AutoKrAZ | |
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Tipo de | Público Conjunto de la Compañía |
listado de intercambio | Bolsa de Valores de PFTS |
Base | 1958 [1] |
Nombres anteriores | Planta de automóviles de Kremenchug nombrada en honor al 50.º aniversario de la Ucrania soviética, KrAZ (Planta de automóviles de Kremenchug), Asociación de producción AvtoKrAZ, Empresa holding AvtoKrAZ |
Ubicación | URSS → Ucrania :Kremenchug |
Figuras claves |
K. V. Zhevago R. E. Chernyak — CEO (desde 2012) |
Industria | industria automotriz ( CIIU : 2910 ) |
Productos | camiones para fines civiles y especiales |
Rotación | $ 91,3 millones (2013) |
Beneficio operativo | $ 9,1 millones |
Beneficio neto | $ 2,5 millones (2013) |
Número de empleados | 2800 (febrero de 2019) [2] |
Empresa matriz | "Finanzas y crédito" [3] |
Sitio web | www.autokraz.com.ua |
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Kremenchug Automobile Plant ( KrAZ ) ( ukr. Kremenchuk Automobile Plant ) es un fabricante soviético y ucraniano de camiones civiles y especiales y proveedor de repuestos para ellos, así como de remolques y semirremolques .
Actualmente, la planta es propiedad de la Sociedad Anónima Pública "AvtoKrAZ", que se creó sobre su base, y a su vez es el ala industrial del grupo financiero e industrial "Finanzas y Crédito" [4] .
Después del final de la Gran Guerra Patria , en mayo de 1945, un equipo de especialistas de Glavmosstroy llegó a Kremenchug para determinar el sitio para la construcción de las instalaciones departamentales. Después de la finalización del trabajo, el Comisariado Popular de Ferrocarriles de la URSS emitió la Orden No. 831 / Ts del 31 de agosto de 1945 sobre la construcción en Kremenchug de una planta mecánica, una planta de estructuras de puentes y una base rodante de Glavmoststroy (que se fusionaron más tarde en una sola empresa: la planta del puente Kremenchug) [5] .
En 1946 se colocó el primer ladrillo en los cimientos de la planta del puente. Durante los siguientes 8 años, la planta fabricó unos 600 puentes con una longitud total de unos 27 km, instalados en los ríos Dniéper, Moscú, Dniéster, Volga, Daugava y otros.
En el verano de 1956, la planta de puente de Kremenchug se reorganizó en la planta de cosechadoras de Kremenchug y comenzó a producir cosechadoras de maíz y otras máquinas agrícolas . Durante los dos años de su existencia, produjo 14.061 cosechadoras de maíz KU-2A, 5.285 cargadoras de remolacha, 4.150 carros para avance de remolacha, 50 apiladoras de remolacha, 329 limpiadoras de mazorcas de maíz, 874 apisonadoras y 24.612 ruedas de tractor [6] .
El 17 de abril de 1958, por Decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS , se tomó la decisión de crear una planta para la fabricación de vehículos pesados sobre la base de una planta combinada que opera en Kremenchug [ 1] . Para organizar la producción de automóviles, se enviaron a la planta 318 especialistas de otras plantas de automóviles de la URSS , otros 130 trabajadores de la planta fueron enviados a pasantías en plantas de automóviles y más de dos mil trabajadores fueron capacitados en la planta. La producción de camiones pesados basados en el YaAZ-210 se transfirió de la planta de automóviles de Yaroslavl .
En 1959 se inició la producción de unidades y partes para vehículos automotores, en marzo de 1959 la planta pasó a fabricar chasis [7] .
El 10 de abril de 1959, se completó la producción de los dos primeros camiones volquete KrAZ-222 , a fines de 1959 la planta dominó la producción en masa de KrAZ-214 , KrAZ-219 y KrAZ-222. Además, el 7 de noviembre de 1960, se fabricaron dos KrAZ-214 experimentales con un cuerpo inclinado en ambos lados [8] .
