El Almirantazgo de Nikolaev es un almirantazgo ubicado en Nikolaev en el río Ingul en su confluencia con el río Bug del Sur [1] . Creado en 1788 por orden de G. Potemkin . Incluía astilleros (astilleros), talleres, almacenes para la construcción, equipamiento y reparación de buques de guerra, servicios y unidades de apoyo. En 1911, la planta de Russud se estableció sobre la base del Almirantazgo de Nikolaev .
El 21 de julio de 1788, por orden del gobernador general de Yekaterinoslav G. A. Potemkin, se colocó el primer astillero estatal en el Mar Negro en la desembocadura del río Ingul. Este fue el año de la creación del Almirantazgo Nikolaev. Dado que el Almirantazgo estaba ubicado a una distancia de 60 km de la desembocadura del Bug del Sur, se convirtió en una base bien defendida para la construcción y reparación de buques de guerra de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso. El brigadier y Ober-Sternkrigs-Commissar M. L. Faleev fue nombrado primer jefe del Almirantazgo .
El 29 de abril de 1790, Potemkin ordenó a M. Faleev con su orden judicial:
"... Considero necesario atribuirte que todos los talleres en Nikolaev se construyeron como un castillo y formarán el Almirantazgo ... obtendrás una buena fortaleza ..."
El 5 de enero de 1790, en el astillero del Almirantazgo de Nikolaev, los constructores navales A.P. Sokolov e I.V. Dolzhnikov depositaron el primer barco, el St. Nicholas de 44 cañones , y el 25 de agosto de 1790 se botó. Al año siguiente, se botaron la fragata de 55 cañones " Grigory the Great Armenia " y la fragata de 26 cañones " Light " (constructor A.P. Sokolov) . El Almirantazgo de Nikolaev comenzó a ganar importancia como la base principal para la construcción naval de la Flota del Mar Negro.
En 1794, se botó el buque insignia de 90 cañones de la línea " Saint Pavel " (constructores S. I. Afanasiev y A. P. Sokolov).
Durante el período de 1816 a 1833, se construyeron 114 buques de guerra grandes y pequeños en el Almirantazgo.
En 1820, se lanzó el primer barco de vapor de madera con ruedas Vesuvius (constructor A. I. Melikhov ), y en 1825, el primer barco de vapor Meteor armado de 14 cañones en el Mar Negro (constructor I. S. Razumov ). En 1829, se cerró el Almirantazgo de Kherson , todos los servicios y comandos se transfirieron al Almirantazgo de Nikolaev.
En las décadas de 1830 y 1840, por orden del vicealmirante M. Lazarev , se reconstruyó el Almirantazgo. Sobre lo existente se construyó un techo y 3 nuevos varaderos , una fundición y fábricas de cuerdas, fraguas, un taller de artillería de botes y mástiles, tres cuarteles de 3 pisos para 3,6 mil personas. Alrededor del Almirantazgo, se erigieron una valla de piedra y la puerta principal según el proyecto del arquitecto Karl Ackroyd.
En 1856, tras la firma del Tratado de Paz de París , se prohibió a Rusia tener una marina en el Mar Negro. En este sentido, el personal del Almirantazgo se redujo significativamente: de 4 equipos de trabajo, solo quedó uno compuesto por 1088 artesanos con 16 oficiales. Además, se formó un equipo de trabajo de máquinas de 654 personas.
En 1857, se lanzó el primer barco de vapor de hierro "Inkerman", según el proyecto de un ingeniero, el teniente P. Alexandrov.
En 1860, el departamento de construcción naval anunció el reclutamiento de estudiantes para el Almirantazgo de Nikolaev. Los estudiantes varones mayores de 14 años fueron aceptados como estudiantes. El período de estudio es de 5 años con pago diario: para estudiantes de 1-2 años - 20 kopeks, 3-4 años - 30 kopeks, 5 años - 50 kopeks.
En 1861 se estableció en el Almirantazgo una jornada laboral de 10 horas para los trabajadores, a partir de las 5 de la mañana.
En 1871, Rusia anunció su negativa a cumplir la cláusula del Tratado de París relativa a la prohibición de tener una armada en el Mar Negro. Las actividades del Almirantazgo se han reactivado significativamente. Comenzaron los trabajos preparatorios para la construcción de acorazados en el Mar Negro.
En 1873, se botó el acorazado de la guardia costera Novgorod, diseñado por el ingeniero Popov . En 1875, se botó el segundo acorazado de defensa costera " Vicealmirante Popov ". Para su construcción en la grada N° 7, se tuvo que ampliar y ampliar la grada .
Durante las próximas décadas, los acorazados " Ekaterina II ", " Rostislav ", " Príncipe Potemkin-Tavrichesky ", " Tres santos ", el crucero " Cahul ", el crucero minero " Capitán Saken " y varios otros buques de guerra abandonaron las existencias. del Almirantazgo de Nikolaev.
El 20 de agosto de 1911, sobre la base del Almirantazgo de Nikolaev, se creó una planta de la Sociedad Rusa de Construcción Naval ("Russud"). La junta de la sociedad estaba ubicada en San Petersburgo.
Durante la Gran Guerra Patriótica, el Almirantazgo fue destruido, después del final de las hostilidades , se construyó un edificio administrativo en Nikolaev , que se conoció como el Almirantazgo.
El complejo "Old Navy Barracks", que se ha convertido en un monumento de importancia nacional, se ha conservado bien hasta la fecha, en el que se encuentra el Museo Regional de Costumbres Locales de Nikolaev [2] .
El Almirantazgo de Nikolaev estaba ubicado a una distancia de 60 kilómetros de la desembocadura del río Bug del Sur , por lo que era una base interna bien protegida para la reparación de barcos de la flota. El territorio era muy extenso, la ubicación de los cobertizos y talleres era incorrecta; las dimensiones del mayor de los galpones no eran suficientes para los barcos de principios del siglo XX . [una]