| Desastre sobre el estrecho de Tatar | |
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| Avión estrellado 7 meses antes del accidente | |
| Información general | |
| la fecha | 6 de noviembre de 2009 |
| Tiempo | 21:17 VLAT (14:17 MSK ) |
| Personaje | Choque al acercarse |
| Causa | Errores de la tripulación (presumiblemente) |
| Lugar | Estrecho de Tatar , a 10 km del cabo Datta ( Krai de Khabarovsk , Rusia ) |
| muerto | 11 (todos) |
| Aeronave | |
| Modelo | Tu-142MZ |
| Aerolínea | 568 ° Regimiento de Aviación Mixto de Guardias Separados de la Flota del Pacífico |
| Afiliación | Fuerza Aérea y Defensa Aérea de la Flota Rusa del Pacífico |
| Punto de partida | Kamenny Ruchey ( Krai de Jabárovsk ) |
| Destino | Stone Creek (Territorio de Khabarovsk) |
| Vuelo | vuelo de entrenamiento de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate |
| Número de tablero | 55 rojo |
| Pasajeros | una |
| Tripulación | diez |
| sobrevivientes | 0 |
El accidente del Tu-142 sobre el estrecho de Tatar es un accidente de aviación ocurrido el 6 de noviembre de 2009 . El avión antisubmarino Tu-142MZ de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de la Flota del Pacífico de Rusia (perteneciente al 568º regimiento de aviación mixto separado de la Flota del Pacífico; la aldea de Mongokhto , Territorio de Khabarovsk , aeródromo de Kamenny Ruchey ), realizó un vuelo de entrenamiento de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate en la parte norte del Mar de Japón . En la etapa final del vuelo sobre las aguas del estrecho de Tatar a las 14:17 hora de Moscú (21:17 VLAT), se interrumpió la comunicación con la tripulación y la marca de la aeronave desapareció de las pantallas de las estaciones de radar terrestres del Sistema ATC y el radar RTO del aeródromo de Kamenny Ruchey, aproximadamente a 10 kilómetros de Cabo Datta. Después de 3 días, los restos de la aeronave se encontraron en el estrecho de Tatar . Los 11 miembros de la tripulación a bordo murieron [1] .
La tripulación del tablero 55 es roja [2] [3] :
Tras completar la misión de vuelo prevista durante la aproximación al aterrizaje a una altura de descenso de 1200 metros y una distancia de 24 kilómetros desde el aeródromo base, la tripulación solicitó permiso para el tercer viraje, tras el cual se perdió la comunicación.
En las primeras horas después del desastre, los transbordadores de pasajeros Sakhalin-9 y Sakhalin-10, así como los remolcadores pertenecientes a CJSC Daltransugol, fueron enviados desde el puerto de Vanino para realizar una operación de búsqueda y rescate. En la búsqueda de la aeronave desaparecida participaron aviones del 11º Ejército de las Fuerzas de Defensa Aérea, el avión del Ministerio de Situaciones de Emergencia, el helicóptero de búsqueda del aeródromo de Kamenny Ruchey y embarcaciones militares de la Flota del Pacífico. Se desplegó un cuartel general para organizar una operación de búsqueda bajo el liderazgo del comandante de la Flota del Pacífico, el vicealmirante Konstantin Sidenko. El Comité de Investigación de la Federación Rusa abrió una causa penal por el accidente del Tu-142MZ. El barco de rescate Alagez ingresó al área de búsqueda, transportando los vehículos de descenso en aguas profundas Tiger y Obzor y otros equipos de buceo.
El 9 de noviembre, en el estrecho de Tatar (a 26 kilómetros del aeródromo de Krasny Ruchey), durante una operación de búsqueda y rescate, se encontraron fragmentos flotantes del fuselaje de la aeronave y partes de los cuerpos de los tripulantes muertos [4] . En invierno, la operación de recuperación de los fragmentos de la aeronave se suspendió debido a una tormenta en el área de búsqueda. Los restos fueron levantados y transportados al aeródromo en la primavera y el verano de 2010, incluidos los registradores de vuelo en condiciones satisfactorias. Se tomaron un conjunto de medidas para identificar los restos de la aeronave y acciones de investigación para establecer las causas del accidente.
Después de la finalización del trabajo de una comisión especial para identificar los cuerpos de los pilotos muertos en el Hospital Clínico Militar Principal que lleva el nombre del académico Nikolai Burdenko, sus restos fueron transportados a la base aérea de Kamenny Ruchey, donde se llevaron a cabo actos de duelo el 21 de febrero. 2011.
En la primavera de 2011 (después de 1,5 años), se completó la investigación sobre las causas del desastre. El motivo oficial de la caída del tablero 55 rojo es " error humano ".
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