| "Kinugasa" | |
|---|---|
| 衣笠 | |
|
Crucero pesado "Kinugasa" después de la puesta en marcha |
|
| Servicio | |
| Japón | |
| Lleva el nombre de | Parque Kinugasa [d] |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero pesado clase Aoba |
| Organización | Armada Imperial Japonesa |
| Fabricante | Astilleros Kawasaki, Kobe |
| Ordenado para la construcción | 1923 |
| Comenzó la construcción | 23 de enero de 1924 |
| Lanzado al agua | 24 de octubre de 1926 |
| Oficial | 30 de septiembre de 1927 |
| Estado | Hundido por aviones estadounidenses el 14 de noviembre de 1942 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
Inicial: 8300 t (estándar), 10 583 (completa) [1] Después de la modernización: 8 738 t (estándar), 11 660 (completa) [2] |
| Longitud |
183,48 m (en la línea de flotación); 185,17 m (el más grande) |
| Ancho |
16,5 m (original), 17,56 m (después de la modernización) |
| Reclutar | 5,66 m (después de la modernización) |
| Reserva |
Fuente: cinturón blindado - 76 mm; cubierta - 32-35 mm, torres - 25-19 mm; Después de la modernización: armadura de puente añadida de 35 mm y barbetas de 57 mm |
| Motores |
4 TZA "Kawasaki-Curtiss", 12 calderas "Kampon" (10 "Kampon Ro Go" después de la modernización) |
| Energía |
102.000 (originales); 110,000 (después de la modernización) l. Con. en 1939. |
| agente de mudanzas | 4 hélices. |
| velocidad de viaje |
34,5 nudos (según proyecto); 34,0 nudos (después de la modernización) |
| gama de crucero | 7000 (diseño) / 8000 (después de la modernización) millas náuticas a 14 nudos |
| Tripulación |
622 personas para el proyecto; 632-647 en realidad en 1927-1938; 657 después de la modernización |
| Armamento (Original) | |
| Artillería | 3 × 2 - 200 mm/50 Tipo 3 |
| Reproches |
4 × 1 120 mm/45 Tipo 10, 2 × ametralladoras Lewis de 7,7 mm ; |
| Armamento de minas y torpedos | 12 (6 × 2) - torpedos Tipo 12 de 610 mm ( 12 torpedos Tipo 8); |
| grupo de aviación | 1 catapulta (desde 1928), 1 hidroavión Tipo 14 ; |
| Armamento (después de la modernización) | |
| Artillería | 3 × 2 - 203 mm/50 Tipo 3 #2 |
| Reproches |
4 x 1 120 mm/45 Tipo 10, 4 x 2 25 mm/60 Tipo 96 , 2 x 2 13,2 mm Tipo 93 ametralladoras |
| Armamento de minas y torpedos | 8 (2 × 4) - Torpedos Tipo 92 de 610 mm (16 torpedos Tipo 90, desde 1940 Tipo 93 ) |
| grupo de aviación | 1 catapulta, hasta 2 hidroaviones Tipo 90 o Tipo 94 |
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El Kinugasa ( japonés: 衣笠, llamado así por una montaña en la prefectura de Kioto) es un crucero pesado japonés [aprox. 1] , el segundo representante del tipo Aoba .
Construido en Kobe en 1925-1927. Fue utilizado activamente en el período de entreguerras, en 1933-1940 se sometió a una importante modernización en Sasebo.
Durante los combates en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial en 1941-1942, como parte de la 6ª división de cruceros, participó en la captura de Guam, Wake, Rabaul y Lae, batallas en el Mar del Coral , Isla Savo , Cabo Esperance y la primera batalla en Guadalcanal . Durante el pasado 14 de noviembre de 1942 fue hundido por aviones estadounidenses.
Se emitió una orden para la construcción de un segundo par de cruceros de 7500 toneladas bajo el "Programa de reabastecimiento de la nueva flota" por valor de 15 millones de yenes durante la 46ª sesión del Parlamento japonés [3] .
El 11 de agosto de 1922, el tercer barco (y el primero del par) recibió el nombre de "Kinugusa", en honor a una montaña en la prefectura de Kioto . El 23 de enero de 1924, su casco fue depositado en el astillero de la empresa Kawasaki en Kobe con el número de serie 541 [4] .
El crucero fue botado el 24 de octubre de 1926 [4] . En pruebas de mar el 18 de julio de 1927 en el estrecho de Kii con un desplazamiento de 8610 toneladas y una potencia de máquina de 106 959 hp. desarrolló 35.486 nudos, superando así los 34,5 contractuales [5] .
20 de septiembre del mismo año, "Kinugasa" fue transferido a la flota [4] .
Después de la puesta en servicio del Kinugasa, junto con el mismo tipo de Aoba, se inscribieron en la flota "roja" para participar en los ejercicios anuales de otoño y la revisión naval el 30 de octubre de 1927 en Yokosuka. Después de su finalización, el crucero fue designado buque insignia de la 5ª división [aprox. 2] cruceros, que también incluye a Aoba, Furutaka y Kako. En marzo del año siguiente, se instaló en él la catapulta Tipo No. 1, que se suponía debía apoyarse en el proyecto [6] .
