Medvédevo (estación)
| Estación | |
| Medvédevo | |
|---|---|
| Bologoe — Sonkovo | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| 57°52′54″ s. sh. 34°06′31″ pulg. Ej. | |
| Departamento de d. | Sucursal de Moscú |
| fecha de apertura | 1870 [1] |
| Tipo de | carga-pasajero nodal |
| frescura | 3 clases |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | isla baja |
| forma de plataforma | estrechado hacia Sonkovo |
| Salir a | S t. Oleg Koshevoy |
| Ubicación | Bologoe _ |
| Distancia a Rybinsk | 295 kilometros |
| Distancia a Moscú |
352 kilometros  |
| Zona tarifaria | 01 |
| Código en ASUZhT | 052700 |
| Código en " Express 3 " | 2004084 |
| Vecino sobre. PAGS. | Borki y Bologoe-Moskovskoe |
Medvedevo es una estación ferroviaria nodal de mercancías y pasajeros de la 3ª clase de la región de Moscú del ferrocarril Oktyabrskaya en la ciudad de Bologoye. Movimiento en tres direcciones: Bologoe, Sonkovo y Ostashkov.
Geografía
La estación está ubicada en el microdistrito de Medvedevo de la ciudad de Bologoye , región de Tver , mientras que el pueblo de Medvedevo está indicado en el mapa de 1812 y hasta 1958 fue un asentamiento independiente del distrito de Bologovsky de la región de Tver .
Historia
Construcción de vías férreas
La estación se inauguró en junio de 1870 como terminal del ferrocarril Rybinsk-Bologovskaya . En la estación se inauguró un depósito de locomotoras y vagones (se conservaron los edificios), una bomba de agua. En 1880, se organizó la 3.ª estación médica de Medvedev con un hospital ferroviario.
En el invierno de 1888, se llevaron a cabo las primeras pruebas del teléfono ("fonograma de Gvozdev") entre las estaciones de Medvedevo y Rybinsk.
En 1897, se abrió la línea Bologoye-Pskov y la estación se convirtió en un centro. Pronto, la Sociedad del Ferrocarril Rybinsk-Bologovskoye pasa a llamarse Sociedad del Ferrocarril Moscú-Vindavo-Rybinsk .
En 1906, se construyó una casa de baños de ferrocarril.
En 1907, se construyó el segundo parque de la estación, así como las vías de conexión a las estaciones Bologoye-Polotskoye y Bushevets del ferrocarril Nikolaev .
En septiembre de 1918, el Ferrocarril Moscú-Vindavo-Rybinsk , que incluía la estación, fue nacionalizado y puesto bajo la jurisdicción del Comisariado Popular de Ferrocarriles .
La estación en los años de preguerra y guerra
En 1936-1955, la estación era parte del Ferrocarril de Kalinin . Había dos escuelas ferroviarias en la estación: la n. ° 55 y la n. ° 56.
Durante la Gran Guerra Patriótica, la estación de Medvedevo estuvo constantemente sujeta a ataques aéreos alemanes. Los alemanes necesitaban destruir los nodos Bologovsky y Medvedev, privando así de apoyo al Frente Noroccidental y Leningrado . Desde septiembre de 1941 hasta junio de 1943, el departamento del Ferrocarril de Kalinin evacuado de Rzhev se ubicó en la estación de Medvedevo .
Los diez días de marzo de 1943 fueron especialmente feroces. Muchos trabajadores ferroviarios murieron en su puesto, incluido el jefe de la distancia de señalización y comunicaciones de Medvedev, Héroe del Trabajo Socialista Ivan Vasilyevich Mankovsky . Pero la estación no detuvo ni un minuto el paso de los trenes.
En 1946, se organizó la rama Medvedev del Ferrocarril Kalinin . En 1955, se transfirió a la rama Bologovsky del Ferrocarril Oktyabrskaya . En 1944-1958, funcionó el tren de pasajeros Medvedevo-Pskov.
Historia reciente
Después de unirse el 1 de agosto de 1955, el ramal de la carretera al ramal Bologovsky del ferrocarril Oktyabrskaya , el desarrollo de la estación se ralentiza. En 1962, se cerró el depósito de locomotoras de Medvedev y las áreas de servicio de Medvedev - Staraya Russa y Medvedevo - Bezhetsk se transfirieron al depósito de locomotoras de Bologoye .
En 1981, se cerró una de las escuelas ferroviarias, la No. 56. El depósito de automóviles se convirtió en la sección VChD-3 Bologoye . En 1978-2004, hubo la distancia de suministro de energía Medvedevskaya ECH-15. A fines de la década de 1980, se cerró el policlínico ferroviario. En la década de 1990, la escuela N° 55 pasó a ser de propiedad municipal de la ciudad.
En 1995, se introdujo en la estación el enclavamiento eléctrico de interruptores y señales. En 1998, se liquidó la sección de capataz de la distancia Bologovskaya de la NGCH. También en 1998 se liquidó la estación de señalización, centralización y bloqueo ShCh-3 de Medvedev, pero en 2005 se restableció, aunque el centro de la distancia está ahora en Bologoye .
En 1998-2001, la estación de madera de dos pisos se cerró y se destruyó por completo. En 1999-2000 se redujo el tráfico suburbano. Los trenes diurnos Bologoe - Udomlya, Bologoe - Brusovo se cancelan , el tren vespertino-matutino Bologoe - Maksatikha se acorta a Udomlya. Tren cancelado Medvedevo - Bologoe - Novgorod, siguiendo dos veces por semana.
