Canal faraones

Canal de los Faraones (también Canal de los Cuatro Reyes [2] , más tarde Río Trajano ) es el nombre en clave de una antigua estructura hidráulica que conectaba el Golfo de Suez del Mar Rojo con el Nilo y existió hasta el siglo VIII d.C. mi. El precursor del Canal de Suez .

La era anterior a la conquista persa y como parte del imperio aqueménida

La idea de construir un canal navegable entre los mares Rojo y Mediterráneo aprovechando la corriente del Nilo surgió en la antigüedad. Aristóteles informa [3] que Sesostris es considerado el primer constructor del canal . Sesostris es una imagen colectiva de los faraones egipcios , a menudo identificados con Ramsés II (siglo XIII a. C.) o Senusret III (siglo XIX a. C.). Sin embargo, según Aristóteles, el canal quedó sin terminar, porque resultó que el nivel del mar era más alto que el nivel del río, y se detuvo la construcción, "por temor a estropear el agua del río mezclándola con agua de mar". Lo mismo informa Estrabón [4] .

Sin embargo, desde la época del faraón Seti I (siglo XIII a. C.), nos han llegado imágenes de canales que conectan el Nilo con los Lagos Amargos . Uno de ellos se bifurcó del brazo oriental justo debajo del comienzo del Delta (ligeramente al sur de Heliópolis ), el otro, al este de Bubastis . Aparentemente, en los siglos siguientes el canal no fue utilizado, fue paulatinamente abandonado y su lecho fue cubierto de arena [5] .

El gran dios Ahuramazda , quien creó el cielo, quien creó la tierra, quien creó al hombre, quien creó la prosperidad para el hombre, quien hizo rey a Darío, quien le dio al rey Darío un gran reino, [abundante en] buenos caballos y buenos hombres.
Soy Darius, el gran rey, el rey de reyes , el rey de los países multitribales, el rey de esta gran tierra, lejos [extendida], hijo de Vishtaspa, Achaemenides .
El rey Darío dice: “Soy persa. Desde Persia conquisté Egipto. Mandé cavar este canal desde el río Pirava , que fluye en Egipto, hasta el mar, que se extiende desde Persia. Entonces se cavó este canal, como yo mandé, y las naves pasaron de Egipto por este canal a Persia, como fue mi voluntad.

Heródoto testifica [6] que bajo el faraón Necao II (siglos VII-VI aC) se hizo un nuevo intento de construir un canal navegable desde el Nilo hasta el Mar Rojo. Era un "viaje de cuatro días" de largo y tan ancho que dos trirremes podían navegar uno al lado del otro. Supuestamente, 120.000 egipcios murieron en la construcción del canal, pero el gobernante tuvo que negarse a completar el trabajo debido a una predicción desfavorable del oráculo : “este dicho decía que el rey estaba construyendo el canal solo para el beneficio de los bárbaros”. Quizás estemos hablando de los temores del sacerdocio de que la operación del canal provoque una afluencia de extranjeros al país: comerciantes griegos , que están más interesados ​​​​en él [5] . Sin embargo, Necao, al parecer, logró rastrear el canal, que generalmente coincide con el canal del canal más septentrional de Seti I [5] .

En el 525 a. mi. Egipto fue conquistado por los persas . El rey persa Darío I , que poseía un vasto poder que, además de Egipto, incluía la mayor parte de Asia Menor y controlaba las rutas comerciales hacia la India , volvió a la idea de construir un canal. Evidentemente, la decisión del rey estuvo precedida por un experimento realizado siguiendo sus instrucciones por el navegante Skilak de Karyanda , que, según Heródoto, probó la posibilidad de un viaje directo de la India a Egipto [7] . Aunque las fuentes - Aristóteles, Estrabón, Plinio el Viejo [1] y Diodoro Sículo [8]  - afirman que los persas tampoco lograron completar el proyecto (Herodoto solo dice que Darío I "continuó" la construcción iniciada por Necao II [6] ), los hallazgos arqueológicos sugieren lo contrario. Varias estelas de granito con inscripciones en egipcio , persa antiguo , elamita y acadio fueron instaladas a lo largo del lecho del canal por orden del rey , que sobrevivieron en buenas condiciones hasta el día de hoy y fueron descubiertas después de que comenzó la construcción del moderno Canal de Suez. Durante la construcción del canal, Darío I aprovechó presumiblemente el trazado del canal realizado bajo Necao II [5] .