En 1960, I. M. Prikhodko se convirtió en el director de la planta , en 1960-1961. simultáneamente con la expansión de la producción, se aceleró la mecanización compleja y la automatización de los procesos de producción (hasta agosto de 1961, se instalaron y pusieron en funcionamiento 89 máquinas modulares, 62 máquinas automáticas y 70 dispositivos de sujeción de alta velocidad) [9] .
En 1961, la planta exportó más de 500 automóviles a 26 países, incluidos Argentina, Afganistán, Bulgaria, China, India, Vietnam y otros.
En 1961-1964. En la planta se introdujeron más de 80 procesos tecnológicos avanzados (incluido el acabado de piezas por deformación plástica y procesamiento electroquímico de metales) [8] . En 1962, se creó la oficina de diseño SKB-2 para el diseño de equipos militares en la planta (en el mismo año, se crearon el camión SKB-2 cabover de 8 toneladas KrAZ-253B y el camión tractor KrAZ-259B unificado con él) , pero quedaron prototipos ) [10] .
En 1963, la planta reemplazó el equipo eléctrico de los vehículos fabricados (el equipo eléctrico de 12 voltios fue reemplazado por 24 voltios) [11] . En 1965, la planta comenzó la producción del camión de plataforma KrAZ-257 , en 1966, el camión volquete KrAZ-256B de 12 toneladas y el camión tractor mejorado KrAZ-258 [12] .
El 30 de diciembre de 1968, la planta produjo el automóvil número 100.000 [8] [13] . En 1970, se aumentó la capacidad de producción de la planta: el 7 de enero de 1970, se puso en funcionamiento un nuevo taller con un área de 21,5 mil m² [14] .
El 22 de enero de 1971, la planta recibió la Orden de Lenin [1] (por la implementación temprana del octavo plan quinquenal y el desarrollo exitoso de nuevos modelos de camiones). En 1972, la planta produjo en masa seis modelos de camiones ( KrAZ-255B , KrAZ-255V, KrAZ-255L, KrAZ-256B, KrAZ-257B, KrAZ-258) [1] .
A mediados de la década de 1970, todos los automóviles producidos por la planta fueron equipados con un nuevo sistema de frenos de dos cables [15] . En 1975, la planta completó la implementación de un sistema integrado de gestión de la calidad del producto , después de lo cual aumentó el recurso de vehículos fabricados [8] .
El 15 de enero de 1976, por orden No. 17 del Ministerio de Industria del Automóvil de la URSS, se creó la asociación de producción AvtoKrAZ (que incluía la Planta de Automóviles de Kremenchug y cinco plantas especializadas más) [16] .
El 11 de mayo de 1976, M. G. Pogostinsky fue nombrado Director General de la Asociación Kremenchug para la Producción de Vehículos Pesados (AvtoKrAZ) .
Como resultado del uso de computadoras para calcular el diseño de los vehículos fabricados [17] , el desarrollo de nuevas tecnologías para la soldadura de metales y la introducción de métodos progresivos en la producción, en 1978 se introdujo un solo conjunto de armazón de cabina (sobre la base de de los cuales se realizaron todas las versiones de su ejecución), se redujo la gama de piezas para vehículos fabricados (se dejaron 12 versiones de bastidores en lugar de 36, un soporte intermedio para ejes cardánicos en lugar de tres, dos barras de torsión en lugar de seis, seis versiones de cajas de transferencia en lugar de 36), se incrementó la confiabilidad y durabilidad de una serie de piezas críticas mediante el moleteado de las superficies de trabajo, se introdujo el rasurado de un par de engranajes cilíndricos de reductores de eje, los soportes de la caja de engranajes para la barra de torsión, las juntas de velocidad constante del eje motriz delantero fueron reforzados, y toda la gama de bastidores, subbastidores, cabinas, plumaje y demás componentes fueron trasladados a pintura con esmaltes que conservan sus propiedades en climas cálidos [18] .