El 29 de marzo de 1928, 4 cruceros de la 5ª división partieron del golfo de Ariake y el 9 de abril arribaron a Ryojun , desde donde se trasladaron a Qingdao el día 19 , donde cubrieron el desembarco de tropas (la Segunda Expedición Shangung, lanzada bajo el pretexto de proteger los derechos de los ciudadanos japoneses en la península de Shandong). Del 20 al 24 de abril se realizaron los trabajos de Kinugas para reforzar el piso superior en la zona de la tercera torre del Código Civil. En el otoño de 1928, los cuatro cruceros participaron en las siguientes maniobras, y el 4 de diciembre, en la solemne revisión de la flota en Yokosuka, programada para coincidir con la coronación del emperador Hirohito [6] .
El 28 de marzo de 1929, la 5ª división ingresó a la región de Qingdao, llegó a Ryojun el 3 de abril y luego regresó [6] .
Del 18 de julio al 2 de diciembre de 1929, el Kinugasa pasó por reparaciones en Yokosuka, durante las cuales se mejoró el funcionamiento de las turbinas y la ventilación de los tanques de combustible líquido. En el transcurso de esto, a partir del 30 de noviembre, el papel del buque insignia del complejo se transfirió a Aobe. En marzo-abril de 1930, las monturas de tipo B de 120 mm fueron reemplazadas por el tipo de escudo B 2 [7] .
El 17 de mayo de 1930, Kinugasa, junto con Aoba y Kako, partieron de Nagoya hacia los Mares del Sur y regresaron a Yokosuka el 19 de junio. En otoño, participaron en las maniobras anuales y revisión de la flota el 26 de octubre en Kobe [7] .
El 1 de diciembre de 1930, el Kinugasa se puso en reserva y, en enero de 1931, se reemplazó la catapulta Tipo No. 1 por una más avanzada Tipo No. 2 [7] .
1 de diciembre de 1932 "Kinugasu", "Aobu" (buque insignia) y "Kako" se incluyeron nuevamente en la 5ª división. En febrero de 1933, se instalaron dos ametralladoras gemelas de 13,2 mm en el crucero del puente [8] . En abril, los tres barcos participaron en maniobras y disparos cerca de la isla de Oshima contra el barco objetivo Haikan No. 2 (el antiguo crucero Tone , hundido por bombas de aire de la aviación basada en portaaviones el 30), y el 20 de mayo fueron transferidos desde la 5ª a la 6ª división. El 29 de junio, los cruceros partieron de Sasebo hacia la costa del sur de China, llegaron a Mako el 5 de julio, entraron en Takao el 13 y regresaron a la bahía de Tokio el 21 de agosto. Allí participaron en la revista naval del día 25 [9] .
A mediados de septiembre, Kinugasa junto con Aoba y Furutaka llegaron a Ryojun, el 27 realizaron un viaje a la región de Qingdao y regresaron a Sasebo el 5 de octubre. Del 29 de marzo al 4 de abril de 1935, también fueron a la desembocadura del Yangtze y regresaron. Al regreso del Kinugasa, pasó por reparaciones del 17 de mayo al 14 de junio, durante las cuales recibió una nueva estación de radio. En el otoño del mismo año, los 3 cruceros de la 6ª división participaron en maniobras de flota [10] .
15 de noviembre de 1935 "Kinugasa" y "Aoba" fueron transferidos a la 7ma división. El 4 de febrero de 1936 participaron en una práctica de tiro en el estrecho de Bungo. El día 15 se les unió Furutaka y hasta fin de mes realizaron maniobras en la zona de Ariake Bay. El 13 de abril, los 3 cruceros partieron de Fukuoka hacia el área de Qingdao y regresaron a Sasebo el día 22. El 1 de mayo, participaron en maniobras de alta velocidad en la bahía de Yuya [11] . Del 20 de junio de 1936 al 31 de marzo de 1937, los Kinugas reemplazaron los elevadores semicargados por elevadores de cangilones [12] .
En relación con el estallido de la guerra con China , Kinugasa y Aoba escoltaron transportes militares del 20 al 24 de agosto de 1937. El 1 de septiembre fueron retirados a la reserva, pero el trabajo de modernización del crucero en Sasebo comenzó el 15 de octubre de 1938 (según los planes anteriores a la guerra, se suponía que comenzaría en el verano de 1937) [13] .
| Cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa | ||
|---|---|---|
| Furutaka - cruceros de clase | ||
| Aoba - cruceros de clase | ||
| Myoko - cruceros de clase | ||
| Takao - cruceros de clase |
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| Cruceros clase Mogami * | ||
| Tono - cruceros de clase |
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| * Establecido como ligero, con posibilidad de conversión a pesado. | ||