Gran Premio de Gran Bretaña de 1955 | |
---|---|
inglés VIII Gran Premio de Gran Bretaña RAC | |
la fecha | 16 de julio de 1955 |
Lugar | |
pista | Aintree (4828 m) |
Distancia | 90 vueltas , 434,52 km |
Clima | caliente, seco |
Polo | |
2:00.4 |
Stirling Musgo Mercedes |
vuelta rápida | |
2:00.4 Vuelta rápida |
Stirling Musgo Mercedes |
Podio | |
Ganador |
Stirling Musgo Mercedes |
Segundo lugar |
Juan Manuel FangioMercedes |
3er lugar |
carl kling mercedes |
Mapa de pistas | |
Copa del Mundo de 1955 , Etapa #6 de 7 |
El Gran Premio de Gran Bretaña de 1955 es una carrera de Fórmula Uno celebrada en el circuito de Aintree el 16 de julio de 1955 . Se convirtió en la sexta etapa de la Copa del Mundo . La carrera estuvo dominada por los pilotos de Mercedes, siendo el británico Stirling Moss el mejor , a menos de un segundo de su compañero Fangio . Los corredores del equipo alemán consiguieron los cuatro primeros puestos en la línea de meta.
Poco después de esta carrera , los Grandes Premios de Alemania, España y Suiza fueron cancelados debido al desastre de Le Mans (en este último caso, las autoridades del país también impusieron la prohibición de las carreras de coches, que sigue vigente). Así, solo quedaba una etapa en el campeonato -el Gran Premio de Italia en dos meses- y automáticamente Fangio se consagró campeón por tercera vez, pues tenía suficiente ventaja en puntos sobre Moss.
Lugar | DE | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | una | 12 | musgo de Stirling | mercedes | C | 90 | 3:07:21.2 | 8+1 |
2 | 2 | diez | Juan Manuel Fangio | mercedes | C | 90 | +0:00.2 | 6 |
3 | cuatro | catorce | carl kling | mercedes | C | 90 | +1:11.8 | cuatro |
cuatro | 5 | cincuenta | piero taruffi | mercedes | C | 89 | +1 círculo | 3 |
5 | 9 | cuatro | Luis Musso | Maserati | PAGS | 89 | +1 círculo | 2 |
6 | 12 | dieciséis | mike hawthorne | ferrari | mi | 60 | +3 vueltas | |
eugenio castellotti | 27 | |||||||
7 | 23 | 26 | mike chispa | Gordini | mi | 81 | +9 vueltas | |
ocho | dieciséis | 46 | Lance McLean | Maserati | D | 79 | +11 vueltas | |
9 | quince | 28 | Ken Warton | Vanwall | PAGS | cincuenta | +18 vueltas | |
harry concha | 22 | |||||||
reunión | 13 | Dieciocho | Mauricio Trintignant | ferrari | PAGS | 59 | Sobrecalentar | |
reunión | 6 | 6 | roberto mieres | Maserati | PAGS | 47 | Motor | |
reunión | 25 | 40 | jack brabham | Cooper - Brístol | D | treinta | Motor | |
reunión | 17 | 32 | Kenneth McAlpin | Connaught - Alta | D | treinta | Presión del aceite | |
reunión | 24 | 44 | pedro collins | Maserati | D | 28 | Embrague | |
reunión | Dieciocho | 24 | Hernán da Silva Ramos | Gordini | mi | 26 | Presión del aceite | |
reunión | veinte | 44 | Roy Salvadori | Maserati | D | 23 | Transmisión | |
reunión | 22 | 48 | Horacio Gould | Maserati | D | 22 | frenos | |
reunión | 7 | treinta | harry concha | Vanwall | PAGS | veinte | Acelerador | |
reunión | catorce | 36 | tony rolt | Connaught - Alta | D | diez | Transmisión | |
pedro caminante | ocho | |||||||
reunión | 19 | 38 | leslie marr | Connaught - Alta | D | Dieciocho | frenos | |
reunión | diez | veinte | eugenio castellotti | ferrari | mi | dieciséis | Transmisión | |
reunión | ocho | ocho | André Simón | Maserati | PAGS | 9 | Transmisión | |
reunión | 3 | 2 | Juan Berat | Maserati | mi | 9 | Fuga de aceite | |
reunión | once | 22 | Roberto Manzón | Gordini | mi | cuatro | Transmisión | |
NS | 21 | 34 | Jack Fairman | Connaught - Alta | D | Motor |
Lugar | Piloto | Lentes | |
---|---|---|---|
▬ | una | Juan Manuel Fangio | 33 |
▬ | 2 | musgo de Stirling | 22 |
▬ | 3 | Mauricio Trintignant | 11 1 ⁄ 3 |
▬ | cuatro | Giuseppe Fariña | 10 1 ⁄ 3 |
▬ | 5 | Bob Swaikert | ocho |
Gran Premio de Fórmula Uno (1950-1959) - siguiente » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |