Lopatino (plataforma)

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Estación
Lopatino
Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú
Ferrocarril de Moscú

Estación Lopatino (2005)
55°21′17″ N sh. 38°44′04″ pulg. Ej.
DCS DCS-2 Riazán
Región d. Moscú-Ryazan
Tipo de intermedio
frescura 5
Número de plataformas una
Número de caminos 2/4
tipo de plataforma insular
forma de plataforma recto, bajo
Lances adyacentes (para la estación) Voskresensk - Lopatino (4), Lopatino - Berendino (2)
transportar (para tarima) Lopatino — Berendino
Salir a Voskresensk
kilometraje instalado 70,3 kilometros
Distancia a Zhilevø 70,3 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 233359
Código en " Express 3 " 2000633
Vecino sobre. PAGS. Berendino y 88 km

Lopatino  es un punto separado y de parada en la sección Kurovskaya  - Voskresensk del Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú en el Distrito Voskresensky de la Región de Moscú. Están ubicados en la frontera norte de la ciudad de Voskresensk . El punto separado está incluido en el centro de Ryazan para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-2 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. De acuerdo con la naturaleza principal del trabajo, es formalmente una estación intermedia , de hecho, un puesto de paso . Según el volumen de trabajo asignado a la 5ª clase.

Historia

Anteriormente, Lopatino era una estación en toda regla con vías secundarias. A finales de los 90 y principios de los 2000, se desmantelaron las vías de la estación lateral, de hecho, había un cruce de postes de vías a medio kilómetro al oeste del poste de la plataforma ET: desde la estación de Voskresensk, un tramo de 3 vías: 2 vías principales de la principal El curso del anillo y la rama No. 6, convergen en dos sentidos con una salida de lana adicional, no es posible adelantar ni cruzar. En 2007-2008, se inauguró una rama adicional No. 9 a Voskresensk (el escenario se convirtió en cuatro vías), contiguo incluso al oeste con un callejón sin salida de seguridad adicional. Ahora, formalmente, la estación es de clase 5 (anteriormente, en la década de 2000, era de clase 4).

Antes de la abolición de los departamentos, la estación de Lopatino formaba parte del ramal Moscú-Ryazan de los Ferrocarriles de Moscú. Después de la abolición, terminó en el territorio de la región de Moscú-Kursk, ingresó al centro establecido de Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-1 [1] . A principios de 2012, se formó el centro Moscú-Gorki DCS-8 y se le transfirió la estación [2] [3] . En 2013, las fronteras de las regiones se modificaron ligeramente, la sección del Gran Anillo de Berendino a Voskresensk se transfirió a la región de Moscú-Ryazan [4] [5] . Desde el 1 de enero de 2014, las fronteras de Ryazan DCS-2 y Moscú-Gorky DCS-8 se han alineado con las fronteras de las regiones: la estación se ha transferido de DCS-8 a Ryazan DCS-2.

Dispositivos de pasajeros

La plataforma baja de la isla está ubicada entre las dos vías principales frente al puesto EC. Tras reducir la longitud de la estación, los semáforos de entrada se desplazaron hacia el oeste del puesto de ET, y la parada de Lopatino no quedó dentro de los límites de la estación, sino en el tramo a Berendino. Sin embargo, el andén pertenece a los dispositivos de viajeros de la estación de Lopatino.

También se usó una plataforma lateral en la vía lateral No. 4 ahora desmantelada, adyacente al puesto EC, pero ahora está abandonada.

Según o.p. pasa 4-5 pares de trenes eléctricos por día.

Véase también

Notas

  1. Lista de puntos separados ubicados dentro de los límites del Ferrocarril de Moscú a partir del 01/01/2012
  2. PROCEDIMIENTO para la aplicación en el Ferrocarril de Moscú de ciertos párrafos de las Reglas para la operación técnica de los ferrocarriles de la Federación Rusa aprobada por orden del Ministerio de Transporte de Rusia del 21 de diciembre de 2010 No. 286
  3. SOBRE TRANSFORMACIONES ESTRUCTURALES EN LA COMPOSICIÓN DE LA DIRECCIÓN DE GESTIÓN DEL TRÁFICO DE MOSCÚ del 1 de diciembre de 2011 N 178 . Fecha de acceso: 31 de enero de 2015. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2015.
  4. Orden de Ferrocarriles Rusos de fecha 04/07/2013 N 1490r (modificada el 20/01/2016) "Sobre el establecimiento de un seguimiento estadístico del rendimiento de las regiones ferroviarias, teniendo en cuenta la transición a una estructura de gestión no departamental" . Consultado el 31 de enero de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  5. Misión DTS-8