Almatý 1

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Estación
Almatý 1
Almaty 1 - Almaty 2 [1] [2] ,
Berlik-I - Aktogay [1] ,
Berlik 1 - Almaty 1 [2] ,
Aktogay - Almaty 1 [2]
Ferrocarriles de Kazajstán

El edificio de la estación de pasajeros Almaty 1
43°20′28″ s. sh. 76°56′56″ E Ej.
Departamento de d. Sucursal Alma-Ata [2]
Región d. Almatý
Operador JSC "KTZ"
fecha de apertura 1931 [3]
Nombres anteriores Alma Ata 1 [4]
Renombrar fecha 29 de noviembre de 2017 [4]
frescura extraescolares [5]
Número de plataformas 1 lado, 1 isla
Número de caminos 22
Tipo de plataforma lado e isla
forma de plataformas directo
Arquitectos ASI QUE. Mkhitaryan, Z. M. Soldátova
Salir a calles Osipenko , Sorge [6] , Avenida Seifullin
Ubicación  Kazajistán ,Alma-Ata, Station Street, 1
Transferir a Autobuses: 1, 2, 10, 18, 27, 30, 34, 36, 41, 46, 71, 72, 73, 77, 85, 102, 135, 214, 217, 227, 231, 422, 422 (Kokkainar) , 431, 441.
Trolebús: 7.
Distancia a Almatý 2 9 [7]  kilómetros 
Distancia a Nur-Sultán 1 1318 [1]  kilómetros 
Código en ASUZhT 700007 [7]
Código en " Express 3 " 2700002 [2]
Vecino sobre. PAGS. Medeu , Almaty-2 y Burundai
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"Almaty 1" ( kaz. Almaty 1 stantsiyasy [8] ) es un complejo de estaciones de ferrocarril de Kazakhstan Railways , ubicado en la ciudad de Alma-Ata en Kazajstán .

Historia

El primer tren llegó a Alma-Ata el 19 de julio de 1929 [9] . La estación temporal estaba ubicada a 9 [10] -10 kilómetros de la ciudad [9] .

En 1930, se abrió el tráfico a lo largo del ferrocarril Turkestán-Siberia, la carretera que conectaba Alma-Ata con Moscú [9] .

El complejo de la estación fue diseñado en 1974 por los arquitectos S. O. Mkhitoryan, Z. M. Soldatova y otros.

La construcción del complejo de la estación en sí se completó en 1976 y permitió atender hasta 6,6 mil pasajeros por día. El edificio fue un ejemplo de la arquitectura pública civil soviética y se hizo eco en su apariencia con el edificio del aeropuerto de Almaty , puesto en funcionamiento en 1973 [11] .

El edificio se destacó por su forma arquitectónica moderna lacónica, la fachada estaba decorada con vidrieras con encuadernaciones de aluminio. La composición del edificio permitió libremente, teniendo en cuenta los requisitos tecnológicos, colocar los servicios de la estación (1er piso - taquillas, 2º y 3º - salas de espera, cuartos de servicio), un restaurante . En la planta sótano hay consignas, cafetería, salas de atención al consumidor. Los andenes de pasajeros están conectados al edificio de la estación por túneles. La estación de tren "Almaty-1" atiende diariamente un promedio de aproximadamente 2,5 mil pasajeros [12] .

El 17 de julio de 2015, se aprobaron los índices y los nombres de las carreteras de importancia regional que se acercan a la estación : KV-67 "Almaty 1 - Estación de Chemolgan - Uzunagash" y KV-69 "Almaty 1 - Vinsovkhoz - Chapaevo" [13] .

En 2016, hubo una carga de trabajo problemática de los trenes de carga y tránsito "Almaty 1" [14] .

El 29 de noviembre de 2017, el nombre de la estación se cambió de "Estación Alma-Ata 1" a "Estación Alma-Ata 1" [15] . Antes de esto, la estación estaba en la lista de ciudades con nombres de estaciones que no coinciden en el Manual de Tarifas No. 4 [16] .

En noviembre de 2018, se completó la reconstrucción de la plaza de la estación, se amplió el área de jardinería y se plantaron más de 40 árboles, se instalaron pequeñas formas arquitectónicas y se actualizó el revestimiento del monumento a Alibi Zhangildin. Frente a la propia estación de ferrocarril se han repartido los flujos con prioridad para el transporte público, se han dotado pasos de peatones con isletas de seguridad. Se instalaron nuevos complejos de parada [17] .

