Cahul (crucero blindado)
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Crucero "Memoria de Mercurio" en 1917 . |
| Clase y tipo de embarcación |
Crucero blindado clase Bogatyr |
| Fabricante |
Almirantazgo de Nikolaev |
| Comenzó la construcción |
23 de agosto de 1901 |
| Lanzado al agua |
20 de mayo de 1902 |
| Oficial |
1905 |
| Retirado de la Armada |
2 de febrero de 1943 |
| Estado |
hundido como rompeolas el 10 de octubre de 1942 |
| Desplazamiento |
1905:
7070 toneladas
1941:
7838 toneladas |
| Longitud |
134,1 metros |
| Ancho |
16,6 metros |
| Reclutar |
6,8 metros |
| Reserva |
cubierta - 35 ... 70 mm
casamata - 35 ... 79 mm
torres - 125 mm
timonera - 140 mm |
| Motores |
2 máquinas de vapor
verticales de triple expansión +
1905:
16 calderas acuotubulares normandas
1923:
10 calderas Belleville + 6 defectuosos
1931:
6 calderas Belleville + 6 defectuosos |
| Energía |
19 500 l. Con. |
| agente de mudanzas |
2 tornillos |
| velocidad de viaje |
1905:
24,75nudos
1941:
10…14 nudos |
| gama de crucero |
5320 millas náuticas |
| Tripulación |
576 personas |
| Artillería |
1905:
2 × 2 + 8 × 1 - 152 mm/45 ,
12 × 1 - 75 mm/50 ,
8 × 1 - 47 mm ,
2 × 1 - 37 mm
1914:
2 × 2 + 12 × 1 - 152 mm/45 ,
2 [ 1] × 1 - 75 mm/50 ,
8 × 1 - 47 mm ,
2 × 1 - 37 mm
1923:
2 × 2 + 12 × 1 - 130 mm/55 ,
2 × 1 - 47 mm
1931:
8 × 1 - 130 mm/55 ,
4 × 1 - 75 mm/50 ,
2 × 1 - 47 mm
1941:
8 × 1 - 130 mm/55 |
| Reproches |
1916:
2x1 - 76,2 mm
1923:
3x1 - 76,2 mm ,
4 [2] x1 - 7,62 mm
1931:
3x1 - 76,2 mm ,
2x1 - 37 mm ,4 × 1 - 7,62 mm 1941: 3 × 1 - 76,2 mm ,3 × 1 - 45 mm ,2 × 1 - 37 mm ,2 × 4 - 7,62 mm 1942: 3 × 1 - 76,2 mm ,3 × 1 - 45 mm ,3 [3] × 1 - 25 mm [4] ,4 [ 3] × 1 -12,7 mm
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| Armas antisubmarinas |
1941:
2 × 1 bombarderosBMB (40 bombas) |
| Armamento de minas y torpedos |
1905-1922:
2 × 1 -torpedos submarinos 381 mm(Whitehead) 1923: 200 minas mod. 1908/12 _ 1941: 120 minKB-3o160 min arr. 1926
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Kagul (llamado así en honor a la victoria de las tropas rusas en el río Kagul ) es un crucero blindado ruso y luego soviético del tipo Bogatyr .
El 25 de marzo de 1907 pasó a llamarse "Memoria de Mercury" (en memoria del bergantín Mercury que ganó la desigual batalla ).
El 31 de diciembre de 1922 pasó a llamarse "Comintern" (abreviatura de " Internacional Comunista "). Participó en las hostilidades de la Primera y Segunda Guerra Mundial.
En la Armada Imperial Rusa
El 23 de agosto de 1901, se colocó en la grada del Almirantazgo de Nikolaev , se lanzó el 20 de mayo de 1902 y se puso en servicio en 1905.
25 de marzo de 1907 pasa a llamarse "Memoria de Mercurio" . Al mismo tiempo, " Ochakov " pasó a llamarse "Cahul" , lo que provoca confusión en ocasiones.
