Fórmula 1 en la temporada de 1955

6to Campeonato Mundial de Fórmula Uno
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Campeón mundial
Juan Manuel Fangio ( Mercedes Benz )
Copa de constructores
no jugado
Portal:Fórmula 1

La temporada de Fórmula Uno de 1955  es el sexto Campeonato Mundial de Fórmula Uno organizado por la FIA. El campeonato se disputó del 6 de enero al 11 de septiembre y constó de 7 etapas.

Información general sobre el reglamento del campeonato

Los primeros cinco mejores pilotos de la carrera ganaron puntos, quienes recibieron 8, 6, 4, 3, 2 puntos respectivamente. Además, el piloto ganó 1 punto por la vuelta más rápida de la carrera. Los resultados de las 5 mejores carreras del campeonato se tienen en cuenta en la clasificación personal de los pilotos. los puntos obtenidos por varios corredores que se reemplazan entre sí durante la carrera se dividen a partes iguales entre ellos.

Horario de la temporada

No. el gran premio Nombre oficial Ubicación pista la fecha
una Gran Premio de Argentina IIIº Gran Premio de la República Argentina Argentina Buenos Aires Buenos Aires Enero 6
2 Gran Premio de Mónaco XIII Gran Premio Automóvil de Mónaco Mónaco , Montecarlo Monte Carlo 22 de mayo
3 500 millas de Indianápolis XXXIX Sorteo Internacional del Automóvil de Indianápolis Estados Unidos , Indianápolis Indianápolis 30 de mayo
cuatro Gran Premio de Bélgica XVII Grote Prijs de Bélgica Bélgica , Balneario Spa-Francorchamps 5 de junio
5 Gran Premio de Holanda VI Grote Prijs de Nederland Países Bajos , Zandvoort Zandvoort 19 de junio
6 Gran Premio de Gran Bretaña 8º Gran Premio de Gran Bretaña RAC Reino Unido , Aintree aintree 16 de julio
7 Gran Premio de Italia 26º Gran Premio de Italia Italia , Monza Monza 11 de septiembre

Resumen del campeonato

Resultados del Gran Premio

No. el gran premio Posición de privilegio vuelta rápida Ganador Constructor Reporte
una Gran Premio de Argentina José Froilán González Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio mercedes-benz Reporte
2 Gran Premio de Mónaco Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Mauricio Trintignant ferrari Reporte
3 500 millas de Indianápolis jerry hoyt Bill Vukovich Bob Swaikert Kurtis Kraft _ Reporte
cuatro Gran Premio de Bélgica eugenio castellotti Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio mercedes-benz Reporte
5 Gran Premio de Holanda Juan Manuel Fangio roberto mieres Juan Manuel Fangio mercedes-benz Reporte
6 Gran Premio de Gran Bretaña musgo de Stirling musgo de Stirling musgo de Stirling mercedes-benz Reporte
7 Gran Premio de Italia Juan Manuel Fangio musgo de Stirling Juan Manuel Fangio mercedes-benz Reporte

Posiciones personales

No. Piloto ARG
 LUN
 500
 BEL
 DNI
 VEL
 ITA
 Lentes
una Juan Manuel Fangio una reunión 1 [D 1] 1 [D 1] 2 una 40
2 musgo de Stirling 4 [P 2] 9 2 2 1 [P 3] reunión 23
Jubilación [P 4]
3 eugenio castellotti Salida [P 5] 2 reunión 5 6 [P 6] 3 12
Jubilación [P 7]
cuatro Mauricio Trintignant 2 [R 8] una 6 reunión reunión ocho 11 1 ⁄ 3
3 [R 9]
Descenso [P 10]
5 Nino Fariña 2 [R 8] cuatro 3 NS 10 1 ⁄ 3
3 [R 9]
6 piero taruffi 8 [pág. 11] NS cuatro 2 9
7 Bob Swaikert una ocho
ocho roberto mieres 5 reunión 5 [Pág. 12] cuatro reunión 7 7
9 Juan Berat 6 [R 13] 3 [R 14] 5 [Pág. 12] 6 reunión cuatro 6
Descenso [P 15] Descenso [R 16] Descenso [P 17]
Descenso [R 18]
diez Luis Musso 7 [R 19] reunión 7 3 5 reunión 6
Descenso [P 15]
once carl kling 4 [P 2] reunión reunión 3 reunión 5
Descenso [R 18]
12 jimmy davis 3 cuatro
13 Tony Bettenhausen 2 [P 20] 3
13 pablo ruso 2 [P 20] 3
NKV [R 21]
quince johnny thomson cuatro 3
quince Pablo Frere 8 [pág. 11] cuatro 3
17 José Froilán González 2 [R 8] 2
Dieciocho César Perdisa 3 [R 14] ocho 2
Descenso [R 16]
19 Luis Villoresi Salida [P 5] 5 NS 2
Descenso [R 22]
19 carlos menditegui Descenso [R 23] 5 2
Descenso [P 24]
21 Umberto Maglioli 3 [R 9] 6 1 1 ⁄ 3
22 Hans Hermann 4 [P 2] T una
23 walt faulkner 5 [pág. 25] una
23 Bill Homeyer 5 [pág. 25] una
NKV [R 26]
25 Bill Vukovich 25† [P 27] una
No. Piloto ARG
 LUN
 500
 BEL
 DNI
 VEL
 ITA
 Lentes


