| "Cometa" | |
|---|---|
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | clase M |
| Fabricante | "Mar" |
| Desarrollador de proyectos | Oficina central de diseño de hidroalas que lleva el nombre de R. E. Alekseev |
| Oficial | 1962 |
| Estado | Operado |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
41,2 (vacío) 58,3 (lleno) |
| Longitud | 35,1 metros |
| Ancho | 11,0 m (el más grande) |
| Altura |
5,9 m (parado) 7,8 m (en vuelo) |
| Reclutar |
3,6 m (parado) 1,7 m (en vuelo) |
| Motores | 2 diésel M-401A, 1 generador-compresor-bomba auxiliar diésel |
| Energía | 2200l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje |
60 km/h (máximo) 55-57 km/h o 30 nudos (operativo) |
| Autonomía de navegación | 600 kilometros |
| Tripulación | 5 personas |
| Capacidad de pasajeros | 120 personas (según modificación) |
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"Kometa" - una serie de barcos de hidroala de pasajeros marítimos (los primeros en esta clase) .
Diseñado en 1961.
Producido en serie en 1964-1981 en la planta de construcción naval de Feodosia "More" (se construyeron un total de 86 Komets, incluidos 34 para exportación) y en 1962-1992 en el astillero Poti (proyecto 342 ME, 39 barcos).
Los motores diesel de alta velocidad para el barco fueron suministrados por la planta de Leningrado "Zvezda" [1] .
Los primeros barcos a motor "Kometa" del proyecto 342M utilizaron motores diesel atmosféricos M-400 con una capacidad de 800 caballos de fuerza a 1600 rpm. Posteriormente en los proyectos 342M, 342ME, 342MT, 342MS se utilizaron turbodiésel de la marca M-401 A con sobrealimentación a turbina de gas, desarrollando una potencia de 1100 caballos de fuerza a 1600 rpm, el accionamiento a las hélices era a través de embrague inverso sin reducción, pero hélices con pasos variables para facilitar el acceso al ala, la masa de los turbodiesel era de 1200 kilogramos cada uno, el consumo de combustible por hora de un motor diesel doble era de 340-350 litros por hora, el volumen de trabajo era de 61 litros.
En 2013, en el astillero " Vympel " en Rybinsk , se llevó a cabo la colocación de un buque de mar de hidroala de nueva generación - " Kometa-120M " del proyecto 23160 [2] . El 20 de octubre de 2017 se lanzó el primer Kometa-120M (número de serie 02701) [3] . En el proyecto 23160, durante la construcción se utilizaron dos turbodiésel MTU 12V396 TC82 alemanes con una capacidad de 820 kilovatios (1115 caballos de fuerza) a 1500 rpm, la masa de los turbodiésel fue de 3610 kilogramos cada uno, el volumen de trabajo fue de 47,4 litros y el consumo por hora de un los turbodiesel gemelos eran de 320 litros.
El proyecto se vio truncado debido a la falta de turbodiésel importados [4] .
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