Planta de helicópteros de Kazan

Planta de helicópteros JSC Kazan
Tipo de Sociedad Anónima
Año de fundación 1940
Ubicación Kazán , Rusia
Figuras claves Ginsburg Vladimir Srulevich, Director Gerente
Industria Ingeniería Mecánica
Productos Helicópteros
Equidad
Rotación ▼ RUB 49,09 mil millones (2015) [1]
Beneficio operativo ▼ 18 300 millones de rublos (2015) [1]
Beneficio neto ▼ 12 300 millones de rublos (2015) [1]
Número de empleados alrededor de 5 mil personas (2021)
Empresa matriz Rostec
Premios
Sitio web rhc.aero
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Kazan Helicopter Plant es una sociedad anónima, fabricante de helicópteros de la familia Mi-8/17 , que forma parte del holding ruso de construcción de helicópteros "Helicópteros rusos" de la corporación estatal " Rostec ". Los helicópteros de fabricación rusa fabricados en Kazan han acumulado más de 50 millones de horas de vuelo en todo el mundo. A lo largo de toda la historia de la existencia de KHP, se han entregado más de 12.000 helicópteros Mi-4 , Mi-8 , Mi-14 , Mi-17 , Ansat y sus modificaciones en 100 países del mundo.

Historia

La historia de la planta data del 4 de septiembre de 1940, cuando se creó la Planta de Aviación No. 387 de Leningrado por orden del Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación , que luego fue evacuada a Kazan y fusionada con la Planta de Piezas de Vagones de Kazan No. 169 Dado que el destino de la aviación de la empresa se determinó en 1940, fue a partir de esta fecha que comienza la historia del KHP actual. Durante los años de guerra, la empresa fabricó alrededor de 11 mil biplanos Po-2 para el frente, por lo que el personal de la planta recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo  en 1945 . Para 1945, la producción de aviones de combate en la planta había crecido 3,5 veces: de 100 a 350 por mes. Aquí se ensamblaron uno de cada diez aviones de combate producidos por la industria de la aviación de la URSS durante los años de la Gran Guerra Patria. Activamente involucrada en la restauración de la economía nacional después de la guerra, la planta entre 1947 y 1951 produjo más de 9,000 de las primeras cosechadoras S-4 autopropulsadas del país .

En 1951, la planta de helicópteros de Kazan comenzó la producción de helicópteros Mi-1  ; esta fue la primera producción en serie de aviones de ala giratoria en la URSS. El helicóptero Mi-4 , que se produce en la planta desde 1954, se convirtió en el primer helicóptero nacional en ser exportado. En 1965, la empresa comenzó a fabricar el Mi-8  , el más masivo y popular de todos los helicópteros de la familia Mi.

En 1966, la Planta No. 387 pasó a llamarse Planta de Helicópteros de Kazan. En 1973, la planta dominó la producción del helicóptero anfibio Mi-14 , que fue ampliamente utilizado en la aviación naval. Los éxitos alcanzados por el colectivo laboral fueron galardonados con la Orden de la Revolución de Octubre (1970) y el Premio Internacional " Mercurio de Oro " (1980).

A pesar de las dificultades objetivas en el desarrollo de la industria de la aviación rusa en los años 90, la planta se transformó en una sociedad anónima abierta, recibió el derecho de ingresar al mercado internacional, lo que hizo posible comenzar a reequipar la producción, introducir nuevos tecnologías para procesar materiales y ensamblar unidades de geometría compleja.

En 1993, la empresa comenzó a desarrollar el Ansat  , el único helicóptero diseñado y construido en Rusia en el período postsoviético. En 1997 KVZ recibió un certificado oficial del Registro de Aviación del IAC , lo que permitió el desarrollo de helicópteros, y se creó el primer prototipo de Ansat con un sistema remoto eléctrico. En 1999 realizó su primer vuelo. Por el momento, Ansat, junto con el producto principal de la planta, el helicóptero Mi-17, se incluye en la gama de modelos actual de la empresa.

En 2007, Kazan Helicopters entró en el holding Russian Helicopters .

Principales accionistas

[1]  (enlace no disponible)

Productos

Hasta la fecha, la empresa tiene una infraestructura típica para una producción multiserie de un perfil de construcción de maquinaria, tiene una producción moderna y una base tecnológica certificada para la producción y reparación de helicópteros: Kazan Helicopter Plant lleva a cabo un ciclo completo de creación de equipos de helicópteros. desde el desarrollo y la producción en serie hasta su soporte postventa.

Mi-17  es un helicóptero polivalente mediano, que es una modernización del helicóptero Mi-8. Hasta la fecha, se han producido más de 11 mil helicópteros de la familia. Actualmente, KVZ está en la producción en serie de tres modificaciones principales:

Ansat  es un helicóptero ligero polivalente desarrollado por la planta de helicópteros de Kazan. El programa de helicópteros Ansat se está desarrollando activamente en dos direcciones: militar y civil. El helicóptero de entrenamiento Ansat-U es adquirido por el Ministerio de Defensa de Rusia para escuelas de vuelo y centros de entrenamiento de combate y se suministra en serie. Con la ayuda de equipos de desmontaje rápido, el helicóptero universal Ansat se puede reequipar rápidamente para realizar una amplia gama de tareas: entrega de carga, transporte de pasajeros, operaciones de búsqueda y rescate, patrullaje, extinción de incendios, atención médica de emergencia.

Como parte del programa del holding Russian Helicopters para crear un helicóptero Mi-38 de usos múltiples mediano, la planta es responsable de construir prototipos experimentales del helicóptero y organizar su producción en masa.

Para asegurar su competitividad de los productos, está previsto mejorar el servicio a lo largo de todo el ciclo de vida del helicóptero. Para dar servicio a las máquinas en funcionamiento, la planta de helicópteros de Kazan ha creado una moderna base de reparación, que proporciona un alto nivel de restauración y reparación de helicópteros.

Producción

De acuerdo con el plan de reequipamiento técnico de la empresa, se continúa equipando con equipos de última generación y alto rendimiento, se están introduciendo procesos y procedimientos unificados. El desarrollo de la base de producción tiene como objetivo reducir los costos y, en consecuencia, reducir el costo de los productos y aumentar el volumen de los productos. Al mismo tiempo, la tarea es mejorar la calidad y confiabilidad de los helicópteros fabricados, ampliar la gama de máquinas en términos de tamaño y funcionalidad.

Oficina de diseño y actividades de investigación de la empresa.

Como desarrollador, la empresa planea crear modificaciones específicas y versiones mejoradas del helicóptero Ansat; trabajo en helicópteros ultraligeros que pesan hasta 1,5 toneladas, hasta 2,5 toneladas; llevando a cabo, junto con la Planta de Helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil , la modernización de helicópteros de producción masiva del tipo Mi-8/17 y la preparación para la producción en serie del helicóptero Mi-38. La actividad de investigación de la empresa se centra en aumentar la eficiencia económica de la producción y su nivel técnico para garantizar el desarrollo de productos competitivos. Cada año, hasta 200 personas participan en la racionalización y el trabajo inventivo. De las 300 propuestas presentadas por ellos, se están introduciendo en producción unas 250 propuestas de racionalización y 30 patentes de invención, diseños industriales, modelos de utilidad.

Líderes

Premios

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Helicópteros rusos . Consultado el 12 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2013.
  2. ↑ http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=3919&type=3
  3. ↑ Libro de Honor . Alcaldía de Kazán . Consultado el 4 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 29 de enero de 2022.

Literatura

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