A principios de 1978, la planta producía seis modelos de camiones en 28 modificaciones, los vehículos KrAZ se usaban en toda la URSS y se exportaban a 57 países del mundo [19] . En 1979, se alcanzó la producción máxima de automóviles por trabajador: 1,66 piezas; este indicador en los años siguientes siguió siendo el más alto entre las plantas de la industria automotriz de la URSS que producían vehículos pesados.
En 1980, la planta produjo en masa seis modelos de camiones (KrAZ-255B, KrAZ-255V, KrAZ-255L, KrAZ-256B, KrAZ-257, KrAZ-258) [16] . A finales de año, se modificó el diseño de los engranajes del par de engranajes principales de los ejes motrices de los vehículos fabricados, lo que permitió aumentar su resistencia y aumentar el tiempo promedio de rotura de los dientes [20] . El 14 de diciembre de 1980, la planta recibió la Orden de Amistad de los Pueblos de Vietnam [13] .
En 1981, se mejoraron las instalaciones de producción de la planta, se instalaron 5 líneas automáticas y de mecanizado complejo (94 unidades de equipos automáticos y semiautomáticos) [21] . En 1982, se introdujeron medidas tecnológicas y de diseño en los procesos de producción de KrAZ (cambio en el diseño de los resortes debido al uso de un nuevo perfil en forma de T; uso de perfiles conformados en frío para el parachoques delantero y el piso de la plataforma en lugar de lámina metal; sustitución del acero al carbono por acero de baja aleación para los travesaños de los bastidores), lo que permitió reducir el consumo de metal en la producción de vehículos automotores [22] .
El 27 de abril de 1984, la planta produjo el automóvil número 500.000 [23] . En 1985, se realizaron mejoras en el diseño de los vehículos fabricados: se dominó un nuevo diseño de ejes de suspensión de equilibrio, desarrollado por especialistas de KrAZ junto con el Instituto Metalúrgico de Dnepropetrovsk (reemplazar un eje sólido con un eje hecho de tubería de acero de paredes gruesas lo hizo posible aumentar la vida de la pieza de 1.265 millones a 1.383 millones de ciclos de carga) [24] , en la construcción de plataformas se pasó del uso de chapa laminada en caliente al uso de perfiles conformados en frío (lo que hizo posible para aumentar la resistencia y rigidez de la plataforma, reducir el peso de la plataforma y reducir el consumo de metal), para la fabricación de volantes, en lugar de etroll de celulosa de acetobutirato, se comenzó a utilizar polipropileno resistente a las heladas "Silpon-4" [25 ] .
En 1986, la planta de automóviles produjo 30.655 automóviles, el mayor número en los años de su existencia. En 1988 se fabricaron 29.789 coches.
Desde 1989 se instalaron tirantes mejorados en camiones fabricados por la planta , los cuales tenían mayor confiabilidad con menor consumo de material y dimensiones (en lugar de tubería 48x8, se comenzó a instalar tubería 48x6 conformada en frío de acero “35”). [26] .
A principios de 1990, el Instituto Metalúrgico de Dnepropetrovsk había desarrollado un nuevo perfil de resorte para los vehículos fabricados por la planta [27] . Además, en 1990, la planta comenzó a utilizar láseres para el endurecimiento sin deformación de agujeros ranurados según la tecnología desarrollada por NPO NIITavtoprom [28] .
En 1990, la planta produjo 27.667, en 1991 - 25.094 coches [29] .
El 1 de abril de 1991, sobre la base del departamento de exportación de la planta, se estableció la Compañía de Comercio Exterior KrAZ [30] , una de cuyas funciones era publicitar los productos de la compañía.
Una de las actividades para aumentar la popularidad de KrAZ fue la participación en el campeonato de carreras de camiones . Se construyó un camión de carreras con un tanque turbodiésel 5TDF , una caja de cambios a bordo y una caja de cambios planetaria mecánica de 8 velocidades en 7 meses en cooperación con los diseñadores de la planta de Jarkov que lleva el nombre. Malysheva . En la primera carrera, el piloto Alexander Medvedchenko, uno de los mejores pilotos de circuito de la URSS, finalizó séptimo, llegando a la final. Sin embargo, una inspección posterior a la meta reveló el motivo de la caída de la velocidad en el último tercio de la carrera: un cojinete del cubo del eje trasero único, fabricado en solo dos copias, se rompió . La dirección de la empresa consideró inaceptable este resultado y cerró el proyecto de carrera.
