La planta de aviación de Komsomolsk-on-Amur lleva el nombre de Yu. A. Gagarin
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|---|---|
| Tipo de | Rama |
| Año de fundación | 1934 |
| Ubicación | Rusia :Komsomolsk-on-Amur |
| Figuras claves |
Pekarsh Alexander Ivanovich (director de sucursal) |
| Industria | producción de equipos de aviación |
| Productos | aeronave |
| Rotación | ▲ ~80 mil millones de rublos (2014) [1] |
| Beneficio neto | ▲ RUB 320 millones (2011) |
| Número de empleados | 13,5 mil personas (2011) [2] . |
| Empresa matriz | Corporación de aviones unidos |
| Premios |
  |
| Sitio web | uacrussia.ru/ru/corporativ… |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La planta de aviación de Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu. A. Gagarin ( KnAAZ , anteriormente Asociación de producción de aviación de Komsomolsk-on-Amur y lleva el nombre de Yu. A. Gagarin, KnAAPO) es una empresa de fabricación de aviones en la ciudad de Komsomolsk-on-Amur .
Fabricante de aeronaves Sukhoi , la principal empresa de fabricación de Sukhoi Aviation Holding Company . Actualmente, participa en tres programas prioritarios del holding: para el desarrollo y producción del caza multifuncional Su-35 , el complejo de aviación de combate de quinta generación y el avión regional de pasajeros Sukhoi Superjet 100 . Anteriormente, aquí se permitían modificaciones simples y dobles del avión de la familia Su-27 : Su-27SM / SKM, Su-30MK2 , cazas basados en portaaviones Su-33 , Su-33UB . Además, se lleva a cabo la reparación y modernización de aeronaves en servicio con la aviación de la Fuerza Aérea y la Armada rusa . KnAAZ es un proveedor certificado de Boeing Corporation . [3]
El 1 de enero de 2013, KnAAPO ingresó como una sucursal de PJSC Sukhoi Company y se hizo conocida como la sucursal de PJSC Sukhoi Company Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant con el nombre de Yu. A. Gagarin (KnAAZ) [4] .
El número de empleados es de aproximadamente 17 mil personas (2007), 13,5 mil personas (2011) [2] .
Historia
La planta se planeó originalmente como una de las empresas formadoras de ciudades de Komsomolsk-on-Amur. El campo de Nanai Dzyomgi fue elegido como sitio de construcción, más tarde el sitio de construcción se trasladó a lo profundo de la taiga a su ubicación actual [5] . El 18 de julio de 1934 se colocó la primera piedra del edificio mecánico principal de la futura Planta de Aviación N° 126 .
El 1 de mayo de 1936, el avión de reconocimiento R-6 (diseñado por A. N. Tupolev ) fue preparado para el vuelo . Durante la Gran Guerra Patriótica, la empresa produjo bombarderos de largo alcance: DB-3F . Se construyeron un total de 2757 de estos vehículos de combate.
En el período de la posguerra, la planta inició la producción del avión de pasajeros y transporte Li-2 . 355 de estos aviones fueron construidos aquí.
Una de las etapas más importantes en el desarrollo de la empresa fueron los primeros aviones de combate MiG-15 , MiG-17 y sus modificaciones.
En 1956, la planta conectó su destino futuro con la Oficina de Diseño de Sukhoi . El trabajo conjunto entregó a las Fuerzas Armadas del país miles de aviones de combate de la familia Su.
Simultáneamente con la producción de cazas, la empresa fabricó misiles guiados de crucero antibuque P-6 y Amethyst , suministró a la planta de aviación de Novosibirsk empenaje para los bombarderos de primera línea Su-24 y produjo elementos de cola para el transatlántico de pasajeros Il-62. .
En 1976, la empresa comenzó a dominar el avión de combate de cuarta generación , el Su-27 , que se convirtió en la versión básica de la familia de aviones Sukhoi Design Bureau . En la década de 1980, el caza Su-27 , y más tarde sus modificaciones: Su-27SK, Su-27SKM, Su-30M2, Su-30MK2, Su-30MKV, Su-30MKK, Su-30MK2-V, Su-30MK2-I , Su-30MK2-V, Su-33 - se convirtieron en los principales productos de la planta.
En 2010, comenzó la producción del Su-35S .
En los últimos años, KnAAZ ha sido objeto de reconstrucción y reequipamiento técnico.
A fines de enero de 2010, el caza T-50 PAK FA de quinta generación despegó por primera vez del aeródromo de la fábrica de Dzyomgi .
Entre otros productos civiles, por ejemplo, se produjeron bicicletas Cosmos, barcos de las series Amur, Vostok y Strela.
En 1999, la producción de embarcaciones se dividió en una subsidiaria independiente: la planta para la producción de embarcaciones pequeñas " Amur " [6] . En 2005-2006, se interrumpió la producción de barcos de todos los modelos [7] . En 2009 se cerró la producción de repuestos y componentes para embarcaciones.
Durante sus 75 años de historia, la compañía ha producido varios miles de aviones de combate de diseñadores de aviones tan conocidos como Tupolev , Ilyushin , Mikoyan y Gurevich , Sukhoi , Beriev [8] .
