Canada Water (estación de metro)

Canada Water ( eng.  Canada Water station ) es un centro de intercambio de transporte: una estación en el metro de Londres y el London Overground .  London Overground , ubicado en Rotherhithe, al sur de Londres El nombre de la estación fue en honor a Canada Water, que se creó en el sitio del antiguo muelle en el puerto de Londres. Situado en la segunda zona tarifaria.

Descripción

El vestíbulo de la estación es un edificio completamente nuevo construido en un sitio abandonado anteriormente ocupado por Albion Dock, parte de los antiguos muelles comerciales de Surrey [4] . Canada Water está ubicada en la línea Jubilee entre las estaciones Bermondsey y Canary Wharf y en la línea East London London Overground entre las estaciones Rotherhithe y Surrey Quays y es un intercambio entre las dos líneas.

Construcción

La estación fue una de las primeras diseñadas para extender la Línea Yubileinaya. En 1993, un contrato de 21,3 millones de libras esterlinas para construir la estación se otorgó originalmente al empresario George Wimpy antes de adjudicarse a Tarmac Limited [5] .

La construcción comenzó en 1995 y resultó extremadamente desafiante. Se requirió una cantidad significativa de movimiento de tierras para excavar la excavación, que mide 150 metros (490 pies ) de largo, 23 metros (75 pies) de ancho y 22 metros (72 pies) de profundidad. La construcción de la estación de la línea East London requirió una excavación separada, en ángulo recto, de 130 metros (430 pies) de largo, 13 metros (43 pies) de profundidad y ancho variable (ahusado), incluido un túnel ferroviario victoriano. La construcción se complicó por el alto nivel freático en el sitio, ubicado en la llanura aluvial del Támesis; Para bajar el nivel de las aguas subterráneas, antes de iniciar la construcción de un muro en el suelo, necesario para cerrar el pozo, fue necesario realizar una importante deshidratación mediante la perforación de pozos profundos. Se tuvo que excavar un total de 120.000 m³ (4.237.760 ft³) de suelo. La excavación de la excavación cerca de los cimientos de dos edificios de 22 pisos y el extremo norte del antiguo Canadian Dock (ahora el lago ornamental Canada Water) agregó complejidad adicional al proyecto. La sección de la línea "East London" que pasa por la estación en construcción se reconstruyó por completo: se eliminó el túnel ferroviario de ladrillos del siglo XIX y se colocó un ramal de conexión de servicio desde la nueva vía con las vías del tren Jubilee Line colocadas debajo. Como la línea del este de Londres iba a estar cerrada mientras durara el trabajo, los trabajadores del metro de Londres aprovecharon la oportunidad para realizar otras reparaciones, incluidas las reparaciones del túnel del Támesis ., ubicado no muy lejos al norte [6] .

La estación se abrió el 19 de agosto de 1999 para los trenes de la línea East London. El tráfico de pasajeros de los trenes de la línea Yubileinaya a través de la estación comenzó el 17 de septiembre de 1999 [7] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ 1 2 https://content.tfl.gov.uk/london-overground-network-map.pdf
3. ↑ 1 2 3 4 https://content.tfl.gov.uk/lo-timetable-ell-may-2022.pdf.pdf
4. ↑ Kenneth Powell. La extensión de la línea Jubilee: una celebración , pág. 84. Laurence King, 2000. ISBN 1-85669-184-5 
5. ↑ Bob Mitchell. Extensión de la línea Jubilee: desde el concepto hasta la finalización , págs. 169-172. Tomás Telford,  2003
6. ↑ David Bennett, Dennis Gilbert, Roland Paoletti. Arquitectura de la Extensión de la Línea Jubilee , p. 64-71. Thomas Telford, 2004. ISBN 0-7277-3088-6 
7. ↑ Horne, M: The Jubilee Line , página 80. Capital Transport Publishing, 2000  .