En 1992, KrAZ produjo 23.383 camiones [31] y participó en carreras de camiones de Fórmula 1 [32] .
En marzo de 1993, la planta produjo el camión KrAZ número 750 000 [13] (en 1993, la planta produjo un total de 22 218 camiones [33] ). Además, en 1993, la dirección de AvtoKrAZ creó el banco comercial Avtokrazbank [34] y la planta recibió premios internacionales: el Arco de la Estrella Internacional Europea y el Premio Europeo a la Calidad.
En 1994, la planta de automóviles de Kremenchug se registró como sociedad anónima abierta y produjo 11.124 camiones [35] . El 15 de febrero de 1996, se estableció una empresa conjunta ucraniano-italiana " Iveco-KRAZ " en la planta de automóviles. En junio de 1996, se registró el holding AvtoKrAZ.
En 1996, la planta produjo 1919 camiones [36] . El 1 de abril de 1997, el Gabinete de Ministros de Ucrania asignó 4 millones de UAH a HC AvtoKrAZ para el desarrollo de la producción de camiones [37] .
En 1998, la planta produjo 950 camiones. A principios de abril de 1999, comenzó la privatización de la empresa (se vendió una participación mayoritaria del 25,01882% del capital autorizado por menos de 70 millones de dólares estadounidenses a Megamotors, una empresa registrada en Alemania) [38] .
En 1999, la planta produjo 827 vehículos [39] .
El 16 de noviembre de 2000, después de que la empresa conjunta ucraniano - alemana Mega-Motors se convirtiera en accionista de HC AvtoKrAZ, HC AvtoKrAZ anunció su retiro de los accionistas de la empresa conjunta previamente establecida Iveco-KrAZ [40] . En 2000, AvtoKrAZ produjo 1.428 vehículos [39] y finalizó el año con una pérdida de 32,9 millones UAH.
En 2001, tras la adquisición del 36,37% de las acciones de HC AvtoKrAZ, la empresa Mega-Motors pasó a ser propietaria de una participación de control del 87,3% de las acciones [41] . En 2001, la planta produjo vehículos 2012 [39] .
A fines de 2002, como parte del holding, se formó la Casa Comercial AvtoKrAZ, cuya tarea es organizar las ventas de los productos de la planta en Ucrania y los países de la CEI. En 2003, se abrió una planta de ensamblaje en Vietnam .
En junio de 2004, AvtoKrAZ firmó un contrato para suministrar al ejército iraquí más de 2.400 camiones KrAZ-6322 de diversas modificaciones [42] . Junto con camiones de transporte y camiones cisterna, el contrato preveía el suministro de al menos 250 talleres de reparación para dar servicio a la flota principal de vehículos del ejército, como resultado, se desarrollaron y entregaron a Irak los vehículos de recuperación KrAZ-6322-056 Master [43] .
En 2004, se introdujo en la planta el sistema de gestión de calidad de la norma internacional ISO 9001:2000 . En septiembre de 2004, KrAZ abrió una planta de ensamblaje de automóviles en Rusia sobre la base de la planta de Tyumen de OAO Grom (fabricante de equipos para la industria petrolera y exploración geológica) [44] . El 23 de diciembre de 2004, la planta fue excluida de la lista de empresas de importancia estratégica para la economía y la seguridad de Ucrania [45] . En 2004, KrAZ produjo 2244 vehículos y kits de vehículos [46] .
En junio de 2005, AvtoKrAZ, junto con la empresa Bogdan-spetsavtotekhnika (parte de la corporación Bogdan ), desarrolló y comenzó la producción en masa de autobuses de cambio KrAZ-6133KE para el transporte de pasajeros [47] .