Perspectivas

En 2013-2020, según el proyecto de construcción del metro de Almaty , se construiría una línea de metro hasta la estación de Almaty 1, y la estación de metro de Almaty-1 se ubicaría junto a ella [18] . El proyecto quedó en suspenso ya que los fondos multimillonarios necesarios para su implementación fueron redirigidos a la implementación de proyectos urbanos sin importancia: el proyecto BRT y la construcción de numerosos intercambios.

Para 2030, se planeó la construcción de la línea Zhetygen-Kazbek-Bek para evitar la estación y reducir el paso de carga en tránsito a través de Almaty 1 [14] .

Reconstrucción

En 2007, se llevó a cabo una importante reconstrucción del edificio de la estación, en lugar de la restauración requerida de conformidad con la Ley de la República de Kazajstán del 2 de julio de 1992 "Sobre la protección y el uso de objetos del patrimonio histórico y cultural", que como resultado cambió radicalmente la apariencia externa e interna del edificio de la estación, que en ese momento era una arquitectura Monumental [19] .

Monumento de la arquitectura

El 26 de enero de 1984, el Comité Ejecutivo del Consejo de Diputados del Pueblo de la Ciudad de Alma-Ata incluyó el edificio de la estación de ferrocarril en la Lista de monumentos históricos y culturales de la ciudad de Alma-Ata [20] .

En 2010, el edificio de la estación de tren no fue incluido en la nueva lista de monumentos históricos y culturales de la ciudad aprobada por el akimat y maslikhat de Alma-Ata, y en 2012 fue excluido de la lista republicana [21] .

Monumento a Alibi Dzhangildin

En 1975, en el parque de la explanada de la estación Almaty 1, se erigió un monumento al revolucionario y participante en la guerra civil Alibi Togzhanovich Dzhangildin . Los escultores del monumento fueron T. S. Dosmagambetov y O. Prokopyeva, el arquitecto del pedestal fue Sh. Valikhanov. Al año siguiente, 1976, este trabajo fue galardonado con el Premio Estatal de la República Socialista Soviética de Kazajstán. El monumento, según el CNE, encaja orgánicamente en el conjunto arquitectónico de la plaza de la estación [22] .

La imagen escultórica del líder de la revolución está realizada en pleno crecimiento, fundida en bronce, se eleva sobre un alto pedestal complejo de granito gabro negro pulido con un cinturón ornamental. La figura está llena de movimiento enérgico, transmite la determinación y el carácter de voluntad fuerte de la personalidad. La altura total del monumento con el pedestal es de 11 metros [23] .

Hay una inscripción en el pedestal: “ Əlibi Zhankeldin ” [24] .

El 4 de abril de 1979, se adoptó la Decisión del Comité Ejecutivo del Consejo de Diputados del Pueblo de la Ciudad de Alma-Ata No. 139 "Sobre la aprobación de la lista de monumentos históricos y culturales de la ciudad de Alma-Ata", que indicó el monumento a Alibi Dzhangildin [25] . La decisión preveía la emisión de una obligación de seguridad y el desarrollo de proyectos para la restauración de monumentos.

El 26 de enero de 1982, el monumento fue incluido en la lista de monumentos históricos y culturales de importancia republicana de la República Socialista Soviética de Kazajstán [26] .

