Castellotti, Eugenio

Eugenio Castellotti ( italiano Eugenio Castellotti , 10 de octubre de 1930 , Milán - 14 de marzo de 1957 , circuito de Módena ) es un piloto de carreras italiano.

Carrera

Eugenio Castellotti hizo su debut en el automovilismo en 1952 (coches deportivos). Quedó segundo en el Gran Premio de Portugal, tercero en el Gran Premio de Bari y ganó el Gran Premio de Mónaco. Además, en el Gran Premio de Sicilia, Castellotti ganó en su categoría. En 1953 , Eugenio ganó su primer (de tres) campeonato italiano de carreras de montaña, ganó las 10 Horas de Messina con un Ferrari y terminó tercero en la Carrera Panamericana con un Lancia .

En 1954 Eugenio Castellotti fichó por Lancia . Compitió en carreras de autos deportivos. Pero su sueño era competir en el Gran Premio de Fórmula 1. Y en 1955 se hizo realidad: Castellotti debutó en el Gran Premio de Argentina. Luego le dio el auto a Luigi Villoresi , quien finalmente se retiró. Eugenio terminó segundo en el Gran Premio de Mónaco. Y eso llamó la atención de la Scuderia Ferrari . En su composición, terminó la temporada, convirtiéndose en el tercero de la clasificación general.

En 1956 , Castellotti pasó una temporada completa en la Fórmula Uno con Ferrari. Y aquí tuvo un forcejeo intraequipo con Luigi Musso . Como resultado, Eugenio se convirtió en el sexto del campeonato, por delante de Luigi. Además, Castellotti ganó la Mille Miglia , y junto a Juan-Manuel Fangio , ganó las 12 Horas de Sebring y finalizó segundo en los 1000 kilómetros de Nürburgring .

En 1957 , Eugenio Castellotti ganó los 1000 kilómetros de Buenos Aires , tras lo cual fue llamado por la Scuderia Ferrari para probar en Módena. El día de la prueba estaba lloviendo y Castellotti, perdiendo el control, se estrelló contra la barrera. El accidente resultó ser fatal.

Tabla completa de resultados

Leyenda de la tabla

La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla.

Ejemplo	Descripción
una	Ganador
2	Segundo lugar
3	Tercer lugar
5	Terminado con puntos
12	Terminado sin puntos
NKL	Terminó pero no llegó a la clasificación final
quince	Participó fuera de la clasificación, o según una clasificación separada
Dieciocho	No terminó, pero se metió en la clasificación final
reunión	no termino
NKV	no calificó
NPKV	no calificó
DSC	Descalificado
ISK	Excluidos del protocolo de la competición
TT	Participó solo en el entrenamiento.
NS	Participó en la calificación pero no comenzó la carrera.
T	herido o enfermo
OTK	Optar por no
revolución científica y tecnológica	Llegó a la competencia, pero no fue a la pista
PND	Se declaró entre los participantes, pero no llegó al inicio de la competencia
O	Competición cancelada
	no participó
Posición de privilegio
vuelta rápida

Temporada	Equipo	Chasis	Motor	W	una	2	3	cuatro	5	6	7	ocho	Lugar	Lentes
1955	Escudería Lancia	Lancia D50	Lancia DS50 2.5 V8	PAGS	Salida ARG [1]	LUN 2	500	BEL Skod					3	12
	escuderia ferrari	Ferrari 555 Supersqualo	Ferrari 106 2.5 L4	mi					NID 5		ITA 3
	escuderia ferrari	ferrari 625	Ferrari 107 2.5 L4	mi						NIVEL 6 [2]
1956	escuderia ferrari	lancia ferrari d50	Lancia Ferrari DS50 2.5 V8	mi	Salida Argentina	LUN 4	500	BEL Skod	FR 2	NIVEL 10	Retiro GER	ITA 8	6	7 1 ⁄ 2
1957	escuderia ferrari	lancia ferrari 801	Lancia Ferrari DS50 2.5 V8	mi	Salida Argentina	LUN	500	FRA	VEL	Alemania	PERRO	ITA	-	0

Notas

↑ El auto número 36 fue conducido a su vez por Eugenio Castellotti y Luigi Villoresi
↑ El auto número 16 fue conducido alternativamente por Mike Hawthorne y Eugenio Castellotti

Enlaces

Eugenio Castellotti (ruso) en wildsoft.motorsport.com