En enero-septiembre de 2005, KrAZ produjo 2641 vehículos [48] . Alrededor de 1.400 de los camiones producidos en 2005 fueron entregados al ejército iraquí como resultado de una licitación del gobierno del Departamento de Defensa de EE.UU. [49] .
El 27 de enero de 2006, el vehículo KrAZ de 800,000 mil se ensambló en el transportador principal de la planta: el camión tractor KrAZ-6446 , que el 19 de febrero de 2006 se presentó al presidente de Turkmenistán S. A. Niyazov . En octubre de 2006, según los resultados del TOP-100. Las empresas más dinámicas”, publicado por la editorial “Economía”, HC “AvtoKrAZ” ocupó el primer lugar en términos de crecimiento de ingresos netos entre 100 empresas ucranianas que muestran las mejores tasas de desarrollo económico.
Georgia adoptó camiones del ejército KrAZ de varios tipos , las entregas comenzaron en febrero de 2005. En febrero, también se firmaron contratos para el suministro de vehículos KrAZ a Georgia y Armenia [50] , el 26 de mayo de 2007 había al menos 120 [51] .
El 5 de junio de 2008, el Ministro de Defensa de Ucrania, Y. I. Yekhanurov, en una conferencia de prensa en Tbilisi, anunció el volumen de entrega de camiones del ejército KrAZ a Georgia: en total, se vendieron 400 vehículos durante los años de independencia, de los cuales Se vendieron 150 desde principios de 2008 [52] (1 de marzo de 2009, un diputado del Partido Comunista de Ucrania, Igor Alekseev, informó que se entregaron 250 vehículos KrAZ a Georgia [53] . Al menos 5 camiones KrAZ-6510 fueron capturados [54] y varios KrAZ 6322 más fueron destruidos durante la guerra en Osetia del Sur .
En marzo de 2012, Georgia introdujo el sistema de cohetes de lanzamiento múltiple ZCRS-122 en el chasis KrAZ-6322 con una cabina blindada [55] .
En 2006, Ucrania adoptó el KrAZ-6322, en marzo de 2008 se entregaron los primeros 15 camiones al Ministerio de Defensa [56] (en total, a fines de 2008, 103 vehículos KrAZ fueron transferidos a las fuerzas armadas: 87 KrAZ-6322 y 16 KrAZ-6510) [57] . En 2007, el gobierno de Ucrania compró 50 camiones KrAZ para el ejército, y ya a fines de 2008, se decidió convertir los vehículos KrAZ en los principales del ejército ucraniano [58] . En 2007, AvtoKrAZ produjo 4206 vehículos (un 20,7 % más que en 2006 y una cifra récord en 12 años) [59] .
En octubre de 2008, el Ministerio de la Construcción de Cuba y HC "AvtoKrAZ" crearon una empresa mixta para la reparación y modernización de camiones KrAZ [60] (en ese momento había varios miles de camiones KrAZ en Cuba, en su mayoría desgastados y que requerían reparación de volquetes KrAZ-256B) y en enero de 2009 se inauguró en la ciudad de Cienfuegos la empresa mixta ucraniano-cubana KrAZ-SOMEK, cuya capacidad permite modernizar hasta 200 vehículos KrAZ al año. El primer KrAZ-256BM1 modernizado se ensambló el 31 de enero de 2009, en total, el 28 de agosto de 2014, la empresa había modernizado más de 300 vehículos KrAZ. [61] En 2008, AvtoKrAZ produjo 3.634 vehículos [62] .
En 2009, la planta desarrolló una cabina cabover (que se instaló en varios modelos de camiones, pero luego se decidió instalar cabinas importadas en los camiones KrAZ cabover: francés de Renault Kerax y chino Shaanxi) [63] . En 2009 se fabricaron 280 coches [64]
En 2010, AvtoKrAZ produjo 1002 vehículos, mientras que el 16 % de los vehículos producidos se vendieron en el mercado interno, el 50 % se entregó a los países de la CEI y el 34 % restante se vendió a otros países del mundo [65]
En mayo de 2011, el presidente de Ucrania, V. F. Yanukovych, firmó un decreto "Sobre la concesión de los Premios Estatales de Ucrania en el campo de la ciencia y la tecnología para 2010", según el cual los empleados de HC "AvtoKrAZ" recibieron el Premio Estatal en el campo de la ciencia y la tecnología - "por una importante contribución personal a la creación y desarrollo del diseño de vehículos KrAZ para fines especiales".
