Petrozavodsk (estación)

Estación
Petrozavodsk-Pasajero
San Petersburgo-Glavny — Murmansk
Ferrocarril Oktyabrskaya

estación de tren c. Petrozavodsk-Pasajero
61°47′03″ s. sh. 34°20′41″ pulg. Ej.
Departamento de d. petrozavodsk
Operador Ferrocarriles Rusos
fecha de apertura 1955 _
Número de plataformas 3
Número de caminos 5
forma de plataformas curvo
Arquitectos VP Tsipulin
Salir a plaza Gagarina
Distancia a Moscú 921 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a San Petersburgo 400 kilometros Yandex.Horarios
Zona tarifaria 0
Código en ASUZhT 010002
Código en " Express 3 " 2004300
Vecino sobre. PAGS. Golikovka y Petrozavodsk-Tovarny
Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional
reg. No. 101510202510005 ( EGROKN )
Artículo No. 1002313000 (Wikigid DB)
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Petrozavodsk-Passenger ( Karel. Petroskoin raudatieazema , Fin. Petroskoin rautatieasema ) es una estación de tren de la rama Petrozavodsk del Ferrocarril Oktyabrskaya , ubicada en la ciudad de Petrozavodsk , la capital de la República de Carelia . La estación incluye una estación de tren y un depósito de locomotoras .

Estación de pasajeros

En marzo de 1955 se inauguró la moderna estación de tren con una aguja de diecisiete metros . La estación tiene cinco pistas. Hay tres plataformas de pasajeros: una lateral y dos islas. El acceso al primer andén se realiza desde el segundo piso de la estación, así como por escaleras desde la plaza de la estación (Plaza Gagarin), al segundo - desde el primer piso de la estación a través de un túnel peatonal, al tercero - por el "cruce norte" desde el primer andén. Un edificio separado de la sala de efectivo se encuentra en la primera plataforma. Un puente peatonal cruza las vías de la estación.

En la estación se instaló la locomotora-monumento Er −738-47 (construida en 1935) .

Reconstrucción

El "Programa objetivo federal para el desarrollo de Karelia hasta 2020" prevé la reconstrucción del complejo de la estación: la modernización del edificio de la estación, el centro de boletos y equipaje, la primera plataforma, el túnel peatonal y la disposición de dos pabellones de inspección. Se planeó que la reconstrucción, que comenzó en 2018, se completara en el tercer trimestre de 2019, la cantidad de financiamiento para el proyecto de reconstrucción fue de aproximadamente 800 millones de rublos [1] . Sin embargo, todos los trabajos en la instalación, cuyas fechas de finalización se pospusieron repetidamente [2] [3] , se completaron a fines de 2020. Como resultado de la reconstrucción, durante la cual se prestó especial atención a la preservación del aspecto histórico del complejo de la estación, todas las áreas funcionales se han adaptado para pasajeros con movilidad reducida , la estación está equipada con equipos para visitantes con discapacidad auditiva, tiene señales especiales y señalización para pasajeros con discapacidad visual. En lugar del antiguo puente peatonal desmantelado construido en 1959, se instaló un nuevo puente cubierto con fachadas de vidrio y división en dos flujos de pasajeros independientes, equipado con rampas y ascensores [4] .

Edificio de la estación

Monumento arquitectónico. Fue construido en 1953-55 según el diseño del arquitecto V.P. Tsipulin en las tradiciones del neoclasicismo tardío . Da un comienzo compositivo a la Avenida Lenin , que es el principal eje funcional del centro de la ciudad, y domina el conjunto de la Plaza Gagarin . El edificio es una composición integral simétrico-axial (longitud del cuerpo 82 m). Se encuentra en ángulo con respecto a las vías de la estación.

