| K-115 | |
|---|---|
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| puerto base | Litsa occidental , Vilyuchinsk |
| Lanzamiento | 22 de octubre de 1962 |
| Retirado de la Armada | 16 de julio de 1987 |
| Estado moderno | a disposición de |
| Características principales | |
| tipo de barco | PLANO |
| Designación del proyecto | 627A "Equipo" |
| Desarrollador de proyectos | SKB No. 143 |
| Jefe de diseño | VN Peregudov |
| codificación de la OTAN | Noviembre |
| Velocidad (superficie) | 15,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | hasta 30 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 240 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 300 metros |
| Autonomía de navegación | 50-60 días |
| Tripulación | 104 personas (30 Oficiales) |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 3.065 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 4.750 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
107,4 metros |
| Anchura del casco máx. | 7,9 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
5,65 metros |
| PowerPoint | |
| Modificaciones nucleares, de doble eje, tipo VMA, con dos reactores de agua a presión. Potencia térmica 2 x 70 MW, potencia de eje 2 x 17.500 hp | |
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
8 TA calibre 533 mm, 20 torpedos |
K-115 es un submarino nuclear soviético del proyecto 627A "Kit" , número de serie 288.
Establecido el 4 de abril de 1962 en la grada del taller No. 42 de Northern Machine-Building Enterprise . Lanzado el 22 de octubre de 1962. Del 25 de octubre al 10 de diciembre de 1962 se realizaron pruebas de amarre de equipos y mecanismos en el barco. Las pruebas de fábrica en el mar se llevaron a cabo del 10 al 12 de diciembre de 1962. Las pruebas estatales se llevaron a cabo del 12 al 31 de diciembre de 1962. El 31 de diciembre de 1962, la Comisión Estatal firmó una ley sobre la finalización de las pruebas estatales del K-115.
Incluido en la Flota del Norte el 11 de enero de 1963, adscrito a la 3ª división de submarinos con base en Zapadnaya Litsa . El capitán de segundo rango Dubyaga IR fue nombrado primer comandante de K-115 . En febrero del mismo año, comenzó la formación de la tripulación 343 en la Flota del Pacífico, en agosto se formó y se aceptó oficialmente en servicio como la segunda tripulación del K-115.
En el período del 3 al 17 de septiembre de 1963, el K-115 realizó la primera transición transártica bajo el hielo en la historia de la Armada soviética . El 10 de septiembre de 1963, después de haber realizado una serie de ascensos y “glaciaciones” (“pegarse” al borde inferior del hielo sin moverse y con flotabilidad positiva), el 10 de septiembre de 1963, el barco emergió en una polinia a 3,4 millas náuticas del Estación polar soviética de investigación a la deriva " Severny pole-12 ". 11 de septiembre de 1963 K-115 se reunió en el punto de encuentro en el mar de Chukchi con el rompehielos "Peresvet". El 17 de septiembre, el submarino llegó a una nueva base de operaciones en la ciudad de Petropavlovsk-Kamchatsky . En total, se cubrieron 1570 millas náuticas en 121 horas. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 18 de febrero de 1964, los miembros de la tripulación recibieron premios gubernamentales por el cumplimiento ejemplar de la asignación de mando y el coraje y el heroísmo demostrados al mismo tiempo. El comandante del K-115, el capitán de segundo rango IR Dubyaga, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética , el líder de la transición , el capitán de primer rango V.G. Kichev recibió la Orden de Lenin . [una]
El 23 de octubre de 1963, el K-115 se convirtió en parte de la Flota del Pacífico de la Bandera Roja con base en Vilyuchinsk .
De 1965 a 1967, el K-115 se sometió a una revisión programada en la planta de Zvezda en Vladivostok .
En la campaña de 1967-1971, el barco realizó dos campañas autónomas para el servicio de combate con una duración total de 69 días. 7 de abril de 1970 K-115 recibió el diploma del jubileo de Lenin. En 1971, la tripulación 343 se reorganizó en la tripulación del submarino nuclear Proyecto 671 [2] .
De noviembre de 1971 a 1973 y de septiembre de 1975 a abril de 1976, el barco estuvo en reparación.
En la campaña de 1976-1980, el K-115 realizó un viaje autónomo al servicio de combate que duró 50 días. El 16 de enero de 1977, mientras realizaba una misión de combate en el mar, se produjo un incendio y explosión del cartucho regenerativo RP-200 del dispositivo de respiración personal PDU-1 en el 5º compartimento de la embarcación. Como consecuencia del accidente, un tripulante de la embarcación sufrió quemaduras en el 60% del cuerpo y falleció. En julio y agosto de 1977 y en octubre de 1978, cuando el submarino estaba en el mar, se incendiaron los equipos eléctricos. Se eliminaron las consecuencias de los incendios en la fábrica.
31 de octubre de 1985 Se puso el K-115 para revisión. En 1986, se propuso retirar el barco de la flota en relación con el desarrollo de los recursos y la vida útil del equipo principal.
El 16 de julio de 1987, el K-115 fue retirado de la Armada. A partir de 2000, se encontraba en una instalación de almacenamiento temporal a flote en la bahía de Krasheninnikov .
En total, desde la botadura del K-115 han pasado 178.509 millas náuticas en 22.070 horas de navegación.
| Proyecto 627 (A) Submarinos "Kit" ( clase de noviembre ) | |
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