PAZ-5272

PAZ-5272  es un autobús ruso de clase grande y piso alto fabricado en la planta de autobuses de Pavlovsk entre 1999 y 2003. A diferencia del PAZ-5271 , el autobús se basó en el chasis KamAZ-5297 .

Historia

Después del fracaso de los modelos construidos sobre chasis importados, a PAZ solo le quedaba una opción: desarrollar la cooperación con los fabricantes nacionales, es decir, con la planta de automóviles Kama: los Chelnyers solo planeaban dominar la producción de un chasis de autobús tecnológico. Las negociaciones han sido llevadas a cabo por las partes desde 1997 y, como resultado, dieron como resultado un acuerdo sobre un esquema de acuerdo de trueque, según el cual PAZ tenía que pagar por dos chasis entregados con un autobús listo. La primera muestra del chasis KamAZ-5297 llegó a Pavlovo a fines de marzo de 1999. Durante toda la historia de producción, se instaló en el autobús un motor KAMAZ 740.11-240 de clase ambiental Euro-1 con una potencia de 240 hp. Con. El chasis era original, con suspensión neumática. La cabina tenía 33 asientos y una gran área de almacenamiento. El autobús se fabricó con dos puertas retráctiles para trayectos interurbanos y con tres puertas correderas para trayectos urbanos. El autobús tenía un voltaje de red de 12 voltios, la caja de cambios era una KamAZ-141-102 mecánica de 5 velocidades. Ya en junio, se mostró una muestra del autobús urbano grande PAZ-5272 ensamblado sobre la base de este chasis en el salón del automóvil en Kazan. Todo el año siguiente se dedicó a completar la preparación de las instalaciones de producción y afinar el nuevo producto, lo que se redujo principalmente a un aumento significativo en la rigidez del marco del chasis base. Y finalmente, a mediados de 2000, comenzó la producción en masa de autobuses en el chasis KamAZ. La producción en serie de PAZ-5272 duró exactamente tres años y se congeló por razones económicas [1] [2] .

Modificaciones

• PAZ-5272 "Turista". Construido en un solo ejemplar en el año 2000. Una carrocería con tres puertas de una hoja de tipo corredera reclinable, y la puerta trasera conducía a un habitáculo aislado con portaequipajes de 3,6 m³ de capacidad.
• PAZ-5272-40. Construido en un solo ejemplar en 2001. Durante la mayor parte de su vida, el autobús fue conducido por el club de fútbol Torpedo de Pavlovsk, y luego fue vendido a un propietario privado por 55.000 rublos.

Notas

1. ↑ Autobús PAZ-5272  (ruso)  ? (15 de diciembre de 2021). Consultado el 5 de enero de 2022. Archivado desde el original el 5 de enero de 2022.  (indefinido)
2. ↑ [ https://wroom.ru/cars/paz/5272 ���-5272 � �������� ������, ����, ����] . www.wroom.ru _ Consultado el 5 de enero de 2022. Archivado desde el original el 5 de enero de 2022. (indefinido)

Enlaces

• https://www.autowp.ru/paz/5272/1999-2003/pictures/vv45pl
• http://interdalnoboy.com/avtobusi/avtobus_624_paz-5272.html Archivado el 24 de febrero de 2020 en Wayback Machine .