RAF-2203
| RAF-2203 "Letonia" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| RAF-2203 "Letonia" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante |
RAF ( URSS ) / GAZ ( URSS ) RAF ( Letonia ) / GAZ ( RF ) |
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| Años de producción | 1975 - 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea |
RAF ( Riga / Jelgava , URSS ) RAF ( Riga / Jelgava , Letonia ) |
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| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 4 puertas minibús (11 plazas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataforma | GAZ-24 "Volga" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 5070mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 1940mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 1970mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autorización | 180mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 2630mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vía trasera | 1420mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracción delantera | 1476mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 1750kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relacionado | GAZ-24 "Volga" ( chasis y ICE ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| capacidad de carga | 960 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volumen del tanque | 55l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseñador | Arturo Eisert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RAF-977 "Letonia" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RAF-2203 "Letonia" ( Letonia RAF-2203 Latvija ): tipos de minibuses soviéticos y vehículos ligeros especiales basados en ellos, producidos en masa en la planta de minibuses de la RAF en 1975-1997. Los automóviles de este modelo fueron ampliamente utilizados como vehículos oficiales, ambulancias y taxis de ruta fija hasta la década de 2000. Después en Rusia , Bielorrusia , Ucrania , Kazajstán y otras repúblicas de la antigua URSS, los automóviles fueron reemplazados por Gazelles , así como minibuses nuevos y usados de fabricación europea.
Modificaciones
| Índice de modelos | Breve descripción | Años de lanzamiento |
|---|---|---|
RAF-2203 | ||
| 2203 (experimental) | Muestra de preproducción del minibús base. Se han lanzado varios prototipos. | 1971-1975 |
| 22031 (experimental) | Una muestra de preproducción de una ambulancia. Se han lanzado varios prototipos. | 1971-1974 |
| 2203 | Minibús básico de 12 plazas. Producido en serie. | 1976-1987 |
| 22031 | Coche de ambulancia basado en RAF-2203. Producido en serie. | 1977-1987 |
| 220306 | Versión de exportación del minibús RAF-2203 para países de clima templado. Producido en pequeños lotes. | 1976-1987 |
| 220307 | Versión de exportación del minibús RAF-2203 para países con clima tropical. Producido en pequeños lotes. | 1976-1987 |
| 220316 | Versión de exportación de la ambulancia RAF-22031 para países de clima templado. Producido en pequeños lotes. | 1977-1987 |
| 220317 | Versión de exportación de la ambulancia RAF-22031 para países con clima tropical. Producido en pequeños lotes. | 1977-1987 |
| 22032 | Un minibús para el trabajo en un taxi de ruta fija basado en RAF-2203 con un diseño circular de la cabina y un motor ZMZ-2401 reducido. Se han lanzado varios prototipos. | 1973-1976 |
| 22033 | Un minibús de la policía de tránsito con una unidad estereofotogramétrica basada en RAF-2203. Se han lanzado varios lotes pequeños. | 1973-1977 |
| 22034 | Camión de bomberos del personal (ASH) basado en RAF-2203. Se han lanzado varios prototipos. | 1974-1976 |
| 22035 | Vehículo para transporte centralizado de sangre donada basado en RAF-22031. Producido en pequeños lotes. | 1978-1987 |
| 22036 | Un automóvil basado en RAF-22031, que combina las funciones de una patrulla de la policía de tránsito y una ambulancia. Se han lanzado varios prototipos. | 1976-1977 |
| 2912 | Laboratorio forense móvil basado en RAF-2203. Producido en pequeños lotes. | 1976-1987 |
| 2203 - dvd | Un automóvil para unidades de servicio del Departamento de Asuntos Internos basado en el RAF-2203, completado en el SKB OKT. No hay información de lanzamiento disponible. | 1977-1984 |
| 2203D | Minibús RAF-2203, equipado con motor diesel Peugeot . 6 prototipos construidos. | 1985 |
