| M-96 | |
|---|---|
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| Lanzamiento | 1938 |
| Retirado de la Armada | 1944 |
| Estado moderno | golpeó una mina, se hundió |
| Características principales | |
| tipo de barco | DPL pequeño |
| Designación del proyecto | serie XII, M - "Bebé" |
| Velocidad (superficie) | 14 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 7,8 nudos |
| Autonomía de navegación | 10 días |
| Tripulación | 18 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 206 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 258 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
44,5 metros |
| Anchura del casco máx. | 3,30m |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
2,85 metros |
| Armamento | |
| Artillería | Pistola de 45 mm en la cerca de la cabina, 195 rondas |
Armamento de minas y torpedos |
2 TA de proa , sin torpedos de repuesto |
M-96 - Serie de submarinos pequeños soviéticos XII tipo M - "Malyutka" , que participó en la Gran Guerra Patriótica. Murió en las minas en septiembre de 1944, estuvo desaparecida durante más de setenta años, fue descubierta en 2020 y examinada en julio de 2021 por la expedición Proa a los Barcos de la Gran Victoria .
Establecido el 26 de julio de 1937 en la planta No. 112 Krasnoye Sormovo , Gorki . Botado el 20 de julio de 1938, comisionado el 20 de noviembre de 1939 . El 12 de diciembre de 1939 pasó a formar parte de la Red Banner Baltic Fleet .
El 22 de junio de 1941, bajo el mando del Capitán de Corbeta A. I. Marinesko , como parte del 8º DiPL, se reunió con el 2º BPL, con base en Hanko (Gogland). A fines de julio de 1941 realizó una campaña de centinela, no tuvo encuentros con el enemigo.
1 de septiembre de 1941 M-96 transferido al 5.º DiPL, reubicado en Leningrado . El 14 de febrero de 1942, cuando el barco estaba en el puente Tuchkov , fue alcanzada por un proyectil. Como resultado del agujero, los compartimentos IV y V se inundaron, la embarcación quedó inmóvil en el suelo, seguida de una reparación de seis meses.
El 12 de agosto de 1942, el M-96 emprendió su segunda campaña; el 14 de agosto, en la línea Tallin - Helsinki , realizó su único ataque con torpedos, que resultó infructuoso.
En marzo de 1943, A. Marinesko fue designado para el puesto de comandante del S-13 , el teniente comandante Nikolai Ivanovich Kartashov se convirtió en el nuevo comandante del M-96. En 1943, el M-96 realizó dos viajes de reconocimiento, durante uno de ellos encalló y recibió daños en la hélice, timones, casco, tras lo cual regresó a la base. Del 11 de septiembre al 20 de octubre, se llevó a cabo el mantenimiento preventivo programado y el atraque en Kronstadt. El 11 de noviembre, se mudó a Leningrado para estacionamiento de invierno y reparaciones [1] .
Hasta el 1 de marzo de 1944 estuvo en reparación promedio. El 14 de mayo del mismo año fue a Kronstadt. Regresó a Leningrado a mediados de junio [1]
El 18 de junio de 1944, la M-96 cruzó el lago Ladoga [1] , tras lo cual , del 22 al 29 de junio , realizó una campaña de reconocimiento de las necesidades del Frente Carelio en la región de la isla de Valaam para cubrir la Operación de aterrizaje de Tuloksa [1] . El 18 de agosto de 1944, el barco que yacía en tierra como resultado de una tormenta recibió daños en la quilla [1] y se levantó para ser reparado.
El 7 de septiembre de 1944, el barco partió para reconocer los campos de minas en la bahía de Narva. El 8 de septiembre chocó contra una mina y murió con toda su tripulación (22 personas) [1] .
7 campañas de combate, un total de 32 días, un ataque con torpedos con el lanzamiento de un torpedo: el 14 de agosto de 1942, al suroeste de Porkkala, Finlandia, el M-96 disparó un torpedo contra el transporte de Porto Alegre que formaba parte del convoy ( con una capacidad de 6104 brt), no dio en el blanco. Indicado en algunas publicaciones como el transporte objetivo "Helen" (1 842 brt ) [2] se perdió el día anterior, el 13 de agosto de 1942, cerca de la isla de Rügen en una mina de fondo británica [3] .
En junio de 2020, fue encontrado y examinado en julio de 2021 [1] por miembros de la expedición " Arco a los barcos de la Gran Victoria " [4] . El barco se encuentra en la parte norte de la bahía de Narva a una profundidad de 42 metros en un rumbo de 210 grados con una escora a estribor, la parte de proa está parcialmente arrancada y doblada hacia la derecha por una fuerte explosión. La causa de la muerte fue la explosión de una mina que golpeó la embarcación en el fondo, detrás del timón horizontal de proa derecha. A juzgar por la escotilla abierta, el periscopio retraído y la posición de las palancas de telégrafo del motor, en el momento de la muerte la embarcación se encontraba a toda velocidad en la superficie.
Uno de los campos de minas alemanes estaba ubicado en el área de la muerte, y el dragaminas alemán R73, que yacía en el fondo a 120 metros del bote, murió en el mismo campo.
| Submarinos tipo M - "Malyutka" | |
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