Notas

  1. ↑ 1 2 Liderando de principio a fin.
  2. ↑ 1 2 3 El auto #8 fue conducido alternativamente por Hans Herrmann (30 vueltas), Karl Kling (30 vueltas) y Stirling Moss (34 vueltas) Compartieron 3 puntos por el cuarto lugar.
  3. ↑ Hizo un " hat-trick ": partió desde la pole position, mostró una vuelta rápida en la carrera y ganó.
  4. ↑ El auto número 6 se retiró después de 29 vueltas.
  5. ↑ 1 2 El auto número 36 fue conducido alternativamente por Eugenio Castellotti (20 vueltas) y Luigi Villoresi (15 vueltas).
  6. ↑ 1 2 Car #16 fue conducido alternativamente por Mike Hawthorne (60 vueltas) y Eugenio Castellotti (27 vueltas).
  7. ↑ El auto número 20 se retiró después de 16 vueltas.
  8. ↑ 1 2 3 El auto número 12 fue conducido por turnos por Jose-Froilan Gonzalez (60 vueltas), Nino Farina (20 vueltas) y Maurice Trintignant (16 vueltas). Compartieron 6 puntos por el segundo lugar.
  9. ↑ 1 2 3 Nino Farina (50 vueltas), Umberto Maglioli (22 vueltas) y Maurice Trintignant (22 vueltas) dieron vueltas. Compartieron 4 puntos por el tercer lugar.
  10. ↑ El auto número 14 se retiró después de 36 vueltas.
  11. ↑ 1 2 Piero Taruffi (50 vueltas) y Paul Frere (36 vueltas) se turnaron para conducir el auto #48.
  12. ↑ 1 2 El auto número 24 fue conducido a su vez por Roberto Mieres (10 vueltas) y Jean Berat (25 vueltas). Compartieron 2 puntos por el quinto lugar.
  13. ↑ 1 2 Car #24 fue conducido a su vez por Harry Schell (50 vueltas) y Jean Berat (38 vueltas).
  14. ↑ 1 2 Car #34 fue conducido a su vez por Jean Berat (42 vueltas) y Cesare Perdiza (57 vueltas). Compartieron 4 puntos por el tercer lugar.
  15. ↑ 1 2 3 Coche número 20: Sergio Mantovani (30 vueltas), Jean Berat (14 vueltas) y Luigi Musso (10 vueltas).
  16. ↑ 1 2 El auto #40 fue conducido alternativamente por Cesare Perdiza (40 vueltas) y Jean Berat (46 vueltas).
  17. ↑ El auto número 20 se retiró después de 3 vueltas.
  18. ↑ 1 2 El auto número 16 se retiró después de 2 vueltas.
  19. ↑ 1 2 3 El auto número 22 fue conducido sucesivamente por Luigi Musso (50 vueltas), Sergio Mantovani (20 vueltas) y Harry Schell (13 vueltas).
  20. ↑ 1 2 Car #10 fue conducido alternativamente por Tony Bettenhausen (vueltas 1-56, vueltas 134-200) y Paul Russo (vueltas 57-133). Compartieron 6 puntos por el segundo lugar.
  21. ↑ Coche número 21.
  22. ↑ El auto número 34 se retiró después de 2 vueltas.
  23. ↑ 1 2 3 El auto #26 fue conducido alternativamente por Clémar Bucci (30 vueltas), Harry Schell (14 vueltas) y Carlos Menditegui (10 vueltas).
  24. ↑ El auto número 24 se retiró después de 1 vuelta.
  25. ↑ 1 2 Car #77 fue conducido alternativamente por Walt Faulkner (vueltas 1-137, vueltas 162-200) y Bill Homeyer (vueltas 138-161). Compartieron 2 puntos por el quinto lugar.
  26. ↑ Auto #72.
  27. ↑ Murió estrellado en un accidente en la vuelta 57.
  28. ↑ 1 2 Race car #28 fue conducido alternativamente por Ken Wharton (50 vueltas) y Harry Schell (22 vueltas).
  29. ↑ El auto número 30 se retiró después de 20 vueltas.
  30. ↑ Coche número 9.
  31. ↑ Coche número 25.
  32. ↑ 1 2 Car #36 fue conducido alternativamente por Tony Rolt (10 vueltas) y Peter Walker (9 vueltas).
  33. ↑ Auto #24.
  34. ↑ Auto #73.
  35. ↑ Murió estrellado durante el entrenamiento.

Enlaces

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