La época helenística y el Egipto romano

En los siglos posteriores, el canal volvió a deteriorarse y Ptolomeo II Filadelfo lo despejó nuevamente . Según una inscripción en egipcio hallada en Tel el-Maskhut (“ Pitom Stele”), este evento tuvo lugar en el sexto año del reinado del rey, es decir, alrededor del 277 a. mi. [9] Diodorus Siculus acredita a los ingenieros de Ptolomeo II con la invención de una " cerradura ingeniosa " [8] que resolvió el problema de los cambios de elevación y la posible salinización del agua y el suelo del Nilo . A la salida del canal hacia el Mar Rojo se construyó el puerto de Arsinoe, que lleva el nombre de la segunda esposa del rey. El secado gradual del brazo pelusiano del delta del Nilo hizo que el canal fuera innavegable ya bajo la reina Cleopatra VII (siglo I a. C.). Fue restaurado bajo el emperador romano Trajano (principios del siglo II dC), después de lo cual recibió el nombre de "río de Trajano" [10] o "foso de Trajano" ( en latín  fossa Traiana ) [11] .

La era de la conquista y destrucción árabe

Después de la conquista de Egipto por los árabes , el canal fue nuevamente restaurado en 642 por Amr ibn al-As , quien lo llamó "el canal del gobernante de los fieles" ( árabe. خليج أمير المؤمنين ‎) [12] y lo usó para abastecer Arabia con trigo . Sin embargo, en 767, el canal se rellenó por orden de al-Mansur con el fin de redirigir las rutas comerciales a las regiones centrales del Califato [12] , cuya capital en ese momento ya había sido trasladada de Arabia a Irak.

Durante la campaña de Egipto , Napoleón Bonaparte visitó el sitio del canal de los faraones en las cercanías de Suez . Describe los restos de la antigua estructura como una zanja de 25 toazes de ancho y tan profunda que el jinete que estaba en ella era completamente invisible [13] .

Véase también

• Yusuf (canal)

Notas

1. ↑ 1 2 3 Plinio el Viejo. Historia Natural , VI, XXXIII, 165-166.
2. ↑ Canal de Suez // Enciclopedia histórica soviética  : en 16 volúmenes  / ed. E. M. Zhukova . - M  .: Enciclopedia soviética , 1971. - V. 13: Estudios eslavos - Xia Cheng. - 1024 libras esterlinas.
3. ↑ Aristóteles. Meteorología, I, 14, 58.
4. ↑ Estrabón. Geografía , II, 31.
5. ↑ 1 2 3 4 Plinio el Viejo. Historia Natural. Libro Seis . Recopilación de fragmentos traducidos . Biblioteca Annales (4 de mayo de 2015) . Consultado el 4 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
6. ↑ 1 2 Heródoto. Historia , II, 158-159 y IV, 42.
7. ↑ Herodoto. Historia, IV, 44.
8. ↑ 1 2 Diodorus Siculus. Biblioteca Histórica , I, 33.
9. ↑ Ptolomeo II en 285 a.C. mi. se convirtió en co-gobernante con su padre , y desde 283 o 282 a. mi. gobernaba solo.
10. ↑ Canal de Suez // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
11. ↑ Kravchuk, Alejandro . Galería de los emperadores romanos. Principado. - M. : U-Faktoria, Astrel, OGIZ, 2010. - 512 p. - (Biblioteca Histórica). - 5000 copias.  — ISBN 978-5-271-26532-7 . - ISBN 978-5-9757-0496-2 .
12. ↑ 1 2 Koryagin V., Mukhamatulin T. "Guns Thunder and Musicia" . La construcción del Canal de Suez comenzó hace 155 años . Gazeta.Ru (25 de abril de 2014) . Consultado el 4 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2017. (indefinido)
13. ↑ Napoleón. Memorias y obras histórico-militares. - M. : SBA, 1994. - S. 438. - 704 p. - (La Historia del Mundo). — 10.000 copias.  — ISBN 5-87164-012-2 .

Enlaces

• Contactos culturales entre Arabia, Grecia y Bizancio en la Antigüedad y la Edad Media . Actas del: Simposio internacional sobre las relaciones históricas entre Arabia, el mundo griego y bizantino (siglo V a. C. - siglo X d. C.). Riad, 6-10 de diciembre de 2010. Vol. II  (inglés) (PDF) . Ministerio de Relaciones Exteriores de la República Helénica . Recuperado: 4 Agosto 2019.