| 2204 | Coche eléctrico de tracción delantera con batalla corta basado en RAF-2203 para trabajar en un taxi de ruta fija. 2 prototipos construidos. | 1974 |
| 2207 | Vehículo eléctrico con motor AC basado en RAF-2203. Lanzado 6 prototipos. | 1976-1977 |
| 2210 | Coche eléctrico basado en RAF-2203. Se han lanzado varios prototipos. | 1982-1983 |
| NAMI-RAF | Automóviles RAF-2203 y RAF-22031, equipados en NAMI con un sistema de energía de combustible de hidrógeno para un motor de combustión interna. Se han lanzado varios prototipos. | 1979-1984 |
| Kvant-RAF | Minibús RAF-2203, equipado con un motor eléctrico y planta de energía NPO "Kvant" con celdas de combustible alcalinas de hidrógeno-aire con una capacidad de 2 kW y una batería de almacenamiento de níquel-zinc con una capacidad de 5 kWh. Lanzado en un solo prototipo. | mil novecientos ochenta y dos |
| TAMRO-RAF | Vehículo de reanimación basado en RAF-2203 con techo alto de fibra de vidrio, ensamblado y completado por Tamro (Finlandia). Producido en pequeños lotes. | 1979-1987 |
| Camioneta patológica basada en RAF-2203, ensamblada y completada por Tamro (Finlandia). Producido en pequeños lotes. | 1986-1987 | |
| Salón "lux" basado en RAF-2203 con techo alto de fibra de vidrio, ensamblado y completado por Tamro (Finlandia). Publicado en un solo ejemplar. | mil novecientos ochenta y dos | |
| Serie "Olímpica" | ||
| 2203 | Minibús RAF-2203 con dispositivo de remolque, diseñado para arrastrar remolques con embarcaciones de vela o remo. Publicado 55 copias. | 1978-1980 |
| 2907 | Vehículo de escolta de la llama olímpica basado en RAF-2203. Publicado 5 copias. | 1978-1980 |
| 2908 | Coche del personal basado en RAF-2203, destinado al trabajo del Comité Organizador de los "Juegos Olímpicos-80". Lanzado 15 copias. | 1978-1980 |
| 2909 (experimental) | Prototipo de camioneta basada en RAF-2203, destinada al soporte técnico de carreras ciclistas. 2 prototipos construidos. El primero tenía una cabina doble de una fila, el segundo, un doble de cinco plazas. | 1977, 1978 |
| 2909 | Camioneta pickup doble cabina basada en RAF-2203 diseñada para soporte técnico de carreras ciclistas. Emitió 90 copias. | 1979 |
| 2910 | Coche eléctrico judicial basado en RAF-2203 con puertas laterales a ambos lados. Lanzado 6 copias. | 1978-1980 |
| 2910 (solares) | Coche eléctrico RAF-2910, equipado por VNIIT en Ashgabat con paneles solares. Se construyeron 2 prototipos después de los "Juegos Olímpicos-80". | 1980 |
| 2911 | Coche de árbitros basado en RAF-2203 con puerta trasera de doble hoja y marcador en el techo. Lanzado 20 copias. | 1978-1980 |
| 2913 | Laboratorio móvil basado en RAF-2203, diseñado para reconocimiento médico de deportistas. Lanzado 10 copias. | 1978-1980 |
| 3407 (experimental) | Prototipo de camión tractor para tren de carretera de pasajeros basado en el RAF-2203, diseñado para arrastrar tres semirremolques. Construido en un único prototipo. | 1978-1979 |
| 3407 | Un camión tractor para un tren de carretera de pasajeros basado en el RAF-2203, diseñado para arrastrar dos semirremolques. Se produjeron 20 trenes de carretera. | 1979-1980 |
| 9225 | Semirremolque intermedio del tren de carretera de viajeros de serie RAF-3407. | 1979-1980 |
| 9226 | Semirremolque de cierre de tren de carretera de pasajeros en serie RAF-3407. | 1979-1980 |
RAF-22038 | ||
| 22038 | Modelo profundamente modernizado del minibús de pasajeros RAF-2203. Se han producido varias docenas de prototipos. | 1981-1989 |
| 22038-01 | Minibús RAF-22038 equipado con un sistema de inyección directa de combustible. Se han lanzado varios prototipos. | |
| 22038-03 (22037) | Minibús RAF-22038, equipado con motor diesel Andoria. Se han lanzado varios prototipos. | |
| 2802 | Coche eléctrico de tracción delantera con distancia entre ejes corta basado en RAF-22038, diseñado para operar en el territorio del complejo de sanatorio del gobierno. Se han lanzado varias muestras. | mil novecientos ochenta y dos |
| 2803 | Vehículo eléctrico basado en RAF-22038. Se han lanzado varios prototipos. | 1986 |
| 2915 | Coche de ambulancia basado en RAF-22038. Se han lanzado varios prototipos. | 1984-1989 |
| 29151 | Ambulancia RAF-2915 con motor de pistón rotativo VAZ-413 . Se han lanzado varios prototipos. | 1984 |
| 2914 | Prototipo de vehículo de reanimación con techo alto basado en el RAF-22038. Se han lanzado varios prototipos. | 1989 |
