KAMAZ-49250

KAMAZ-49250
datos común
Fabricante KAMAZ
Años de producción 1993
Clase camión deportivo (T-4)
Diseño y construcción
Diseño tracción en las cuatro ruedas
fórmula de la rueda 4×4
Motor
Transmisión
ZF (manual, dieciséis velocidades)
49251

KAMAZ-49250  es un camión deportivo de campo a través diseñado y construido por el equipo de rally KAMAZ-master para participar en competiciones internacionales de rally-raid . Es el primer camión deportivo de dos ejes construido por el equipo KamAZ-master [1] .

Utilizado en carreras a lo largo de 1994 [1] .

Construcción

Al crear su primer camión deportivo de dos ejes, el equipo KamAZ-master eligió como base un chasis KAMAZ en serie de la serie Mustang [1] . El motor normal de fábrica "KamAZ-7482" se aumentó a 500 hp. e instalado en el medio del chasis, lo que le dio al auto una mayor estabilidad en la pista de rally. En lugar de los normales de fábrica, se instalaron en el automóvil travesaños tubulares y una caja de cambios de 16 velocidades en un bloque con una caja de transferencia fabricada por la empresa alemana ZF [1] .

Dado que los resortes de carga estándar se torcieron y se rompieron, incapaces de soportar las sobrecargas que invariablemente ocurren durante la conducción a alta velocidad sobre terreno accidentado, el equipo decidió instalar amortiguadores hidroneumáticos en el KamAZ-49250 , similares a los instalados en el Airborne Fighting Vehicle ( DMO). Por orden de KamAZ-master, se fabricó un lote especial de tales amortiguadores en la planta de tractores de Volgogrado , que se adaptaron para su instalación en un camión deportivo. Además, se instalaron soportes más fuertes en el automóvil [1] . La cabina es totalmente metálica, reforzada con una jaula de seguridad.

Carreras

El debut del KamAZ-49250 de dos ejes tuvo lugar en el rally París-Dakar-París 1994 y resultó ser un fracaso: la junta de gas de los motores de los tres autos no pudo soportar las cargas, y todas las tripulaciones de el equipo KamAZ-master tuvo que retirarse de la carrera [1] . El resultado de esto fue la negativa gradual del equipo a utilizar motores KAMAZ como unidad de potencia para sus camionetas deportivas.

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 Perfil del automóvil KAMAZ 49250 en el sitio web oficial del equipo KAMAZ-master . Consultado el 22 de junio de 2013. Archivado desde el original el 27 de enero de 2013.

Enlaces