "Riese am Kanal" wird 90. en Industriekultur 1.19, Klartext-Verlag, ISSN 0949-3751. págs. 34-35 (alemán)
  30. ↑ Harry Gabcke, Renate Gabcke, Herbert Körtge, Manfred Ernst. Bremerhaven en zwei Jahrhunderten. Nordwestdeutsche Verlagsgesellschaft, Bremerhaven 1989/1991, ISBN 3-927857-00-9 . (Alemán)
  31. ↑ Friedrich María Illert. Die Nibelungenbrücke in Worms am Rhein: Festschrift zur Einweihung und Verkehrsübergabe der neuen Straßenbrücke über den Rhein am 30. April 1953. Stadt Worms, Worms 1953. (Alemán)
  32. ↑ Der Langwellensender Europa #1  (alemán) . Saar-nostalgia. Consultado el 24 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2021.
  33. ↑ Talsperrenmeisterei des Landes Sachsen-Anhalt (Hrsg.): Talsperren in Sachsen-Anhalt, Selbstverlag Talsperrenmeisterei LSA, Blankenburg, 1994 (alemán)

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