En 1999, se cerró el depósito de combustible; en 2001, 1 depósito se suspendió y se convirtió en un parque de depósitos para autos de repuesto y retirados.
En 2002, la reserva de conductores de Medvedevo y el equipo de vagones suburbanos se transfirieron a Bologoye .
Instalaciones e infraestructura de la planta
Infraestructura
Actualmente, Medvedevo es una estación de cruce con desarrollo de vías (2 parques), un parque de tracción del antiguo depósito para instalar equipos de vías PCh-5 y ShCh-3, así como un parque norte PMS-82. No hay electrificación en la estación.
La estación se encuentra a 3 kilómetros del pasaje principal (Moscú - San Petersburgo). Las vías del tren van desde la estación en tres direcciones: oeste (a Bologoye ), este (a Sonkovo ), suroeste (a Ostashkov ). Las vías de la estación están orientadas aproximadamente de oeste a este, en el cuello central de la estación hay un giro hacia el suroeste (hacia Bologoye-2). El desarrollo de vías de la estación cuenta con más de 30 vías (2 parques). Las vías de tracción del antiguo depósito y los callejones sin salida de giro están ubicadas en la parte central de la estación, adaptadas para la colocación del equipo de vía de la distancia Bologovskoye de la vía PCh-5 y el equipo de la distancia Medvedevskaya de STsB ShCh -3.
En el primer parque hay una plataforma de isla baja con un edificio de calderas conservado (en 2003-2007 se utilizó como edificio de taquillas). Hay una salida a la ciudad desde la plataforma a lo largo del piso a la calle Oleg Koshevoy, que corre junto a las vías En el cuello occidental de la estación hay un cuarto cruce posterior , que conecta el sur (Koltsova St.) y el norte (Lunacharsky St. y el llamado "pueblo Medvedevo") del microdistrito de Medvedevo, y en el cuello central cerca del puesto EC hay un segundo puesto de cruce que conecta la calle. Fedosikhinskaya y st. Borki. También existen varios cruces en la zona del antiguo depósito.
Empresas de nudos ferroviarios
La estructura de la estación de tren de Medvedevo incluye varias empresas ferroviarias, incluida la estación de Medvedevo (subordinada a la estación Bologoye-Moskovskoye ), Talleres mecánicos de carreteras st. Medvedevo (MDM), columna mecanizada No. 1 del depósito de reparación de automóviles de Tver VChD-14, centro de comunicación zonal de Medvedev RCS-8, almacén de almacenamiento NODH-1, instrumentación y automatización de la distancia de Medvedev ShCh-3, Northern Park PMS-82 S t. Bologoe, sala de calderas NGCH-1, subestación de red de la distancia de suministro de energía de Bologovskaya ECH-2 y tienda ferroviaria No. 43 TPO Moskovskoye.
Operaciones comerciales
A partir de 2009, en la estación de Medvedevo se realizan las siguientes operaciones comerciales:
- aceptación y emisión de envíos de mercancías en vagones permitidos para el almacenamiento en áreas abiertas de las estaciones;
- recepción y entrega de mercancías por vagones de carga y pequeños envíos, cargados con vagones completos, solo en vías de estacionamiento y áreas no públicas;
Introducción de tecnologías modernas
En la estación de Medvedevo se utilizan tecnologías modernas. El sistema de control de imágenes térmicas y el pesaje tensométrico de carriles en movimiento (RTV-D) que operan en la estación permiten detectar averías en los trenes y determinar a distancia la masa de la carga transportada. Para 3 pares de trenes de tránsito, se lleva a cabo una inspección sobre la marcha. En 2009 se instalaron nuevos semáforos y luminarias de bajo consumo.
Monumentos históricos
No muy lejos del edificio del antiguo depósito, se han conservado dos antiguas torres de agua para repostar locomotoras de vapor, se ha erigido un monumento a los caídos durante la Segunda Guerra Mundial cerca de la escuela No. 55.
Tráfico de la estación
Direcciones de conducción
El movimiento de los trenes por la estación se realiza en cuatro sentidos:
- en dirección oeste - a Bologoye (3 km) - Dno - Pskov ; un ramal a San Petersburgo-Glavny (322 km) a través de la estación Bologoye-Moskovskoye ;
- en dirección este - a Sonkovo (190 km) - Rybinsk (295 km) - Yaroslavl (374 km)
- en dirección suroeste (solo tráfico técnico) - en Bologoye-2 (6 km) - Ostashkov (104 km).
Tráfico de trenes de mercancías
Los trenes de carga constituyen la mayor parte del tráfico de tránsito en la estación: las tripulaciones de locomotoras para 2 pares de trenes cambian en la estación. A partir de julio de 2009, en promedio, 24 pares de trenes de carga pasan por la estación por día sin procesamiento.
Tráfico de trenes de pasajeros
Un tren de pasajeros San Petersburgo - Kostroma 433A / 433YA para en la estación Medvedevo, así como 4 pares de trenes suburbanos a Udomlya, Sonkovo. En el horario 2011/2012, todos los trenes de pasajeros y de equipajes postales cuentan con un estacionamiento técnico en dirección a San Petersburgo.
Personas notables
Héroe de la Unión Soviética Vyacheslav Timofeevich Vinogradov nació en el pueblo de la estación de Medvedevo .
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
Enlaces
- Horario de trenes que pasan por la estación: Medvedevo . tutu.ru._ _ Fecha de acceso: 5 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 16 de abril de 2012.