El 23 de agosto de 2011, dos modificaciones del camión todoterreno KrAZ-5233 [66] : KrAZ-5233BE Spetsnaz y KrAZ-5233NE (que eventualmente reemplazarán al Ural-4320 y al KamAZ-4310 soviéticos ) [67] .
En 2011, AvtoKrAZ produjo 1.071 vehículos y un kit de montaje, vendió 1.263 equipos (71% de ellos se entregaron a los países de la CEI, 20% a Ucrania, 9% a otros países del mundo) [68] .
En 2012, AvtoKrAZ produjo 899 vehículos (16% menos que en 2011), de los cuales el 11% se vendió en Ucrania y el resto se exportó (548 fueron comprados por Rusia, 57 por Turkmenistán, 38 por Kazajstán, 18 - Georgia [69 ] , 30 - Azerbaiyán [70] ). Además, en 2012, de conformidad con los requisitos de la Ley de Ucrania "Sobre Sociedades Anónimas", el holding JSC "AvtoKrAZ" se transformó en una sociedad anónima pública "AvtoKrAZ".[ especificar ] .
En 2013, AvtoKrAZ produjo 891 vehículos [71] , el beneficio neto ascendió a 20 millones UAH [72] .
En mayo de 2014, presentaron una muestra de demostración del nuevo chasis: KrAZ-7634 .
En el verano de 2014, se firmó un acuerdo con la empresa canadiense Streit Group para la producción bajo licencia de los vehículos blindados Streit Group Cougar (en el chasis Toyota Land Cruiser 79, bajo el nombre KrAZ Cougar ) y KrAZ Spartan (en el chasis Ford 550 ). ). El 22 de julio de 2014, los primeros vehículos blindados KrAZ Cougar y KrAZ Spartan se presentaron en Kremenchug [73] y luego se transfirieron al servicio con la 1.ª Brigada Operacional de la Guardia Nacional de Ucrania. Además, en julio de 2014, los primeros 5 camiones KrAZ-5233 [74] fueron entregados a la Guardia Nacional de Ucrania .
El 29 de julio de 2014, el Banco Nacional de Ucrania decidió revocar la licencia y liquidar el banco comercial " Avtokrazbank " [75] .
En septiembre de 2014, la planta ofreció a las fuerzas armadas de Ucrania un nuevo modelo de camión militar: KrAZ V12.2MEX "Sargento", fabricado con componentes importados (cabina del camión MAN F2000 , que se produce bajo licencia en China por Shaanxi ; Cajas de cambios "Fast Gear" de producción china y motor Cummins) [76] . En diciembre de 2014, la planta ofreció una nueva cocina de campaña para las fuerzas armadas de Ucrania : KrAZ-A061 \ R2 [77] .
En total, en enero-octubre de 2014, AvtoKrAZ produjo 1.110 vehículos (53,3% más que en los primeros diez meses de 2013). Según un comunicado de prensa de la empresa, en el volumen total de vehículos producidos por la empresa, la participación de vehículos a bordo fue del 40%, equipo especial - 33%, chasis - 26%, camiones tractores - 1% [78] , en noviembre de 2014 se produjeron otros 108 camiones [79 ] , en diciembre de 2014 - otros 168 camiones [80] .
