| Desastre en Ghazni | |
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| Consecuencias del desastre | |
| Información general | |
| la fecha | 27 de enero de 2020 |
| Tiempo | 08:40 UTC |
| Personaje | Caída del tren |
| Causa | Fuga de oxígeno |
| Lugar | Ghazni ( Afganistán ) |
| muerto | 2 (todos) [1] [2] |
| Herido | 0 |
| Aeronave | |
| Avión estrellado 4 años y 9 meses antes del accidente | |
| Modelo | Bombardero E-11A |
| Afiliación | USAF |
| Punto de partida | Kandahar |
| Destino | Kandahar |
| Número de tablero | 11-9358 |
| Fecha de lanzamiento | año 2009 |
| Pasajeros | 0 |
| Tripulación | 2 [3] |
| sobrevivientes | 0 |
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El accidente del Bombardier E-11 en Ghazni es un accidente de aviación que ocurrió en el este de Afganistán. Inicialmente, se informó erróneamente del accidente de un avión de pasajeros de Ariana Afghan Airlines [4] [5] , pero más tarde se reveló que un Bombardier E-11A de la Fuerza Aérea de EE. UU. se había estrellado [6] [7] . Ambos pilotos a bordo murieron [2] .
El Bombardier E-11A es una modificación militar del avión Bombardier Global Express ; matrícula 11-9358, serie 9358. El primer vuelo se realizó en 2009. La aeronave fue operada por el 430° Escuadrón de Combate Electrónico Expedicionario como un de Comunicaciones Aéreas de Combate (BACN ] . En total, la Fuerza Aérea de EE. UU. utilizó 4 de estos aviones, todos en Afganistán. El equipo de comunicación de dichas aeronaves se dedica a la transmisión de mensajes y datos entre varios grupos terrestres y sistemas de comunicación [8] .
El tablero 11-9358 estaba a una altitud de unos 12.500 metros [9] , tal altitud es inalcanzable para los sistemas de defensa aérea de los talibanes [10] [ 11] .
El avión se estrelló alrededor de las 13:10 hora local (08:40 UTC) en la provincia de Ghazni , a unos 130 kilómetros al sureste de Kabul , cerca del asentamiento de "Sado Khelo" [12] .
Un portavoz de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Afganistán informó que no había indicios de que el avión hubiera sido derribado [2] .
Ambos pilotos a bordo del 11-9358 murieron: el comandante de la tripulación de 46 años , el teniente coronel Paul K. Voss ( inglés Paul K. Voss ) y el asistente del comandante de 30 años , el capitán Ryan S. Phaneuf ( inglés Ryan S. Phaneuf ) [1] [13] .
Las autoridades militares estadounidenses han iniciado una investigación. Se encontró la grabadora.
Una investigación determinó que el desastre fue causado por un álabe de turbina del motor izquierdo volado, combinado con un error de la tripulación. La tripulación identificó erróneamente el motor averiado como el correcto y lo apagó. Falló un intento de reiniciar el motor en el aire mal identificado, lo que provocó que la aeronave volara sin los motores en marcha, lo que provocó una pérdida de altitud y velocidad.
El 28 de enero, el ejército estadounidense visitó el lugar del accidente, se llevó el registrador de vuelo y destruyó los restos de la aeronave [13] [9] .
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