| KAMAZ-4326-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | KAMAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2007 - presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | KAMAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | camión deportivo (T-4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción total | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 7220mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 2550mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 3350mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 4250mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vía trasera | 2155mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracción delantera | 2155mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 9500kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volumen del tanque | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KAMAZ-4911 "Extremo" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KAMAZ-4326-9 (VK) es un coche de carreras ruso del equipo KAMAZ-master . Sucesor de KAMAZ 4911 . Construido sobre la base de un modelo de ejército en serie. Desde 2007 participa en el rally internacional Dakar [1] .
El motivo de la creación del automóvil fue el siguiente cambio en los requisitos para camiones por parte de la FIA , que hizo posible homologar un automóvil deportivo basado en componentes y ensamblajes en serie. Desde 2007, el nuevo vehículo utilitario deportivo con tracción en las cuatro ruedas tiene un motor YaMZ-7E846.10-07 de ocho cilindros con una capacidad de 850 l / s, y desde 2011 los motores diesel YaMZ-7E846.10-07 han sido reemplazado por TMZ-7E846.10-07 .
En 2013, se instaló en el automóvil un motor Liebherr D9508 con una capacidad de 920 l / s. [2]
El motor del automóvil se movió 400 mm y la cabina, 200 mm hacia el eje trasero. Esto permitió mejorar la "distribución del peso" del camión. Al reducir el voladizo delantero, ha mejorado la capacidad geométrica de campo traviesa. Al descender de la duna, el automóvil pasa sin interferencias a una posición horizontal (solía golpear la superficie con un parachoques). La conducción del automóvil se ha vuelto más suave debido a la modernización de la suspensión, en particular, al uso de nuevos amortiguadores.
Se redujo el peso del coche, aunque todavía no se ha podido llegar al límite mínimo de 8,5 toneladas permitido por los organizadores del Dakar , pero aún se está trabajando en ello. Debido a los requisitos de la FIA para la reducción de humo, se tuvo que cambiar la configuración del sistema de combustible, lo que provocó una disminución de la potencia.
El KAMAZ 4326 VK fue creado en pleno cumplimiento de los requisitos técnicos de los organizadores de maratones de rally internacionales y fue el primero en pasar la homologación en su clase.
Gas-diésel, equipado con cuatro cilindros de 89 litros de la empresa polaca Stako con gas natural comprimido. En total, contienen 80 metros cúbicos de gasolina, que es suficiente para unos 340-350 km de carrera. Los cilindros están hechos de aluminio de 5 mm de espesor, exterior - materiales compuestos (Kevlar) de 10 mm de espesor. Un cilindro vacío pesa 35 kg. La instalación de GLP, totalmente cargada con gas natural, añade 241 kg al peso del coche. El tanque de combustible principal contiene 1000 litros de combustible diesel. La autonomía del automóvil es de casi 1500 km, que son 500 km más cuando se usa solo combustible diésel. Cuando se opera en un ciclo de gas-diésel, la mezcla de combustible consiste en un 30 % de gas natural y un 70 % de combustible diésel suministrado al múltiple de admisión. Dado que la temperatura de ignición del gas natural es casi el doble que la de un motor diesel, primero se suministra a la cámara de combustión una mezcla de gas y aire durante la carrera de admisión, que se enciende al final de la carrera de compresión, en el momento de la combustión. inyección de la porción principal (llamada ignición) de combustible diesel.
El automóvil KAMAZ-4326 existe en varias versiones con motores YaMZ / TMZ: diesel y gas-diesel [3] . Para el rally Dakar de 2015, el equipo exhibió un automóvil con motor Liebherr D9508 [4] .
Modelo - YaMZ-7E846.10-07
Modelo - TMZ-7E846.10-07
Modelo: TMZ-7E846.10 [6]
Modelo - D9508 [5]
| Productos de la empresa KAMAZ . | |
|---|---|
| Tractores a bordo | |
| Tractocamiones | |
| Camion de basura | |
| Deportes | |
| tonelaje medio |
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| Habilidad a campo traviesa | |
| Super pesado | |
| Chasis de autobús | |
| Combustible de autobuses |
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| Autobuses eléctricos |
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| Coches | |
| KAMAZ-maestro | |
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| Personal |
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Pilotos activos |
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| ex pilotos |
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Navegadores activos |
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Mecánica de operación |
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| Chasis | |
| Victorias en el Rally Dakar | |