El 9 de febrero de 2015, el Director General de AvtoKrAZ R. E. Chernyak anunció que, según los resultados de 2014, el 46% de los productos fabricados se entregaron a clientes en Ucrania y más de la mitad de los productos se entregaron en el extranjero. La parte principal de las entregas a clientes ucranianos fue equipo para las fuerzas armadas y otros organismos encargados de hacer cumplir la ley [81] (en 2014, se entregaron 700 camiones a las fuerzas armadas de Ucrania, incluidos vehículos especiales: tractores y camiones cisterna) [82] . En 2014, la pérdida neta de AvtoKrAZ ascendió a 148 millones UAH [72] .
El 31 de marzo de 2015, se anunció que la planta había abandonado por completo el uso de todos los componentes de fabricación rusa , incluidos los motores [83] .
En 2015, AvtoKRAZ produjo 1401 vehículos, 16 remolques y 5 semirremolques, mientras que el 40 % de los productos se exportaron [84] . Asimismo, durante 2015, la empresa contrató a 277 trabajadores jóvenes, incluidos 87 egresados de escuelas vocacionales; la edad media del personal era de unos 45 años [85] . En 2015, la pérdida neta de AvtoKrAZ ascendió a 372 millones de hryvnia (un aumento de 2,4 veces en comparación con el año anterior) [72] .
En la primera mitad de 2016, AvtoKrAZ produjo 405 camiones (una caída del 32% en comparación con la primera mitad del año anterior), 9 remolques y 6 semirremolques [86] , en julio de 2016 otros 75 camiones y 8 remolques [87] . En total, en 2016, la planta fabricó 800 vehículos [88] .
En 2017, la planta produjo 629 automóviles [88] . Al mismo tiempo, en diciembre se supo que los motores YaMZ de fabricación rusa todavía estaban instalados en camiones fabricados por la planta (los trabajadores de la planta publicaron fotos de los motores fabricados en 2017), lo que contradecía declaraciones anteriores hechas por el servicio de prensa y la dirección de AvtoKrAZ que la planta abandonó por completo el uso de todos los componentes de fabricación rusa [89] .
En el verano de 2018, debido a la no devolución del dinero tomado a crédito, Oschadbank presentó una demanda por quiebra contra AvtoKrAZ [90] , el 11 de octubre de 2018, el Tribunal Económico de Kiev abrió un procedimiento de quiebra [91] . El 1 de noviembre de 2018, Rusia impuso sanciones contra AvtoKrAZ [92] . A finales de 2018 se vendieron 540 coches [93] ; ingresos por la venta de productos manufacturados - UAH 976 millones. Al mismo tiempo, la participación del mercado interno en las ventas totales ascendió al 93%, incluido el sector militar - 66%, civil - 34%. Para automóviles: los camiones de plataforma representaron el 47% de las ventas, los chasis - 44%, los tractores - 4%, los volquetes - 5%. [2]
En agosto de 2019, como parte de la demanda de Oschadbank por la quiebra de AvtoKrAZ, el tribunal introdujo un procedimiento para enajenar la propiedad del deudor y acordó vender una participación mayoritaria en la empresa: el 56%. En el otoño de 2019, la Oficina Estatal de Investigación de Ucrania puso a Konstantin Zhevago en la lista de personas buscadas, acusado de estar involucrado en la malversación de 2500 millones de hryvnia [94]
En 2019, AvtoKrAZ y Proforce Limited firmaron un acuerdo de asociación estratégica para la producción conjunta de camiones KrAZ militares y civiles en Nigeria bajo la marca KRAZ-PROFORCE [95] . Se envió un envío de vehículos todoterreno blindados KrAZ-Shrek-M [96] a uno de los países africanos .
En 2019, las Fuerzas Armadas de Ucrania adoptaron 33 unidades de nuevos equipos y armas militares: el Verba MLRS , la estación de combate de contrabatería 1L220UK Zoopark-3, el sistema de control de fuego automatizado de artillería Obolon-A, el camión KTA-25 grúa, la excavadora de un solo cubo hidráulica EOV-4421, camión tractor KrAZ-6510TE, hardware especial SA-RSO [97] .
