| Aldea | |
| Novonezhino | |
|---|---|
| 43°13′21″ N. sh. 132°35′47″ E Ej. | |
| País | Rusia |
| Sujeto de la federación | Krai de Primorsky |
| área municipal | Shkotovsky |
| Asentamiento rural | Novonezhinskoe |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1885 |
| Nombres anteriores |
hasta 1906 - Nezhino |
| Zona horaria | UTC+10:00 |
| Población | |
| Población | ↘ 2184 [1] personas ( 2010 ) |
| identificaciones digitales | |
| Código postal | 692840 |
| código OKATO | 05257000008 |
| Código OKTMO | 05657413101 |
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Novonezhino es un asentamiento de tipo rural en el distrito de Shkotovsky de Primorsky Krai , el centro administrativo del asentamiento rural de Novonezhinsky Está ubicado en parte en el valle y en parte a lo largo de la cresta cerca del río Sukhodol .
El nombre fue dado por colonos de Ucrania en honor a la ciudad de Nizhyn . Cerca de Novonezhino hay un aeródromo donde opera el club de paracaidistas "Seventh Heaven" [2] .
El pueblo fue fundado en 1885 por colonos de la ciudad de Nezhin , provincia de Chernihiv. En 1902 se construyó una iglesia y funcionó una escuela parroquial. En 1905, se tendió un ferrocarril a través de Novonezhino, que se extendía hasta el pueblo de Anisimovka , y luego hubo un ferrocarril de vía estrecha. Al principio, la estación se llamó Nezhino, y en 1906 pasó a llamarse Novonezhino [3] .
Antes de la Segunda Guerra Mundial, se construyó un aeródromo de campo en las afueras occidentales de la aldea, al que se dirige el aire desde el Distrito Militar de Moscú . Monino en 1935, se desplegó un escuadrón de aviones R-5 en la versión de bombarderos torpederos: el bombardero ligero 26 AE , que fue la primera unidad de aviación torpedera-mina en el Lejano Oriente. Los aviones desmontados fueron transportados por ferrocarril. En total, el escuadrón tenía 31 aviones, pero por diversas razones solo 16 aviones fueron ensamblados y puestos en condiciones de vuelo, el resto todavía estaba en cajas. En 1936, el escuadrón pasó a formar parte de la 125.ª Brigada Naval de Aviación Pesada. Para el primero de diciembre de este año, los 31 aviones estaban ensamblados, 4 figuraban como "en reparación". Se instalaron puentes de torpedos en el avión: esta fue la primera parte de los bombarderos de torpedos en la Flota del Pacífico. El aeródromo base del escuadrón permaneció aéreo. Novonezhino.
En 1937, se formó el 27º Destacamento de Aviación de Defensa Aérea Separado (Entrenamiento) en el aeródromo de Novonezhino. La tarea principal del destacamento era remolcar conos de objetivos durante las prácticas de tiro de los cazas y artilleros antiaéreos. Los aviones SB estaban en servicio .
El 1 de mayo de 1938, el 26º Escuadrón de Aviación dejó de ser una unidad independiente y se fusionó con el 4º Regimiento de Minas y Torpedos, sin cambiar su ubicación.
En 1938, el primer avión DB-3 , construido en la planta de aviación de Komsomolsk-on-Amur, entró en servicio con el escuadrón.
Varias tripulaciones del escuadrón participaron en las batallas en el lago. Hasan y R. Khalkhin Gol contra los japoneses.
El aeródromo de Novonezhino siguió siendo la ubicación principal de un AE del 4º MTAP y operativo para otras unidades de aviación de la Flota del Pacífico.
El 8 de marzo de 1942, se formó el 49º Regimiento de Minas-Torpedos de la 29ª Brigada de Aviación en los aeródromos de Novonezhino y Shkotovsky Pass, con la sede del regimiento en Novonezhino.
Entonces, desde diciembre de 1943 hasta el final de la guerra con Japón, el 2. ° AE del 33. ° BAP se basó en el aeródromo de Novonezhino en aviones Pe-2.
El 10 de marzo de 1944, el 1er AE del 17º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico fue reubicado en el aeródromo de Novonezhino, donde estuvo ubicado hasta 1947. El 15 de diciembre de 1947, todo el 17º IAP voló a un despliegue permanente en Corea del Norte.
El 6 de julio de 1945, el 27º IAP del 6º IAD de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte partió del aeródromo de Luostari en Krasnoyarsk en un avión P-40, donde fue reequipado con cazas P-63 Kingcobra. El 22 de agosto de este año, el regimiento llegó a la Flota del Pacífico y pasó a formar parte de la 2ª división aérea de torpedos contra minas, con el regimiento desplegado en el aeródromo de Novonezhino. El regimiento no participó en las batallas con Japón, y con el fin de las hostilidades, el 2 de noviembre de 1945, el regimiento partió hacia el aeródromo chino de Lantou .