La ubicación de la estación de ferrocarril en una diferencia de relieve con una diferencia significativa en los niveles de la plaza de la estación y la plataforma permitió escapar de las deficiencias inherentes al método de diseño de enfilada , para dividir el área de la sala de operaciones y el área de espera. por niveles El núcleo de la estación de tren es un vestíbulo de doble altura , conectado en la planta baja con taquillas, espacio de oficinas, un túnel que conduce a los andenes; en el segundo piso - con un restaurante y una sala de espera. El techo del segundo piso descansa sobre el arquitrabe de las columnas ubicadas en la baranda del balcón.

Lo principal en la composición es el volumen central de tres pisos con un monumental pórtico empotrado de cuatro columnas . El mirador redondo que se encuentra encima se completa con una torre octogonal rematada por una aguja. El risalit central es una especie de portal: las puertas de la ciudad, y los risalit laterales se asemejan a las casetas de vigilancia, las salas de guardia  , típicas para el diseño de las entradas a las ciudades de la era del clasicismo de los siglos XVIII-XIX. El edificio está ricamente decorado con estuco y tiene un orden corintio desarrollado . En 1979, se construyó un centro de equipaje y efectivo cerca de la estación (arquitecto E. V. Voskresensky ), que tiene una entrada principal desde el costado de la plataforma.

Tráfico de pasajeros

Transportistas, destinos y horarios

Transportador Distancia Direcciones y horario
Compañía Federal de Pasajeros , RZD/DOSS Larga distancia Yandex Archivado el 7 de marzo de 2022 en Wayback Machine .
Compañía de pasajeros suburbana del noroeste Comunicación interregional y suburbana

Movimiento acelerado

Distancia Paradas Longitud Tiempo de viaje Transportador tipo de tren vagones
petrozavodsk ↔
Estación de tren Ladozhsky de San Petersburgo Ladozhskaya
spb metro linea4.svgBSicon ESTACIONAMIENTO.svg 		Svir , Lodeynoye Polo , Volkhovstroy I 402 kilometros 5 h 18/24 min FPC ES1P
"Lastochka"		 5/10
↔ Pskov [a] Svir , Lodeinoye Pole , Volkhovstroy II , Irsa , Chudovo-Moskovskoye , Spasskaya Polist , Podberezye , Veliky Novgorod , Batetskaya , Luga I , Plyussa , Struga Krasnye 642 kilometros 11h. 07 minutos RZD/DOSS

Estación de carga

La estación de carga tiene veinte vías. Hay ramales al Petrozavodsk CHPP y al depósito de locomotoras de Petrozavodsk , así como al Parque Industrial (Parque Industrial) [7] y al parque CHP [8] .

Galería

Notas

Comentarios

  1. ↑ Desde la estación de Luga a Pskov, el tren sigue con tracción diesel [5] [6] .

Fuentes

  1. ↑ Está previsto que la reconstrucción de la estación de tren de Petrozavodsk se complete en 2019 . Consultado el 15 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2018.
  2. ↑ La reconstrucción de la estación de Petrozavodsk se completará en la primera mitad de 2020 . Sitio web de Gudok (6 de marzo de 2020). Consultado el 29 de enero de 2021. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2021.
  3. ↑ Dietrich habló sobre el momento de la finalización de la reconstrucción de la estación en Petrozavodsk . El sitio del periódico "Izvestia" (3 de junio de 2020). Consultado el 29 de enero de 2021. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2021.
  4. ↑ Se completó una reconstrucción a gran escala de la estación en Petrozavodsk . TASS (30 de diciembre de 2020). Consultado el 29 de enero de 2021. Archivado desde el original el 27 de enero de 2021.
  5. ↑ Balberov, 2018 .
  6. ↑ Lastochka conectará Pskov, Veliky Novgorod y Petrozavodsk
  7. ↑ 14/07/2010 a las 10:51 en la ciudad de Petrozavodsk hubo un incendio en el territorio de la estación. Mercancía "Prompark" (enlace inaccesible) . Consultado el 28 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2013. 
  8. ↑ Cómo funciona: estación de tren de Petrozavodsk . Consultado el 13 de enero de 2017. Archivado desde el original el 16 de enero de 2017.

Literatura

Enlaces