En 2019, Ukrgasdobycha JSC, que forma parte del grupo NJSC Naftogaz de Ucrania, recibió un lote de camiones cisterna ATZ-10-63221 en el chasis KrAZ-63221. [98] ; Una muestra experimental de camiones cisterna de combustible ATZ-6.5-5233 en el chasis del automóvil KrAZ-5233NE se está sometiendo a pruebas estatales . Este modelo se convertirá en una alternativa a los camiones cisterna de combustible de 5 metros cúbicos con base en los Urales. [99]
En 2019, Ukravtodor recibió 67 unidades de vehículos de carretera combinados (KDM) basados en el camión volquete KrAZ-65055 con equipo de esparcimiento de sal SCHMIDT, diseñados para el mantenimiento durante todo el año de carreteras principales y urbanas con pavimento de asfalto y cemento. [100] [101] . DP "Kyiv oblavtodor" SJSC "Autopistas de Ucrania" recibió otro lote de vehículos de carretera combinados (KDM) basados en el camión volquete KrAZ-65055-05 [102] .
Más de 20 vehículos KrAZ, incluidos equipos militares y de ingeniería especial, camiones de bomberos, camiones grúa, excavadoras, se presentaron en la exposición de armas más grande de Ucrania - Arms and Security-2019 [103] . También en 2019, el Banco Nacional de Ucrania emitió una moneda conmemorativa de 10 hryvnia que representa el vehículo todo terreno "Soldado" KrAZ-6322 , que está en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania. [104]
Durante su visita a la planta de automóviles de KrAZ el 6 de marzo de 2020, el presidente de Ucrania, V. Zelensky , prometió ayudar a KrAZ con las órdenes del gobierno y, a cambio, pidió transferir a Zhevago para “ponerse en contacto” [105].
Durante 9 meses de 2020, solo se vendieron 29 automóviles [106] .
El 19 de mayo de 2021, AvtoKrAZ firmó un contrato de tres años para el suministro de vehículos pesados KrAZ y repuestos para las necesidades del Comando de Contratación del Ejército de EE. UU. ( ACC ). La flota de vehículos estará compuesta por vehículos con disposición de ruedas 4x4, tanto embarcados como no embarcados, así como camiones cisterna para el transporte de agua y combustible. El cliente era US21 Inc. ( Fairfax , Virginia, EE. UU.), que entrega regularmente al gobierno, al Departamento de Defensa y otras agencias gubernamentales de EE . UU. [107] .
En 2021, KrAZ vendió los primeros camiones en mucho tiempo en el mercado local (tres volquetes: KrAZ-65032, KrAZ-65055 y KrAZ-5401) [108] .
1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
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30655 | ??? | 29789 | ??? | 27677 | 25094 | 23383 | 22218 | 11124 | ??? | 1919 | ??? | ??? | 827 | 1428 | 2012 |
2002 | 2003 | 2004 | 2005 [109] | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 [110] | 2018 [93] | 2019 (ventas) [111] | 2020 (ventas, 9 meses) [106] |
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~1300 | 897 | 2244 | 2641 | 3485 | 4206 | 3634 | 280 | 1002 | 1071 | 899 | 891 | 1386 | 1401 | 800 | 629 | 540 | 193 | 29 |
Modelo | Año de lanzamiento |
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KrAZ-214 | 1957-1967 |
KrAZ-219 | 1959-1963 |
KrAZ-257 | 1965-1995 |
KrAZ-256B | 1966-1994 |
KrAZ-258 | 1966-1989 |
KrAZ-255B | 1967-1993 |
KrAZ-255L | 1969-1989 |
KrAZ-250 | 1978-1993 |
KrAZ-260 | 1979-1993 |
KrAZ-6443 | 1992—hoy |
KrAZ-6446 | 1994—hoy |
KrAZ-6510 | 1992-2008 |
de la planta de automóviles de Kremenchug | Coches|
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Camiones chasis y plataforma |
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Camion de basura |
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Tractocamiones | |
Vehículos todo terreno |
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Camiones madereros | |
carros blindados | |
las muestras de producción prometedoras, experimentales o no en serie se destacan en cursiva |
diccionarios y enciclopedias |
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