Los días 9, 10, 16, 18 y 22 de agosto, aviones Il-4 del 49º MTAP realizaron salidas de combate contra objetivos en el mar.
El 10 de agosto de 1945, 9 vehículos Il-4 del 4º MTAP y 4 DB-3T del 49º MTAP trabajaron con Novonezhino, infligiendo ataques con torpedos a los barcos enemigos. Esto puso fin a la lucha del regimiento contra los japoneses.
años de posguerra.
El 1 de julio de 1952, el MTAP 49 partió hacia el aire. Mujer ucraniana en la región de Amur, para readiestramiento en aviones Tu-14 . Después de volver a entrenar, el regimiento se trasladó al aeródromo de superficie dura de Western Knevichi , ya que la pista corta sin pavimentar no permitía la operación de aviones a reacción pesados.
El 5 de agosto de 1952, se formó el control de la 861.a División de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico en el aeródromo de Novonezhino, y se reubicó la 57.a OIAP (ex 17.a IAP). El regimiento voló aviones MiG-17 . Se está formando el 1917º escuadrón de entrenamiento separado del 861º IAD, que duró menos de 2 años. La tarea de esta unidad era reciclar l / s para tecnología jet.
En 1960, como parte de una reducción significativa de las Fuerzas Armadas de la URSS, se disolvió la dirección de la 861ª IAD y la 57ª IAP.
El 10 de septiembre de 1960, el regimiento de helicópteros separado 710 de la unidad militar 42850 se redistribuye del aeródromo de Petrovka al aeródromo de Novonezhino. En el futuro, Novonezhino siguió siendo una base permanente para este regimiento.
En 1962, el grupo aéreo del 710 ORP participa en la Expedición Hidrográfica del Pacífico en barcos de investigación . Durante la expedición, el helicóptero Ka-15 se estrelló y se hundió, la tripulación está viva.
En 1966, los helicópteros pesados Mi-6 entraron en servicio con el regimiento 710 .
En 1967, el escuadrón de helicópteros navales del regimiento fue reequipado del Ka-15 al Ka-25.
En 1969, el 710th ORP fue redesplegado al aire. Sukhodol , sin un escuadrón de barcos.
En abril de 1970, el regimiento participa en los ejercicios a gran escala "Ocean-70" .
Durante 1970-1971, los helicópteros Mi-8 ingresaron al regimiento .
En 1971, el grupo aéreo del regimiento realizó misiones de combate a bordo del BOD Vladivostok.
En 1972, el grupo aéreo Ka-25 realizó misiones BS en el Océano Índico.
En 1973, un escuadrón de transporte del aeródromo regresó al aeródromo base. Sujodol.
El 24 de marzo de 1977, los helicópteros Mi-4 completaron su último vuelo en la guarnición de Novonezhino y fueron dados de baja. Un escuadrón de helicópteros anfibios Mi-14PL básicos voló al aeródromo desde el aire . Sujodol.
En noviembre de 1979, alrededor de 30 efectivos de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico fueron enviados a Etiopía. La base del grupo eran oficiales y alféreces del 4º AE del 710º regimiento de helicópteros, incluidas dos tripulaciones de helicópteros. El grupo estuvo basado en el aeródromo de Asmara durante más de 10 años, proporcionando la actividad del avión Il-38 del 77º OPLAP de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico y el 933º PMTO del 8º Escuadrón Operacional de la Armada de la URSS. Se recibieron dos helicópteros Mi-8 del aeródromo de Kacha (Flota del Mar Negro) y se trajeron por mar, el personal del grupo trabajó de forma rotativa.
En 1980, el grupo aéreo del regimiento se basó en el buque hospital "Ob", que realizó la transición por mar desde el Báltico a la Flota del Pacífico a través de África.
En 1981, el grupo aéreo del 710 ORP en helicópteros Ka-25 participa en los ejercicios Zapad-81 , con base a bordo de la gran lancha de desembarco Ivan Rogov en el Mar Báltico.
En 1983, se formó el 51º escuadrón de helicópteros antisubmarinos separado en el aeródromo de Novonezhino en helicópteros Mi-6 , Mi-8 y Mi-14 . En el mismo año, las tripulaciones del regimiento de helicópteros transportados por mar a bordo de los helicópteros Alexander Nikolaev BDK 4 recibidos de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica. El viaje tuvo lugar por África. Este verano, dos helicópteros Mi-14PL y uno Mi-14PS fueron transportados a lo largo de la ruta Novonezhino - Khabarovsk - Mongokhto - Korsakov - Islas Kuriles, aproximadamente. Simushir , pág.Craterny. El grupo de helicópteros estaba encabezado por el Be-12 de la 289ª OPLA.