Se sometió a una revisión importante del casco y los mecanismos del 6 de enero de 1913 al 1 de mayo de 1914 en el puerto de Sebastopol . También se cambió el armamento de la nave : debido a la baja eficiencia de los cañones de 75 mm , algunos de ellos fueron desmantelados, dejando solo 2 [1] ; en lugar de ellos, se instalaron 4 cañones Kane adicionales de 152 mm , trayendo el número total de cañones de calibre principal a 16.
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial, participó en las operaciones de incursión de la Flota Imperial Rusa (RIF) en las comunicaciones y la costa del enemigo, llevó a cabo servicios de reconocimiento y bloqueo frente a las costas de Turquía , proporcionó y cubrió las incursiones y el bloqueo de minas. acciones de otras fuerzas de la flota. Durante 33 meses de participación en las hostilidades (del 29 de octubre de 1914 al 31 de julio de 1917) realizó 82 campañas militares con una duración total de 307 días [5] .
El 3 de noviembre de 1916, llevó a cabo con éxito una operación de bombardeo del puerto rumano de Constanza , ocupado por tropas alemanas , durante la cual el crucero disparó 231 proyectiles de calibre principal en media hora, destruyó 15 de las 37 instalaciones de almacenamiento de petróleo , suprimió una Batería costera de 152 mm , repelió dos ataques de hidroaviones , y también evadió un ataque submarino y evitó una mina flotante .
En mayo de 1916, junto con el crucero del mismo tipo "Cahul" (anteriormente "Ochakov"), participó en la operación Trebisonda , brindando cobertura a los transportes que transportaban a la 127.ª División de Infantería del 5.º Cuerpo del Ejército del Cáucaso desde Mariupol ( 16.840 personas, 4.208 caballos y ganado, 36 cañones, 1385 vagones y hasta 1000 toneladas de carga).
A partir de mediados de la Primera Guerra Mundial, el rápido desarrollo de la aviación planteó la cuestión de la necesidad de armar a los cruceros con cañones antiaéreos, y en 1916 los cruceros de la clase Black Sea Bogatyr (incluido el Memory of Mercury ) recibieron cada uno dos Cañones antiaéreos Lender de 76 mm .
A principios de 1917, ambos cruceros ( "Memory of Mercury" y "Cahul" ) fueron enviados a reparar, durante los cuales se encontraron con la Revolución Rusa .
Durante la guerra civil y la intervención
En relación con el izamiento de la bandera ucraniana en el crucero "Memoria de Mercurio" , tuvo lugar una salida oficial del crucero de todos los marineros no ucranianos, a la que se unieron todos los oficiales. La transferencia de la única bandera de San Andrés en toda la flota rusa, recibida por el bergantín "Mercury" por actos heroicos con los turcos y heredada por el crucero.
Se llevó una barcaza al costado del crucero, en la que cambiaron todos los grandes rusos y oficiales, con la excepción de un guardiamarina. Desplegaron la bandera de St. George y, al son de la música, partieron remolcando el barco. Habiendo desembarcado, fuimos al cuartel. La escena era asombrosa, los marineros y los oficiales lloraban. Al llegar a la costa, la bandera, atravesada por proyectiles enemigos, fue trasladada a la Asamblea Naval.
-
"palabra rusa" . - 1917. - 23 de noviembre
[7] .
El 16 de febrero, una reunión de la tripulación del crucero por mayoría de votos decidió arriar la bandera ucraniana y izar la bandera roja [7] . Llevado a Sebastopol.
El 28 de marzo de 1918, fue suspendido y entregado al puerto militar de Sebastopol para su almacenamiento [8] .
El 29 de abril de 1918, el vicealmirante M. P. Sablin , liberado de la prisión por marineros , tomó el mando y, tratando de salvar a la flota de ser capturada por las unidades alemanas que avanzaban , ordenó a la Flota del Mar Negro en Sebastopol que izara banderas ucranianas. No todos los barcos cumplieron con esta orden. Y al día siguiente, habiéndose convencido de las verdaderas intenciones de los alemanes, el almirante se llevó la mayor parte de la Flota del Mar Negro (por razones poco claras, quedaron submarinos que, según los rumores, quedaron inutilizables por el personal). Algunas de las naves, debido a reparaciones o falta de personal, permanecieron en Sebastopol [9] [10] [11] , incluida la "Memoria de Mercurio" .
