| Vuelo 883 de Aero Caribbean | |
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| Avión estrellado un mes antes del accidente | |
| Información general | |
| la fecha | 4 de noviembre de 2010 |
| Tiempo | 17:51 |
| Personaje | Caída del tren |
| Causa | Engelamiento atmosférico, errores de la tripulación |
| Lugar | Sancti Spíritus |
| Coordenadas | 21°44′39″ s. sh. 79°28′16″ O Ej. |
| muerto | 68 (todos) |
| Herido | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | ATR-72-212 |
| Aerolínea | aero caribe |
| Punto de partida | Antonio Maceo , Santiago de Cuba |
| Destino | Aeropuerto Internacional José Martí , La Habana |
| Vuelo | CRN833 |
| Número de tablero | CU-T1549 |
| Fecha de lanzamiento | 1995 [1] |
| Pasajeros | 61 |
| Tripulación | 7 |
| sobrevivientes | 0 |
El accidente del ATR 72 en Guasimala es un accidente de aviación mayor de una aeronave ATR-72-212 propiedad de Aero Caribe , ocurrido el 4 de noviembre de 2010 en la provincia de Sancti Spíritus en el centro de Cuba .
La aeronave operó el vuelo 833 Santiago de Cuba - La Habana y fue uno de los últimos vuelos antes del cierre del espacio aéreo en vísperas del huracán Thomas [2] . A las 17:42 hora local (22:42 UTC ), los pilotos contactaron por última vez con los controladores aéreos para reportar una emergencia a bordo, al poco tiempo el avión se estrelló [3] .
Las 68 personas a bordo del avión murieron, incluidos 40 ciudadanos de Cuba y 28 extranjeros [3] - 9 ciudadanos de Argentina , 7 ciudadanos de México , 3 ciudadanos de los Países Bajos , 2 ciudadanos de Alemania , 2 ciudadanos de Austria y un ciudadano de España , Francia , Italia , Japón y Venezuela [4] .
| Ciudadanía | Número de pasajeros |
Número de tripulantes |
Total |
|---|---|---|---|
| Cuba | 33 | 7 | 40 |
| Argentina | 9 | 0 | 9 |
| México | 7 | 0 | 7 |
| Países Bajos | 3 | 0 | 3 |
| Austria | 2 | 0 | 2 |
| Alemania | 2 | 0 | 2 |
| Venezuela | una | 0 | una |
| España | una | 0 | una |
| Italia | una | 0 | una |
| Francia | una | 0 | una |
| Japón | una | 0 | una |
| Total | 61 | 7 | 68 |
El 6 de noviembre de 2010, los cuerpos de las 68 personas a bordo de la aeronave fueron encontrados y trasladados al Instituto de Medicina Legal de La Habana para su identificación [5] .
El 5 de noviembre, las autoridades cubanas crearon una comisión para investigar las causas del accidente aéreo [6] . Se informó que especialistas de la Oficina de Investigación y Análisis en el campo de la seguridad de la aviación civil de Francia están listos para volar a Cuba para participar en la investigación de las causas del accidente [1] . Sin embargo, según la declaración del perito forense y rector de la Universidad de Ciencias Médicas de La Habana, Jorge González, la investigación sobre las circunstancias del desastre estará a cargo exclusivamente de especialistas cubanos [5] . El 6 de noviembre, se encontró un registrador de vuelo en el lugar del accidente [7] .
El 16 de noviembre, las autoridades presentaron un informe final analizando las causas del desastre. ATR (fabricante de aeronaves) confirmó que la aeronave estaba operativa en el momento del accidente. Un análisis de los registros de los registradores de vuelo mostró que el accidente fue causado por una combinación de condiciones climáticas extremadamente malas, que provocaron una fuerte formación de hielo y una comunicación deficiente entre la tripulación. .
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