En 1985, se formó un escuadrón de transporte y combate en helicópteros Ka-29 como parte del regimiento , después del programa de reentrenamiento en la UCH en Kach, los 16 helicópteros fueron transportados por transportes An-22 al Lejano Oriente.
En 1986, 10 helicópteros Ka-27PL fueron transferidos por sus propios medios de Novonezhino a Syzran, donde fueron transferidos al Syzran VVAUL . En noviembre de este año, dos helicópteros Mi-14PL y uno Mi-14PS fueron transferidos a la base de Kamran desde el 710º OKPVP (como se conoce desde 1983) . Los helicópteros fueron desmantelados y transportados a Vietnam por mar, donde fueron reensamblados, volados y transferidos a la Guardia 169. Muermo.
Desde noviembre de 1986 hasta junio del año siguiente, 4 helicópteros y tripulaciones del 710º OKPLVP participaron en el servicio de combate de la gran lancha de desembarco Ivan Rogov en el Océano Índico.
En 1990, las tripulaciones del regimiento 710 participaron en el ferry del crucero Chervona Ucrania desde Sebastopol a Petropavlovsk-Kamchatsky.
En 1991, el 51º escuadrón de helicópteros antisubmarinos separado en la guarnición de Novonezhino se reorganizó en un regimiento de helicópteros navales: el 207º OKPLVP. El propósito de la formación del regimiento es la adquisición del grupo de aviación TAVKR "Varyag" , que se esperaba que ingresara a la flota en la primera mitad de los años 90. Sin embargo, después del colapso de la URSS, la finalización del crucero en la planta de construcción naval del Mar Negro de Nikolaev ya se suspendió en 1992. El 207º Regimiento de Helicópteros logró existir por solo dos años y fue disuelto por innecesario, sin embargo, logró ser notado por tres accidentes de aviación (accidentes). En mayo de este año, el grupo aéreo "indio" del 933 PMTO regresó a la guarnición.
En 1992, las tripulaciones del regimiento 710 participaron después de la explosión del arsenal de la Flota del Pacífico en el Segundo Río en Vladivostok. En el mismo año, durante el servicio de combate en el BOD Almirante Vinogradov, por primera vez en la aviación de la Flota del Pacífico, los pilotos de helicópteros aterrizaron en la cubierta de las marinas extranjeras: el destructor Kincaid, el portaaviones Ranger, el transporte Wobesh de la Marina de los EE. UU. , y en las fragatas inglesas Chatham y London.
El 1 de mayo de 1998, el 710º OKPLVP de Novonezhino y el 289º OPLA de Nikolaevka se fusionaron en un 289º OPLA, la guarnición de aviación de Novonezhino se disolvió. Como parte del regimiento antisubmarino mixto, se formó el segundo escuadrón de helicópteros. El despliegue del regimiento es la guarnición Nikolaevka.
Una característica interesante fue la ubicación del aeródromo: todo se construyó de manera muy compacta y prácticamente "a dos pasos" del área residencial: el estacionamiento de transporte Mi-8 y la torre de comando y control literalmente a 30 metros de las casas. Sin embargo, el rodaje y despegue de helicópteros, debido al bajo nivel de ruido, no creó ningún problema especial para los residentes.
En el siglo XXI, el aeródromo es utilizado por aviones pequeños para vuelos de aficionados y paracaidismo.
Datos del aeródromo
Pista 12/30
Ancho de pista 60, largo 460 metros
Rumbo magnético 115°/295°
Rumbo verdadero 106°/286°
Umbral 1 N43.21932° E132.58460°
Umbral 2 N43.21833° E132.59025°
Revestimiento - hormigón
Círculo de vuelo - RL
| Población | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1891 [4] | 1896 [5] | 1900 [6] | 1912 [6] | 1915 [7] | 1926 [8] | 2002 [9] |
| 120 | ↗ 335 | ↗ 423 | ↗ 718 | ↗ 895 | ↗ 1328 | ↗ 2474 |
| 2006 [10] | 2008 [11] | 2010 [1] | ||||
| ↗ 2477 | ↘ 2424 | ↘ 2184 | ||||
En el pueblo hay una escuela "Escuela secundaria MU Novonezhinsk No. 26".
| Asentamientos del distrito de Shkotovsky | |||
|---|---|---|---|
| centro del distrito Smolyaninovo km 53 Anisimovka Lukyanovka Versátil Molyony Mis Misovoy nuevo moscú Novonezhino Novorossiya Podyapolskoe Rechitsa Rozhdestvenka Romanovka Smyalichi Cristalería tirador Zarevka Central Shkotovo Shtykovo | |||