Tras la captura del crucero por las tropas alemanas, se utilizó como cuartel flotante. En julio voló bajo la bandera alemana [12] .
Según algunas memorias, más tarde el barco voló bajo la bandera de Ucrania [13] [14] .
Hay una versión de que a principios de septiembre de 1918 el crucero pasó a llamarse "Hetman Ivan Mazepa" [15] .
El 24 de noviembre de 1918 fue capturada por la Entente con el posterior traslado al Ejército de Voluntarios [8] .
El 19 de febrero de 1919 fue desarmado (solo quedaban en el barco 4 cañones en 2 torretas del calibre principal, inutilizados por completo), y en el período del 22 al 26 de abril de 1919 [8] , por orden de el comando británico, los principales mecanismos fueron volados [16] .
29 de abril de 1919 capturado por unidades del Frente Rojo Ucraniano .
El 24 de junio de 1919, el barco volvió a estar bajo el control de las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia [8] .
Habiendo reabastecido los suministros en Novorossiysk y dando un descanso al equipo, el 27 de junio de 1919, el Cahul, con el general A. I. Denikin y el almirante M. P. Sablin a bordo , acompañado por el mensajero Bug y el piloto reparado , se dirigió a las costas del Cáucaso. El propósito de la campaña era, por así decirlo, la confirmación de la pertenencia del Distrito de Sochi al gobierno del Sur de Rusia. Habiendo visitado Tuapse, Sochi y Adler, el 30 de junio el destacamento regresó a Novorossiysk [17] .
14 de noviembre de 1920 abandonado por el ejército ruso durante la evacuación de Sebastopol a Estambul .
22 de noviembre de 1920 capturado por unidades del Ejército Rojo .
?... En 1921, después de ser reparado, fue incluido en las Fuerzas Navales de los Mares Negro y Azov (MSChiAM) de la RKKF de la Rusia Soviética como buque insignia .
?… En 1922, fue reclasificado en un crucero de entrenamiento ; a partir del verano de este año, la escuela de capataces de las Fuerzas Navales del Mar Negro (MSCM) de la RKKF comenzó a desplegarse en él [18] .
Período de recuperación
La restauración de los grandes barcos de la Flota del Mar Negro comenzó con la revisión del crucero "Cahul" (rebautizado como "Comintern" durante el proceso de reparación) en la
Planta Marina de Sebastopol [19] .
- En septiembre de 1922, comenzó una importante revisión del crucero Komintern (antes Cahul) en la Planta Marina de Sebastopol.
Al salir de Sebastopol, los Guardias Blancos volaron los vehículos del barco y ahogaron las persianas de los cañones de artillería, los compartimentos inferiores se inundaron con agua, desde donde penetró en las salas de calderas y salas de máquinas, rompiendo el aislamiento del equipo eléctrico. El crucero fue puesto en dique seco y se iniciaron los trabajos de limpieza del casco y mecanismos
[19] .
- En 1922-1923. Los constructores navales de Sebastopol trabajaron bajo el lema: " ¡Den Komintern !" Los mecanismos tomados de los antiguos acorazados " San Eustaquio " y " Juan Crisóstomo " se utilizaron como piezas de repuesto; los cilindros de las principales máquinas de vapor se retiraron del crucero Bogatyr del mismo tipo , que se suponía que debía ser cancelado como chatarra, y entregado desde el Báltico por el mecánico jefe del crucero D. P. Vdovichenko. El trabajo de reparación progresó a un ritmo acelerado con muchas dificultades superadas. El texto de la resolución de una de las reuniones de la personal de planta, dedicados a acelerar el ritmo de reparación del buque: “ Nuestras costas del Mar Negro son una frontera con vecinos capitalistas en los que no se puede confiar en la paz. Por nuestra Revolución. Nuestra República Obrera y Campesina para los países capitalistas es un maíz, una monstruosidad, que están tratando de eliminar por todos los medios y mediante acciones. Por lo tanto, nuestra flota de combate del Mar Rojo y Negro es necesaria para proteger nuestras costas de un ataque. Por esfuerzos comunes, por su heroico Con entusiasmo revolucionario hacemos una promesa: liberar a la Comintern de las reparaciones el 1 de mayo de 1923 . Los trabajadores de la fábrica cumplieron su palabra y entregaron la "Comintern" en la fecha prevista [20] .