| 3311 | Prototipo de un camión a bordo de dos filas de cinco plazas basado en RAF-22038. Lanzado en un solo prototipo. | 1992 |
RAF-2203-01 | ||
| 2203-01 | Modelo de transición del minibús básico de pasajeros. Fue producido en serie. Algunos autos posteriores están equipados con un interior convertible de lujo y / o uno de varios modelos de techo de fibra de vidrio agrandado. | 1987-1994 |
| 22031-01 | Coche de ambulancia basado en RAF-2203-01. Producido en serie. | 1987-1994 |
| 220306-01 (2203-01-06) |
Versión de exportación del minibús RAF-2203-01 para países de clima templado. Producido en pequeños lotes. | 1987-1994 |
| 220307-01 (2203-01-07) |
Versión de exportación del minibús RAF-2203-01 para países con clima tropical. Producido en pequeños lotes. | 1987-1994 |
| 220316-01 | Versión de exportación de la ambulancia RAF-22031-01 para países de clima templado. Producido en pequeños lotes. | 1987-1994 |
| 220317-01 | Versión de exportación de la ambulancia RAF-22031-01 para países con clima tropical. Producido en pequeños lotes. | 1987-1994 |
| 22035-01 | Vehículo para transporte centralizado de sangre donada basado en RAF-22031-01. Producido en pequeños lotes. | 1987-1991 |
| 2203-02 | Minibús RAF-2203-01 equipado con equipo GLP. Producido en pequeños lotes. | 1988-1990 |
| TAMRO-RAF | Vehículo de reanimación con techo alto de fibra de vidrio basado en RAF-2203-01, ensamblado y completado por Tamro (Finlandia). Producido en pequeños lotes. | 1987-1989 |
| 2914-01 | Vehículo de reanimación con techo alto de fibra de vidrio basado en RAF-2203-01. Producido en pequeños lotes. | 1989-1994 |
| 2203-21 | Minibús de pasajeros con techo alto basado en RAF-2914-01. Producido en pequeños lotes. | 1989-1994 |
| Laboratorio móvil basado en RAF-2914-01, diseñado para analizar el estado de la atmósfera. Se han lanzado varias copias. | 1989-1991 | |
| 2912 | Laboratorio forense móvil basado en RAF-2203-01. Producido en pequeños lotes. | 1987-1991 |
| 2917 | Remolque de remolque residencial con embarcaciones de vela o remo basado en RAF-2203-01, desarrollado por orden del comité deportivo del canal de remo de Moscú. Publicado 5 copias. | 1988 |
| 2918 | Laboratorio móvil basado en RAF-2203-01, diseñado para reconocimiento médico de deportistas. No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 33111 | Prototipo de camión embarcado biplaza basado en RAF-2203-01. Lanzado en un solo prototipo. | 1990 |
| 33111-01 | Camión doble a bordo con una capacidad de carga de 860 kg según RAF-2203-01. Producido en pequeños lotes. | 1991-1994 |
| Car-dacha fabricado por la empresa "Auviga" (Lituania) sobre el chasis RAF-33111-01. Publicado en un solo ejemplar. | 1993 | |
| Coche-casa de campo producido por la empresa "Turtrans" ( Bielorrusia ) sobre el chasis RAF-33111-01. Publicado en un solo ejemplar. | ||
| Furgoneta para transporte de productos de panadería sobre chasis RAF-33111-01. Se han lanzado varias copias. | ||
| 3311-01 | Camión a bordo de dos filas de cinco plazas con una capacidad de carga de 750 kg según RAF-2203-01. Producido en pequeños lotes. | 1992-1994 |
| 33112 | Furgoneta totalmente metálica basada en RAF-2203-01 con ventanas y techo agrandado. No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 3311201, 331121, 331122 | El coche principal del complejo de televisión móvil Tauras basado en RAF-2203-01 con carrocería reforzada y techo alto de fibra de vidrio, equipado con la Planta de Televisión de Siauliai (Lituania). El minibús serial RAF-2203-01, equipado con la Planta de Televisión Siauliai , sirvió como vehículo auxiliar . Lanzado varios complejos. | 1992 |
| 33113-01 | Camioneta de carga y pasajeros con doble cabina basada en RAF-2203-01. Producido en un lote grande. | 1992 |
| 33114 | Furgoneta doble totalmente metálica basada en RAF-2203-01. No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 33115 | Furgoneta de cinco plazas y dos filas totalmente metálica basada en RAF-2203-01. No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 33116 | Furgoneta sobre chasis RAF-33111-01. No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 33117 | Modificación de batalla larga del camión RAF-33111-01. No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 2920 | Furgón con carrocería isotérmica sobre chasis RAF-33111-01. Producido en pequeños lotes. | 1991-1994 |