Líderes
Los directores de fábrica fueron: [9]
- 1932-1934 - Zolotarev, Konstantin Románovich
- 1934-1938 - Kuznetsov, Kuzma Dmítrievich
- 1938-1939 - Ter-Markaryan, Artyom Nikitovich
- 1939-1940 - Kolomensky, Alexei Vasilyevich
- 1940-1944 - Timofeev, Dmitry Alexandrovich
- 1944-1946 - Medkov, Mijail Grigorievich
- 1947-1950 - Belilovski, Serguéi Ivánovich
- 1950-1955 - Beliak, Konstantin Nikitovich
- 1955-1965 - Bereznitsky, Filipp Avvakumovich
- 1965-1973 - Kopylov, Vitaly Egorovich
- 1973-1988 - Avramenko, Vladímir Nikoláyevich
- 1988-1994 - Petrov, Anatoly Mikhailovich
- 1994-2006 - Merkulov, Víktor Ivánovich
- 2006 - presente en. - Pekarsh, Alexander Ivánovich
Rótulos conmemorativos
En el territorio de JSC "KnAAZ" hay carteles conmemorativos:
- maqueta del avión DB-3F - territorio B;
- diseño del avión MiG-15 - territorio B;
- modelo del cohete P-70 "Amethyst" - territorio B;
- diseño del avión Su-27 - territorio B;
- disposición del avión Su-17 - territorio A;
- modelo del avión Li-2 - territorio A, allí mismo en la fachada del edificio (taller) hay una placa conmemorativa sobre la visita a este lugar del vicepresidente de los Estados Unidos, Henry Wallace, en junio de 1944;
- Su-33 - territorio A;
- modelo del avión R-6 (AnT-7) diseñado por A. N. Tupolev, instalado frente al taller No. 8 en el territorio de B. En 1936-37, se construyeron en la planta 20 unidades AnT-7 en chasis con ruedas y flotador. Fue el primer producto de la nueva empresa. El diseño fue construido por entusiastas de la fábrica en uno de los talleres auxiliares de la empresa a principios de la década de 1980, según los dibujos originales que se conservan. El diseño tiene inconsistencias, pero en general repite el diseño de AnT-6 [10] ;
- en la entrada al comedor (en el territorio A), se instalan leones de bronce, un regalo de Shenyang Aircraft Corporation (SAC));
- un monumento a los trabajadores de la planta de aviación que murieron durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945 - inaugurado en honor al 40 aniversario de la Gran Victoria el 8 de mayo de 1985. Los autores son A. Kekhter, V. Bushuev. Está ubicado en el territorio de A. En el centro del monumento se erigió una estela de 14 metros que simboliza el ala de un avión. Al pie de la estela hay una losa de granito, sobre ella en el centro hay una hélice de tres palas , símbolo del corazón de un avión. Se le ha traído una llama eterna . El tornillo enmarca la corona de laurel, como tributo a la memoria, el respeto y la gloria. El monumento se puede ver a través de la puerta en las puertas del territorio A;
- en el territorio del aeródromo hay un letrero conmemorativo en honor del difunto ingeniero jefe de aviación pequeña.
Véase también
- Lista de fábricas de aviones en Rusia
- La planta de aviación de Novosibirsk lleva el nombre de V.P. Chkalov
- OJSC "Compañía" Sukhoi ""
Notas
- ↑ Defensa Nacional/Complejo Industrial de Defensa/Valor Agregado de Combatientes . oborona.ru. Consultado el 22 de abril de 2020. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021.
- ↑ 1 2 VTB proporcionó a KnAAPO una garantía para la devolución del IVA reembolsado » Khabarovsk News . Fecha de acceso: 18 de enero de 2013. Archivado desde el original el 20 de enero de 2013.
- ↑ La planta de Sukhoi Komsomolsk celebra su 75 aniversario (AviaPort) . AviaPort.Ru. Consultado el 22 de abril de 2020. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2020.
- ↑ Sitio web de Khabarovsk-27R Ru-RIA "Región 27". La planta de aviación de Komsomolsk pasará a formar parte de Sukhoi Company OJSC el 1 de noviembre. 27r.ru. Fecha de acceso: 22 de abril de 2020.
- ↑ Toponimia de Rusia y el mundo "Archivo del sitio" Toponimia del territorio de Khabarovsk . Consultado el 9 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2013.
- ↑ Barcos de la planta de Amur . hunt.rin.ru Consultado el 22 de abril de 2020. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2018.
- ↑ KnAAZ - Galería - Barcos . Consultado el 21 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 30 de julio de 2013.
- ↑ Historia . www.knaapo.ru Consultado el 22 de abril de 2020. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2017.
- ↑ Directores . www.knaapo.ru Consultado el 22 de abril de 2020. Archivado desde el original el 28 de abril de 2020.
- ↑ ✈ russianplanes.net ✈ nuestra aviación . russianplanes.net. Consultado el 22 de abril de 2020. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2017.
Enlaces
- Reportaje fotográfico. KnAAPO. Año 2003
- Reportaje fotográfico. Algunas fotos más de KnAAZ
- Sitio web oficial de JSC "KnAAZ" Copia de archivo con fecha del 9 de mayo de 2011 en Wayback Machine
- Artículo sobre KnAAPO en komcity.ru (enlace inaccesible)