- En mayo de 1923, después de cinco años de inactividad, el crucero Komintern se hizo a la mar para realizar pruebas en el mar. [21]
- En junio de 1923, el crucero izó la bandera naval y se unió a las Fuerzas Navales del Mar Negro [21] .
El único crucero con máquina de vapor (proyecto 1899), construido en el período de la guerra ruso-japonesa, y varios destructores del tipo
Novik , naturalmente, no pudieron garantizar completamente el cumplimiento de la tarea de defender la costa del Mar Negro. En el mejor de los casos, este crucero podría servir como buque escuela como el crucero
Aurora en el Báltico, que entró en servicio en 1922
[21] .
En el poema de V. Mayakovsky: " Conversación sobre la incursión de barcos de desembarco en Odessa ", hay una frase: " ... Ahora estoy hasta el mástil enamorado del Komintern gris, un crucero de tres tubos ".
Como parte de la Armada Soviética
- 31 de diciembre 1922 renombrado el "Comintern" [22] .
- En 1923, se restauró: se instalaron nuevas armas y equipos para la colocación de minas, se desmantelaron los tubos de torpedos , se restauraron 10 de las 16 calderas . El 7 de noviembre de 1923, se volvió a poner en servicio el crucero.
- En 1925, las escenas interiores de la película Battleship Potemkin de Sergei Eisenstein fueron filmadas a bordo del Komintern .
- En 1927, en relación con la puesta en servicio del crucero Chervona Ucrania , el crucero de entrenamiento Komintern dejó de ser el buque insignia de la Armada del Ejército Rojo .
- En el otoño de 1928 realizó una visita a Estambul ( Turquía ) [23] [24] .
- En 1930, las 4 calderas ubicadas allí fueron desmanteladas en la sala de calderas de proa; en su lugar se colocaron clases de capacitación. Al mismo tiempo, la chimenea de proa nº 1 se dejó en el barco hasta 1941 como elemento decorativo. La composición del armamento de artillería también se redujo y cambió significativamente: se desmantelaron ambas torretas de armas; en su lugar, se instalaron montajes de armas de cubierta de un solo cañón del mismo calibre con cubiertas de escudo , y se reemplazaron seis armas de 130 mm en la cintura con cuatro Cañones Kane de 75 mm . Como armas antiaéreas adicionales , dos ametralladoras de 37 mm mod. 1930 , recientemente lanzado a la producción en masa.
- En 1931, después de que se completó la revisión , fue reclasificado en un buque escuela , es decir, recibió un estado puramente de "entrenamiento" en lugar del estado de "entrenamiento de combate" que tenía durante su servicio como crucero de entrenamiento.
- A principios de 1941, durante la siguiente reparación en curso, se desmanteló la chimenea de proa. Se retiraron los obsoletos cañones de 75 mm y se reemplazaron dos cañones Hotchkiss de 47 mm por tres cañones semiautomáticos 21-K de 45 mm (las ametralladoras fallidas de 37 mm de 1930 se reemplazaron por Vickers de 37 mm , las llamadas " pom- pompones "). Se reforzó el armamento antiaéreo y de ametralladoras: cuatro Maxims de 7,62 mm de un solo cañón fueron reemplazados por dos monturas cuádruples . Se instalaron armas antisubmarinas: 2 bombarderos BMB -1 . También se mejoró el equipo para la colocación de minas, después de lo cual, en junio de 1941, antes del inicio de la Gran Guerra Patriótica , el Komintern fue reclasificado en minador e incluido en la División de minadores de la Brigada de barcos para proteger el área de agua de la Flota del Mar Negro de la URSS (Flota del Mar Negro de la URSS) [23] .