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Almatý 1 . Consultado el 21 de julio de 2020. Archivado desde el original el 21 de julio de 2020.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Almaty estación 1 . Consultado el 21 de julio de 2020. Archivado desde el original el 21 de julio de 2020.
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M.  : Transporte , 1981. - T. 1. - S. 18. - 368 p. — 100.000 copias.
  4. ↑ 1 2 Sobre el cambio de nombre y la modificación de las transcripciones de los nombres de algunas estaciones de tren de la República de Kazajstán . Consultado el 21 de julio de 2020. Archivado desde el original el 14 de julio de 2020.
  5. ↑ Sobre aprobación del Listado de estaciones ferroviarias según su clase . Consultado el 21 de julio de 2020. Archivado desde el original el 12 de julio de 2020.
  6. ↑ Caminando por las calles de Heroes: Richard Sorge . Consultado el 21 de julio de 2020. Archivado desde el original el 21 de julio de 2020.
  7. ↑ 1 2 Guía de tarifas N 4 (modificada el 08/06/2021) . Libro 2 Parte 1. Sección I. Alg . Consultado el 13 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2018.
  8. ↑ Kazajstán Republicsynyn keibir temirzhol stationlarynyn atauyn zhane ataularynyn transcripción son ozgertu turaly  (kazajo) . "Adilet" АҚЖ . Consultado el 13 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2021.
  9. ↑ 1 2 3 20 hechos del pasado de Almaty . Consultado el 21 de julio de 2020. Archivado desde el original el 21 de julio de 2020.
  10. ↑ Hechos y fechas de Almaty. . Consultado el 21 de julio de 2020. Archivado desde el original el 21 de julio de 2020.
  11. ↑ Lugares de interés de Almaty. Estación de tren Almaty-1 (enlace inaccesible) . Consultado el 2 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 24 de abril de 2016. 
  12. ↑ Alma-Ata. Enciclopedia / Cap. edición Kozybaev MK - Alma-Ata: cap. edición Enciclopedia soviética kazaja, 1983. - S. 92. - 608 p. — 60.000 copias.
  13. ↑ Sobre la aprobación del procedimiento y condiciones para la calificación de las vías públicas de trascendencia regional y distrital . Decreto del akimat de la región de Almaty del 10 de junio de 2015 No. 246. Registrado por el Departamento de Justicia de la región de Almaty el 17 de julio de 2015 No. 3290 . ILS "Adilet" (15 de junio de 2015) . Consultado el 13 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2021.
  14. ↑ 1 2 Sobre la aprobación del esquema Interregional para el desarrollo territorial de la aglomeración de Almaty . Decreto del Gobierno de la República de Kazajstán de fecha 24 de mayo de 2016 No. 302 Anexo 1 Esquema interregional para el desarrollo territorial de la aglomeración de Almaty . Recurso de información oficial del Primer Ministro de la República de Kazajstán (24 de mayo de 2016) . Consultado el 13 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2021.
  15. ↑ Sobre el cambio de nombre y las transcripciones de los nombres de algunas estaciones de tren de la República de Kazajstán . Decreto del Gobierno de la República de Kazajstán de fecha 29 de noviembre de 2017 No. 787 . ILS "Adilet" (29 de noviembre de 2017) . Consultado el 13 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2021.
  16. ↑ Guía tarifaria N° 4 (modificada el 08/06/2021) . Libro 2 Parte 1. Sección IV . Consultado el 13 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2018.
  17. ↑ Se completa la reconstrucción del área de la estación de tren de Almaty-1 . Consultado el 2 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019.
  18. ↑ El metro de Almaty llegará a la estación de tren . Consultado el 5 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2019.
  19. ↑ La estación de la estación Almaty-1 se reacondicionará para la Expo 2017 . Consultado el 5 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2019.
  20. ↑ Decisión del comité ejecutivo del Consejo de Diputados del Pueblo de la Ciudad de Alma-Ata del 26 de enero de 1984 No. 2/35 "Sobre los monumentos históricos y culturales de Alma-Ata de importancia local" . Consultado el 2 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2018.
  21. ↑ En Almaty, algunos monumentos culturales han perdido su estatus . Consultado el 2 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019.
  22. ↑ Monumento a Zhangeldin // Kazajstán. Enciclopedia Nacional . - Almaty: Enciclopedias kazajas , 2005. - T. II. — ISBN 9965-9746-3-2 .  (CC POR SA 3.0)
  23. ↑ Enciclopedia de Almaty. Monumento a Zhangildin
  24. ↑ Lugares de interés de Almaty. Monumento a A. Zhangildin . Consultado el 11 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 25 de junio de 2020.
  25. ↑ Decisión del Comité Ejecutivo del Consejo de Diputados del Pueblo de la Ciudad de Alma-Ata del 4 de abril de 1979 No. 139 "Sobre la aprobación de la lista de monumentos históricos y culturales de la ciudad de Alma-Ata" . Consultado el 11 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2018.
  26. ↑ Decreto del Consejo de Ministros de la RSS de Kazajstán del 26 de enero de 1982 No. 38 "Sobre los monumentos de la historia y la cultura de la RSS de Kazajstán de importancia republicana" . Fecha de acceso: 15 de enero de 2013. Archivado desde el original el 21 de enero de 2013.


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