| 29201 | Furgoneta RAF-2920 con grupo frigorífico modelo "Termoking-170". No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 29202 | Furgoneta RAF-2920 con grupo frigorífico modelo "Termoking-175". No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 2921 | Un automóvil basado en RAF-2203-01 con dos puertas traseras con bisagras, ventanas altas y techo de fibra de vidrio, diseñado para transportar personas discapacitadas. Lanzado en un solo prototipo. | 1992 |
| 2923 | Oficina comercial móvil basada en RAF-2203-01 con techo de fibra de vidrio ampliado. No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 2924 | Tienda móvil en el chasis RAF-33111-01. Lanzado en un solo prototipo. | 1990 |
| 3977 | El automóvil principal del complejo de televisión móvil "Banga" basado en RAF-2203-01 con techo alto de fibra de vidrio, equipado con la planta de televisión Siauliai (Lituania). Lanzado varios complejos. | 1990-1991 |
| 39771 | Coche auxiliar del complejo de televisión móvil "Banga" basado en RAF-2203-01 con techo alto de fibra de vidrio, equipado con la planta de televisión de Siauliai (Lituania). | 1990-1991 |
| 8150 | Un remolque con generador basado en la carrocería RAF-2203-01, que forma parte del complejo de televisión móvil de Banga, equipado con la planta de televisión de Siauliai (Lituania). | 1990-1991 |
| 3978 | Laboratorio móvil basado en RAF-2203-01, diseñado para el control de calidad de productos alimenticios. No hay información de lanzamiento disponible. | 1990-1991 |
| 2203-DC | Camioneta de carga y pasajeros con cabina doble y puerta trasera abatible basada en RAF-2203-01, desarrollada por Service-RAF (Lituania). No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 2203-TRH | Minibús RAF-2203-01 con techo alto de fibra de vidrio, desarrollado por Service-RAF (Lituania). No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 2203-SR | Minibús RAF-2203-01 con techo de fibra de vidrio agrandado, exterior modificado, interior de lujo e instalación opcional de un motor diesel Andoria, desarrollado por Service-RAF (Lituania). No hay información de lanzamiento disponible. | |
| Labbe-RAF | Vehículo blindado de coleccionista basado en el RAF-2203-01, fabricado por Labbe ( Francia ) por encargo del Banco Estatal de la URSS. Emitió 62 copias. | 1987-1989 |
RAF-22038-02 | ||
| 22038-02 | Minibús de pasajeros básico parcialmente modernizado. Producido en serie. Algunos autos están equipados con un interior convertible de lujo y/o uno de varios modelos de techo de fibra de vidrio agrandado. | 1994-1997 |
| 2915-02 | Coche de ambulancia basado en RAF-22038-02. Producido en serie. | 1994-1997 |
| 2914-02 | Vehículo de reanimación con techo alto basado en RAF-22038-02. No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 33111 | Camión doble a bordo con una capacidad de carga de 860 kg según RAF-22038-02. Producido en pequeños lotes. | 1994-1996 |
| 3311 | Camión a bordo de dos filas de cinco plazas con una capacidad de carga de 750 kg según RAF-22038-02. Producido en pequeños lotes. | 1994-1996 |
| 2916-02 | Minibús basado en RAF-22038-02, diseñado para soporte técnico de ciclismo. No hay información de lanzamiento disponible. | |
| 2925 | Coche patrulla basado en RAF-22038-02 con compartimento para 4 detenidos y plaza para un perro. Producido en un lote grande. | 1994 |
| 22039 | Minibús para trabajo en taxi de ruta fija basado en RAF-22038-02 con techo de fibra de vidrio ampliado e interior de 13 asientos. Producido en pequeños lotes. | 1995 |
| 2915-02M | Prototipo de ambulancia RAF-2915-02 con techo de fibra de vidrio agrandado. Se han lanzado varios prototipos. | 1995 |
| 2926 | Camioneta anatómica patológica basada en RAF-3311, desarrollada por orden del Ministerio de Salud de Moscú. Lanzado 21 copias. | 1996 |
| 2927 | Coche ambulancia RAF-2915-02 con techo de fibra de vidrio agrandado. Producido en pequeños lotes. | 1996-1997 |
Producción
En total, la Fábrica de Autobuses de Riga fabricó 235 vehículos especiales para competiciones deportivas; además, la competencia contó con numerosos minibuses de pasajeros RAF-2203, algunos de los cuales se distinguieron por un color especial blanco y azul con los símbolos de los Juegos Olímpicos en los costados y en el capó, así como ambulancias RAF-22031. El número total de minibuses construidos para los Juegos Olímpicos fue de más de 700 [1] .