Gran Guerra Patriótica
- En junio de 1941, coloca campos de minas en el área de la Base Naval de Sebastopol , y luego en el área de Odessa , habiéndose trasladado a la Base Naval de Odessa , donde fue incluido como buque insignia en el Destacamento de barcos recién formado de la región noroeste de la Flota del Mar Negro.
- En agosto-septiembre de 1941, participa en la defensa de Odessa , brindando apoyo de artillería a las fuerzas terrestres defensoras del Ejército Rojo , lo que conduce al desgaste completo de las armas de calibre principal (durante un mes de lucha, el crucero se agotó). alrededor de 2000 proyectiles de calibre principal y colocar alrededor de 5000 minas). Además, el 18 de agosto, el barco recibió numerosos agujeros de fragmentación en el costado de estribor debido a la explosión cercana de una bomba aérea , que provocó un incendio (6 personas murieron, 46 resultaron heridas y quemadas).
- El 7 de septiembre de 1941, después de haber tomado 544 heridos de la sitiada Odessa, el Komintern, acompañado por el destructor Boyky, parte hacia Sebastopol, donde se reemplazaron los cañones gastados de las armas. Después de eso, será reubicado en la base naval de Novorossiysk .
- 16-17 de septiembre de 1941 escolta transportes con tropas de Novorossiysk a Yalta para el 51º ejército separado .
- El 7 de octubre de 1941, después de que se tomó la decisión de evacuar el OOR , habiendo tomado a bordo a casi 1.500 defensores de Odessa, el Komintern los entrega a Sebastopol, luego de lo cual parte para reparar la base naval de Poti .
- Desde noviembre de 1941 hasta marzo de 1942 participó en la batalla de Crimea y la defensa de Sebastopol . El 7 de noviembre de 1941, después de completar las reparaciones, entrega cargamento militar a Sebastopol, evacuando a unos 3000 civiles en un vuelo de regreso, luego de lo cual realiza 4 vuelos más de este tipo para fines de año.
- A partir del 29 de diciembre, participa en la operación de desembarco de Kerch-Feodosia : realiza 3 vuelos desde los puertos del Cáucaso a Feodosia , entregando refuerzos y suministros a las tropas del recién formado Frente de Crimea .
- Después de la pérdida de Feodosia, en febrero - marzo de 1942, realiza 4 vuelos más a la sitiada Sebastopol. En su cuarto viaje de Novorossiysk a Sebastopol, el crucero partió con un convoy el 9 de marzo, durante el día 10 de marzo repelieron 10 ataques de torpederos alemanes , llegando a Sebastopol el 11 de marzo. El mismo día, fue dañado por una bomba aérea (se rompió la cubierta de popa , parte de las superestructuras de estribor y popa fueron destruidas , pérdidas en la tripulación ), mientras que 2 aviones enemigos fueron derribados [25] . Sin embargo, el barco no perdió su rumbo y continuó sirviendo, pero sin embargo fue "retirado" de la "línea de Sebastopol" y enviado para proporcionar transporte militar entre Batumi y Novorossiysk.
- El 19 de abril de 1942, como resultado de un ataque aéreo alemán en el puerto de Novorossiysk, el Komintern recibió varios daños de metralla por explosiones de bombas cercanas. Además, la máquina de vapor izquierda (No. 2) falló y, por lo tanto, 2 días después, el crucero partió para reparaciones en Batumi. Durante la reparación, además de reparar los daños, se fortalecieron nuevamente las armas antiaéreas: los cañones Lender de 76 mm anteriores se reemplazaron con cañones 34-K arr. 1935 y dos Vickers de 37 mm , para tres ametralladoras de 25 mm [4] . En lugar de dos Maxims cuádruples antiaéreos de 7,62 mm , se instalaron cuatro ametralladoras DShK de 12,7 mm [3] .
- Desde mediados de mayo de 1942, habiendo dejado la reparación, el barco reanudó el transporte militar entre los puertos del Cáucaso. Pronto, la situación en Sebastopol escaló hasta el límite, y el 19 de junio, el Komintern, habiendo recibido suministros militares y refuerzos en marcha , se dirigió a Sebastopol. Pero en ese momento , las tropas alemanas habían llegado a la Bahía del Norte , la recepción y descarga de barcos se hizo imposible, se ordenó al crucero que regresara a Novorossiysk.
