| Ferrocarril infantil de Oremburgo | |
|---|---|
| El Ferrocarril de los Niños lleva el nombre de P.A. Kobozeva | |
| información general | |
| País | |
| Ciudad | Oremburgo |
| Ubicación | Oremburgo |
| Número de estaciones | 3 (Komsomolskaya, Pionerskaya (cerrada), Kirovskaya y Dubki) |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 26 de julio de 1953 |
| Longitud | 5.8 |
| Ancho de vía | 750mm |
| construcciones artificiales | />Muro de contención de 3 cruces |
| mapa de líneas | |
| En el sitio web de los "Ferrocarriles Cristianos de la URSS" Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Ferrocarril Infantil de Oremburgo es un ferrocarril infantil de vía estrecha en Oremburgo con un ancho de vía de 750 mm y una longitud de poco más de 5,8 kilómetros. El ChRW corre a lo largo de las orillas del río Ural .
La decisión de construir un ferrocarril para niños en Chkalov se tomó en 1953 . En ese momento, la ciudad de Chkalov era el centro del ferrocarril de Oremburgo . La construcción comenzó el 19 de mayo y se completó a un ritmo acelerado en 68 días. La inauguración oficial de Orenburg ChRW tuvo lugar el 26 de julio de 1953 . El tren, compuesto por una locomotora a vapor Kv4-017 y cinco coches de pasajeros de 4 ejes de construcción prerrevolucionaria, emprendió su primer vuelo. Había tres estaciones y dos andenes en la línea ChRW de cinco kilómetros de largo. En todos los puntos de parada, se erigieron edificios de estaciones de madera y plataformas de tablones altos. Algo más tarde, la carretera se amplió en 800 my se trasladó la estación terminal. En 1957, la plataforma de la Playa se cerró por innecesaria. En 1958, se desmanteló todo el material rodante de la ChRW. Los viejos automóviles de pasajeros fueron desmantelados y convertidos en plataformas de carga para las necesidades del hogar.
En 1958 entraron en circulación las locomotoras diésel TU2-008 y TU2-083 . En 1986 entró en circulación la locomotora diésel TU2-086 y posteriormente se dio de baja la locomotora diésel TU2-083.
A partir de 2012, el material rodante de tracción estuvo representado por las locomotoras diésel TU2-008 y TU2-086. Ambas locomotoras se sometieron en 1999 a una revisión general en el depósito de locomotoras de Orenburg . En octubre de 2013 se entregó una nueva locomotora diésel TU10-021 . El material rodante de remolques está representado por cinco coches PV51 .
El movimiento de trenes en el ferrocarril infantil se lleva a cabo desde principios de junio hasta finales de agosto. El resto del tiempo, el material rodante se almacena al aire libre en la estación de Dubki, que no tiene desarrollo de vías.
Inicialmente, cuatro estaciones tenían desarrollo de vías: Komsomolskaya, Pionerskaya, Dubki y Kirovskaya. Había triángulos de inversión en las estaciones Pionerskaya y Dubki . La estación principal es Komsomolskaya, ubicada en el centro de la ciudad. El ChRW conecta el centro de la ciudad y el área de recreación suburbana.
Después de cambiar a tracción diesel, el triángulo de inversión se eliminó por completo en la estación Dubki y parcialmente en la estación Komsomolskaya. Más tarde, los triángulos invertidos se eliminaron por completo. En 2012 se cambiaron completamente las vías, traviesas de hormigón armado, hay 5 desvíos.
La estación Komsomolskaya se encuentra en el centro de la ciudad, cerca del puente peatonal sobre el río Ural. Luego viene Pionerskaya (la parada se hace a petición del pasajero), donde hay varias playas. Kirovskaya, Dubki - campamentos de salud para niños.
Creación de un cruce en la estación Pionerskaya para llevar a cabo el movimiento no de uno, sino de dos trenes (locomotoras TU2 y TU10).
| Ferrocarriles para niños de Rusia | |
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| Operando | |
| histórico | |
| Notas: T tranvía para niños; 1 en el territorio de Crimea (objeto de disputas territoriales entre Rusia y Ucrania). | |