Otras áreas
A fines de la década de 1970, se crearon vehículos eléctricos especiales basados en minibuses RAF-2203 para trabajar en la ciudad subterránea secreta de Moscú ("Metro-2"). Sus principales características eran una carrocería estrecha (mientras que el chasis seguía siendo estándar) y una puerta lateral corredera, necesaria para el funcionamiento de las máquinas en túneles estrechos. La puerta trasera de los coches estaba dividida en dos partes: la superior conducía al habitáculo y la inferior a las baterías.
Asimismo, la planta asumió inicialmente la producción de una modificación del RAF-22036, que combinaba las funciones de patrulla y ambulancia. El automóvil estaba destinado a controlar a los conductores en busca de intoxicación por alcohol y drogas, así como a abandonar inmediatamente la escena de un accidente y brindar asistencia médica calificada a las víctimas. Tal modelo no entró en serie, sin embargo, en la década de 1980, los agentes de la policía de tránsito a veces usaban ambulancias en serie RAF-22031 y RAF-22031-01 con las designaciones correspondientes para fines similares. Todo el equipo médico se conservó por completo en estos automóviles, pero también se instalaron estaciones de radio de la policía de tránsito, dispositivos para monitorear el movimiento de vehículos y otros equipos especiales, y la tripulación necesariamente incluía médicos de hospitales o clínicas civiles que habían completado un curso de capacitación especial. [2]
Notas
- ↑ Alejandro Shamrov. Juegos Olímpicos-80: cómo la industria báltica participó en el triunfo deportivo soviético . Baltnews (24 de julio de 2020). Consultado el 28 de julio de 2020. Archivado desde el original el 28 de julio de 2020.
- ↑ "Acerca de la policía de tránsito de los años 80..." Copia de archivo del 2 de octubre de 2015 en Wayback Machine .
Literatura
- Govoruha A., Shelepenkov M. RAF. Fábrica de autobuses de Riga. - Smolensk: Scroll, 2006. - 96 p. - ("Nuestros coches").
- Dementiev D., Markov N., Petrov Yu. Autobuses del X Plan Quinquenal (1976-1980). - 2013. - 120 págs. - ("Autobuses de cinco años"). — ISBN 978-5-905241-04-8 .
- Dementiev D., Markov N., Petrov Yu. Autobuses del XI Plan Quinquenal (1981-1985). - 2015. - 144 págs. - ("Autobuses de cinco años"). - ISBN 978-5-905241-07-9 .
- Maslov V. RAF: cinco años decisivos. (Ruso) // Transporte de automóviles. - 1992. - Nº 3 . - P. 3-6 .
- Shelepenkov M. Patólogo. (ruso) // "Prensa de camiones". - 2011. - Nº 89 . - art. 65 .
- Butkovsky A. Autobús. Material rodante. RAF-2203 (ruso) // "Transporte de Jarkov". — 2011.
- Coches "Letonia" RAF-2203-01, RAF-22031-01, RAF-22035-01. Manual. Primera edición. - Yelgava, 1989. - 263 p.
- V. A. Ustinov, V. A. Zolotnitsky Organización de la producción en la planta de minibuses "RAF". XXV Congreso del PCUS // revista "Industria Automotriz", No. 8, 1978, pp. 3-6
- Minibuses RAF: desarrollo de diseño // Revista Automotive Industry, No. 2, 1988. pp. 7-10
- I. S. Danilkiv, V. I. Stroganov, V. A. Dolgov, V. I. Erokhov, V. M. Leonenkov LPG RAF-2203-02 "Letonia" // " Industria automotriz " No. 1, 1993. págs. 9-12
- Yu Gerbov . RAF: comodidad y velocidad // "Model designer", No. 4, 2016. pp. 23-26
- Documentación de fábrica.
Enlaces
| Coches de la fábrica de autobuses de Riga | |
|---|---|
| Producción de autobuses en la plataforma GAZ-51 (1953-58) | |
| El primer minibús (1957), en la plataforma GAZ-M-20 | |
| El segundo minibús (1959), en la plataforma GAZ-21 | |
| El tercer minibús (1976), en la plataforma GAZ-24 | |
| El cuarto minibús (1990), en la plataforma GAZ-3103 (no apareció) | |
| Prueba (experimental) |
|
| Carrocerías familiares para automóviles de clase grande GAZ | |