- El 2 de julio de 1942, durante la siguiente incursión de un ataque aéreo alemán en Novorossiysk, el Komintern recibió otro impacto directo de una bomba de aire, que provocó graves daños y provocó un incendio (la pérdida de muertos y heridos ascendió a 69 personas) . El barco dañado fue a Poti .
- El 16 de julio de 1942, mientras estaba amarrado en el puerto de Poti, el crucero recibió nuevamente dos impactos directos de bombas: una bomba dañó la rama central de la chimenea No. y, atravesando la piel, se fue al fondo. El agua a través del orificio comenzó a llenar el compartimento y para evitar la explosión de las calderas, fue necesario purgar el vapor y detener los autos. Se localizó la entrada de agua: se colocó un yeso debajo del orificio, se drenó el compartimiento. Sin embargo, debido a la imposibilidad de una revisión mayor, el comando tomó la decisión de desarmar y hundir el barco.
- El 17 de agosto de 1942, el Komintern, habiendo tomado a bordo un reabastecimiento de marcha para las tropas del Frente Transcaucásico , se movió a no más de 8 nudos, con dificultad en el gobierno, acompañado por un remolcador y 2 lanchas patrulleras , partió hacia Tuapse . A su llegada, habiendo desembarcado las piezas transportadas, el barco estaba completamente desarmado. A partir de los cañones y el personal del crucero, se formaron varias baterías de artillería de la región defensiva de Tuapse , que posteriormente participaron en la operación Tuapse : se formaron 4 baterías costeras de dos cañones No. 743, 744, 746, 747 a partir de 130-mm pistolas ; de cañones de 76 mm : batería de tres cañones No. 173; de cañones de 45 mm : batería de tres cañones No. 770 (listada como antitanque). El barco desarmado, habiendo tomado a bordo a unos 500 residentes evacuados de Tuapse, regresó a Poti.
- El 10 de octubre de 1942, el Komintern se hundió como rompeolas en la desembocadura del río Khobi , al norte de Poti, para crear un rompeolas. Previamente, todos los mecanismos y equipos valiosos fueron retirados del barco.
- 2 de febrero de 1943 excluido de las listas de barcos de la Armada de la URSS.
- El 31 de marzo de 1946, se instaló en el casco del barco la batería de artillería anti-barco No. 626 reubicada desde Sochi .
- Los restos del cuerpo todavía se encuentran en la desembocadura del Khobi.
Comandantes
Personas notables que sirvieron en el crucero
Notas
- ↑ 1 2 Según otras fuentes: 4 × 1 - 75 mm / 50 .
- ↑ Según otras fuentes: 2 × 1 - 7,62 mm .
- ↑ 1 2 3 Posteriormente, una de las tres ametralladoras de 25 mm fue reemplazada por una quinta DShK de 12,7 mm .
- ↑ 1 2 Instalado en máquinas "ejército" .
- ↑ Sección VII. Operaciones militares en el mar en la Primera Guerra Mundial 1914-1917 . : Acciones en el Mar Negro // Crónica de combate de la flota rusa: Crónica de los hechos más importantes de la historia militar de la flota rusa desde el siglo IX. a 1917 / ed. Dr. voen.-mor. gorra de ciencias 1 pág. N. V. Novikova. - M .: Editorial Militar , 1948.
- ↑ 1 2 Basov A.N. Partes del antiguo todo: Ucrania // Historia de las banderas navales. — M .: AST ; SPb. : Polígono , 2004. - S. 138-139 . — 310, [1] pág. - 5000 copias. — ISBN 5-17-022747-7 . — ISBN 5-89173-239-7 .
- ↑ 1 2 3 Sebastopol : una crónica de las revoluciones y la guerra civil de 1917-1920 : [ arch. 5 de enero de 2009 ] / comp., científico. edición y comentar V. V. Krestyannikova . - Sebastopol: Archivo de Crimea, 2007. - 639 p. - ISBN 966-572-928-4 .
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Véase también
Enlaces
Literatura
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