| Estación | |
| Estación PavlodarPavlodar stantsIıasy | |
|---|---|
| Ereymentau - Pavlodar [1] Pavlodar - Kurkamys [1] Cuadragésimo - Kurkamys (exp.) [2] Pavlodar - Pavlodar-Puerto [2] [1] Pavlodar - Pavlodar-Sur [2] [1] | |
| Ferrocarriles de Kazajstán | |
| El edificio de la estación desde el lado de la ciudad en septiembre de 2020. | |
| 52°18′02″ s. sh. 76°58′23″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Ramal de ferrocarriles de Pavlodar |
| Región d. | Pávlodar |
| Operador | JSC "KTZ" |
| fecha de apertura | 1924 [3] [4] [5] |
| Tipo de | carga, pasajero |
| Naturaleza del trabajo | clasificación [6] |
| frescura | 3 [6] / 1 [7] |
| Número de plataformas | 1 lado, 1 isla |
| Número de caminos | catorce |
| Tipo de plataforma | lateral, isla |
| forma de plataformas | directo |
| electrificado | 24 de diciembre de 2004 , Ekibastuz - Pavlodar [4] |
| Salir a | Plaza de la estación |
| Ubicación | Kazajstán ,Pavlodar |
| Transferir a |
Tm : 2, 5, 8, 11, 17; R: 1, 1e, 5, 9, 10, 14, 16, 17, 22, 24, 38, 41, 42, 44; M: 003, 6, 66, 66a, 111, 126, 153 |
| Distancia a Astana (antigua estación de tren) |
438 [8] kilómetros |
| Distancia a Ekibastuz 1 | 132 [8] kilómetros |
| Distancia a Almatý-1 | 1400 [8] kilómetros |
| Distancia a Semey | 388 [8] kilómetros |
| Distancia a Karaganda-Pass. | 655 [8] kilómetros |
| Zona tarifaria | 0 |
| Código en ASUZhT | 696102 [9] [2] |
| Código en " Express 3 " | 2708900 [1] |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La estación de Pavlodar ( kaz. Pavlodar stantsiyasy ) es una estación de ferrocarril de los Ferrocarriles de Kazajstán , ubicada en Pavlodar .
Por Decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo, firmado por Vladimir Lenin [4] , en 1924 [3] , se abrió un ferrocarril en la dirección de la estación Pavlodar a la estación Slavgorod [10] , a través de la estación Kulunda con una longitud de 137 kilómetros [4] . Creada en 1924, la estación de Pavlodar formaba entonces parte del ramal de Slavgorod del ferrocarril de Omsk [4] . Al mismo tiempo, la primera locomotora de vapor de baja potencia de la serie OV llegó a Pavlodar y trajo el primer tren de varios vagones de dos ejes con una carga total de 500 toneladas a la ciudad [4] .
El edificio, construido en 1923, encargado por el Ferrocarril de Omsk como sala de espera para los pasajeros, sirvió como escuela de siete años [11] . En 1924, se convirtió en la escuela ferroviaria 188. De 1974 a 1992, el edificio albergó la Casa de los Pioneros, un museo de la gloria del maestro y un rincón de la gloria militar [11] . El edificio fue destruido por un incendio en 1998 [12] [11] .
En 1946, comenzó la construcción de un puente ferroviario sobre el río Irtysh en dirección Pavlodar - Akmolinsk; el 20 de diciembre de 1953, la línea entró en funcionamiento [4] [13] .
El 22 de enero de 1954 se emitió una resolución del Consejo de Ministros de la URSS, y luego una orden del Ministro de Ferrocarriles de la URSS sobre la organización del ramal de Pavlodar del ferrocarril de Karaganda -dentro de las fronteras de Sary- Estación de Oba de la región de Akmola a la estación de Kulunda del Territorio de Altai [4] .
En marzo de 1954, comenzaron a llegar a la estación de Pavlodar los primeros escalones con tierra virgen de Stavropol, Yaroslavl, Leningrado, Tambov, Volgogrado, Moscú y otras regiones y territorios de Rusia, de Ucrania, Moldavia, Bielorrusia [4] .
En 1981, se estableció una escuela técnica ferroviaria [4] en Pavlodar , ahora la Facultad de Transporte y Comunicaciones de Pavlodar [14] .
También en 1981, se introdujo un edificio moderno con 1.350 asientos [4] [15] .
En el verano de 2002, se puso en marcha el tren Pavlodar- Semipalatinsk - Almaty-1 . La construcción de la línea se llevó a cabo desde mayo de 1998 hasta junio de 2001 [4] .
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| Ferrocarril del sur de Siberia | |
|---|---|
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